Giới thiệu về cách hoạt động của 'Trò bắt chết người'

Trong bộ phim "The Perfect Storm" của Wolfgang Peterson năm 2000, nam diễn viên George Clooney vào vai Billy Tyne, thuyền trưởng của chiếc thuyền đánh cá xấu số Andrea Gail. Câu chuyện bắt nguồn từ một sự cố ngoài đời thực - ba cơn bão gặp nhau ở Đại Tây Dương, nơi Andrea Gail và thủy thủ đoàn của cô đang kéo cá kiếm. Tất cả sáu thành viên phi hành đoàn đều thiệt mạng. Bộ phim đã mang đến cho khán giả cái nhìn sâu sắc về thời tiết khắc nghiệt và công việc gây chết người mà các thành viên của ngành đánh bắt cá thương mại phải chịu đựng. Nó cũng mở đường cho một chương trình truyền hình mà vài năm sau sẽ đưa người xem lên những con thuyền đó.

"Cuộc bắt cá chết người" ra mắt trên kênh The Discovery vào mùa xuân năm 2005. Trong khi "Cơn bão hoàn hảo" theo chân những người đánh cá kiếm ở Đại Tây Dương, "Cuộc bắt cá chết người" đưa người xem vào cuộc sống của những ngư dân đánh bắt cua thương mại trên một số tàu khác nhau ngoài khơi bờ biển Bering của Alaska Biển. Được phát sóng tại 150 quốc gia, "Cuộc truy bắt đẫm máu nhất" liên tục thu hút tới 3 triệu người xem tại Hoa Kỳ mỗi tuần. Chương trình được tạo ra bởi nhà sản xuất điều hành Thom Beers, của Original Productions có trụ sở tại Los Angeles. Beers đã mơ về ý tưởng này sau khi dành thời gian trên con thuyền đánh cá Fierce Allegiance trong khi quay một chương trình Discovery khác có tên "Extreme Alaska".

Chương trình có tựa đề "Vụ bắt cá chết người" vì sự nguy hiểm vốn có của ngành đánh bắt cua Alaska. Vào những năm 1980, công việc này đang ở đỉnh điểm chết chóc, với trung bình 37 ngư dân bỏ mạng mỗi năm. Các quy định mới về an toàn và những thay đổi trong cách cấp phép đánh bắt đã khiến số người chết giảm. Tuy nhiên, từ năm 2003 đến 2008, trung bình mỗi năm có 11 ngư dân chết trên biển [nguồn: Pemberton ].

Đuối nước chiếm 87% trong số những trường hợp tử vong đó - thường là các kịch bản do người lái tàu hoặc thuyền chìm. Thương tích trên boong chiếm 13 phần trăm còn lại [nguồn: CDC ]. Trên boong, bạn có nguy cơ bị đè bẹp bởi một chiếc lồng cua nặng 800 pound (362 kg) đang đu đưa gọi là cái nồi . Bạn cũng có thể bị vướng vào tời, bị đập bởi thang máy thủy lực hoặc bị hút vào máy cắt mồi.

Nghe tàn bạo? Đó là bởi vì nó là như vậy. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đưa bạn đến với "Vụ bắt cua chết người" và công việc bắt cua đầy cam go. Nhưng trước tiên, chúng ta hãy học cách dịch tất cả những người đánh bắt cua đó sang tiếng địa phương.

1. Hướng dẫn người xem
2. Thuyền và thuyền trưởng
3. Đánh bắt cua thương mại
4. Điều kiện chết người
5. Đoàn làm phim
6. Sản xuất chương trình "Trò bắt cá chết người"

Rõ ràng khi bạn xem "Cuộc bắt cá chết người" rằng những ngư dân này là người thực sự. Họ làm việc chăm chỉ - thực sự chăm chỉ - và thường không có thời gian để giải thích mọi thứ đang xảy ra.

Khi các deckhands phun ra biệt ngữ, có thể khó phân biệt ý nghĩa của chúng. Một số thuật ngữ họ sử dụng là biệt ngữ của thuyền tiêu chuẩn: Aft là phần cuối của thuyền, hoặc đuôi thuyền. Mũi thuyền là mặt trước của con thuyền. Khi bạn hướng về phía trước, mạn phải và mạn trái là bên phải và bên trái của thuyền . Winward và leeward lần lượt là về phía và ra khỏi gió. Đầu là phòng tắm của con thuyền, và nhà bếp là nhà bếp của nó.

Các từ vựng về ngư dân cua khác độc đáo hơn một chút đối với biz. Dưới đây là hướng dẫn hữu ích cho người xem để giúp giải thích một số thuật ngữ được sử dụng trong chương trình:

Bây giờ, nếu bạn nghe thấy, "Con ngựa xanh đó thật tệ, anh ta không thể thả một cái chậu vào lỗ mật ong" hoặc, "Nếu những người đó không dọn dẹp nhà nhanh hơn, sẽ mất vài tuần để đạt được hạn ngạch của chúng ta". bạn sẽ biết chính xác những gì họ đang nói.

Đá con rồng xanh ra khỏi nhà bánh xe và nhấp vào phía trước để đến trang tiếp theo, nơi chúng ta sẽ xem xét các thuyền và thủy thủ đoàn được giới thiệu trong chương trình.

Ra khỏi bóng tối

Một điều mà các thuyền trưởng tàu đánh cá luôn cần đề phòng là sóng dữ . Sóng ngầm có kích thước ít nhất gấp đôi các con sóng khác trong cùng khu vực đại dương. Chúng từng được coi là truyền thuyết biển cả, nhưng khoa học đã xác nhận vào năm 1995 với phép đo "Sóng Draupner". Sóng này xảy ra tại giàn khoan dầu Draupner ngoài khơi bờ biển Na Uy. Trong một khu vực của Biển Bắc đang trồi lên 40 foot (12 mét), Draupner đã lăn bánh ở độ cao gần 84 foot (25 mét). Sóng ngầm có thể lật tung thuyền trong chớp mắt và đến thời điểm này vẫn được coi là một hiện tượng tự nhiên. Nghiên cứu đang được tiến hành để thử và xác định chính xác nguyên nhân của những con sóng quái vật này.

Vào năm 2011, Discovery Channel sẽ bắt đầu phát sóng mùa thứ bảy của "Cuộc truy bắt đẫm máu nhất". Các thuyền và thuyền trưởng sau sẽ được giới thiệu:

F / V Cornelia Marie : Thuyền trưởng Phil Harris (đã qua đời) - Harris đã mang 30 năm kinh nghiệm đánh cá lên chiếc ghế thuyền trưởng của con thuyền dài 128 foot (39 mét) đã được giới thiệu trong cả bảy mùa của chương trình. Trong công việc, ông đã làm việc với hai con trai của mình, Josh và Jake, với tư cách là những người đi boong. Harris là đồng sở hữu của Cornelia Marie trong hơn 17 năm và là một cựu chiến binh gan dạ, lém lỉnh trên biển. Anh ấy sống ở Seattle vào mùa trái vụ và thích cưỡi chiếc Harley của mình và xây dựng những ngôi nhà nuôi chim theo yêu cầu của khách hàng. Đáng buồn thay, Đội trưởng Phil đã qua đời sau khi bị đột quỵ trong quá trình quay phần thứ sáu của chương trình. Quyền sở hữu Cornelia Marie hiện thuộc về Josh và Jake Harris, và Thuyền trưởng Derrick Ray là người chỉ huy mới của tàu.

F / V Northwestern: Thuyền trưởng Sig Hansen - Northwestern thuộc sở hữu của gia đình Hansen. Sig là thuyền trưởng, các anh trai của anh ta là Edgar và Norman lần lượt làm việc với tư cách là ông chủ boong và tay boong. Vùng Tây Bắc đã phát triển về quy mô trong những năm qua để đáp ứng cho phép các tàu thuyền có tải trọng tăng lên. Ban đầu nó có chiều dài 108 feet (32 mét) với sức chứa 156 nồi, nhưng bây giờ có chiều dài 125 foot (38 mét) và có thể chở tối đa 250 nồi. Tây Bắc cũng đã có trong tất cả bảy mùa của "Vụ bắt cá chết người".

F / V Time Bandit: Thuyền trưởng Andy và Johnathan Hillstrand - Hai anh em Hillstrand được cho là những đội trưởng sống động và hài hước nhất trong "Cuộc truy bắt đẫm máu nhất". Họ phân chia nhiệm vụ trong hai mùa cua - John đảm nhận vai trò chỉ huy cua hoàng đế; Andy xử lý opilio. Anh Neal làm việc trên tàu Time Bandit với tư cách là kỹ sư, đầu bếp và thuyền trưởng cứu trợ. Con trai của John, Scott cũng làm việc trên tàu như một bộ bài. Con thuyền do hai anh em tự đóng theo thiết kế của cha họ và tự hào có một số tiện nghi không thường thấy trên thuyền cua - giường cỡ Queen, phòng làm việc và phòng xông hơi khô. Kẻ cướp thời gian đã được giới thiệu tất cả bảy mùa.

F/V Wizard: Captain Keith Colburn -- The Wizard didn't start out as a fishing vessel. She was originally a U.S. Navy ship in World War II but was converted to a crab fishing boat in 1978. Colburn started as a deckhand in 1988 and worked his way up to captain in six short years. In 2005, he was able to buy the Wizard from its owners. Colburn works alongside his brother Monte, who serves as deckhand and relief skipper. The Wizard has appeared on "Deadliest Catch" since season three.

F/V Ramblin' Rose: Captain Elliot Neese -- This newcomer to the fleet is helmed by a 28-year-old captain and manned by an equally youthful crew. Make no mistake -- the crew has packed a lot of experience into their years. Registered in Juneau, Alaska, the Ramblin' Rose is 108 feet long (32 meters) and has 960 horsepower. Time will tell if the boat's success will ever eclipse its reputation as a floating party.

F/V Seabrooke: Captain Scott Campbell Jr. -- Another fleet newbie with youth at the wheel, the Seabrooke is out to prove itself. The boat is 109 feet long (33 meters) and 30 feet wide (9 meters). Captain "Junior" may seem overconfident for his 36 years, but he enters the crabbing season troubled over the loss of a deckhand at sea.

Drop those pots in a honey hole and click forward to learn how these men go about catching crabs.

So how do you catch a crab? The process is actually pretty simple in theory -- the execution is the tough part. At the season's start, the boats launch from Dutch Harbor in Unalaska, Alaska, plotting a course for a spot the captain thinks will be fruitful -- based largely on experience, weather conditions and good old-fashioned fisherman's instinct. Once they get to their destination, the deckhands drop crab pots one after another in a line covering dozens of miles, using colored buoys connected to the pot by a rope to mark the drop point.

A large pot is 7 by 8 feet (2.1 by 2.4 meters) and weighs about 800 pounds (362 kilograms) empty, so a manually operated crane is needed to lift and set them onto the flat hydraulic lift . The lift is a flat metal plate that uses hydraulics to hold and lift the heavy pots. A hinge on one side of the lift attaches to the side rail of the boat. Once the deckhands secure the pot onto the lift, they put bait in a bag in the center, typically codfish, and shut the trap door. The lift then tilts up, and the pot slides into the water and sinks to the ocean's floor. Next, a deckhand tosses the length of rope, called the shot, into the sea. That rope is attached to the pot and buoys and later is used to retrieve the trap. A final deckhand throws the buoys out last, and the pot is set. From there it rests, or soaks, for a period of 24 to 48 hours or more, collecting crabs that are hungry for some cod.

After the pots soak, the captain navigates the boat back to the beginning of the string of pots, and the crew begins to haul in the catch. When the buoys are spotted, a deckhand throws a grappling hook attached to a rope to grab the short length of rope that's suspended between the buoys. This rope is also attached to the pot's shot. A deckhand pulls the rope on board and attaches it to a mechanical winch, which hoists the pot up and onto the hydraulic lift. One of the more dangerous parts of this job is managing the heavy, swinging pots. Bad weather tosses them around like cardboard boxes, and it's up to the deckhand to grab and secure the pot onto the lift.

The lift tilts the pot up at an angle and a deckhand opens the trap door. The crabs spill out onto a large metal table, and the crew very quickly sorts them according to size. Only adult male king and opilio crabs can be kept, in order to keep the crab population strong. Failure to adhere to the adult size restrictions results in fines, so it's important that the crew only holds onto the keepers. As the crabs are sorted, the small ones and the females go back into the ocean, and the keepers are sent through a hole in the deck to a saltwater holding tank that keeps the crabs alive for delivery.

Get your sea legs and click ahead to read more about how crab fishing works.

Not the deadliest, after all?

Even though the show is called "Deadliest Catch," it may not be the most deadly commercial fishing adventure around. According to a study performed by the National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH), the most deadly is actually the Dungeness crab industry off the coasts of Oregon, Washington and Northern California.

Since 2000, the death rate in the Dungeness industry has been twice that of the Bering Sea.

Dungeness boats aren't required to perform a Coast Guard safety inspection to get a permit. Of the 23 vessels that were lost between 2000 and 2006, only three had the voluntary inspection performed. There's also been a reticence to initiate a quota system similar to the one in Alaska. This keeps the waters crowded with inexperienced captains and small boats, which helps to keep the Dungeness industry the deadliest of them all [source: The Oregonian].

One of the most treacherous aspects of the Bering Sea is the weather. The king and opilio crab seasons in Alaska are in October and January when the weather isn't kind. Strong winds, storms, snow and ice pummel everything in the boats' paths, tossing them back and forth over 20- to 40-foot (6- to 12-meter) waves.

The weather also brings ice -- the arch enemy of a fishing boat. In temperatures between zero and 20 degrees Fahrenheit (minus 17 and minus 6 degrees Celsius), ice can build up fast and cause a boat to become extremely unstable. A full load of iced-over crab pots can add an additional 45 tons (41 metric tons) to the overall load, and that doesn't even count the ice built up on the boat itself. For this reason, during icy weather the crew is constantly using sledgehammers to break any ice buildup. Another danger is falling ice. There's a lot of overhead equipment on a crab boat that can freeze over. If the sun comes out, and the ice begins to melt, look out for falling ice. A 50-pound (22-kilogram) ice block dropping from 20 feet (6 meters) up could easily kill a deckhand.

Ice can also form at sea as ice packs. A surface temperature of 28.5 degrees Fahrenheit (minus 2 degrees Celsius) will freeze the top layer of saltwater. Freezing sea spray collects on these frozen surfaces, and the ice pack actually connects and grows into one large iced-over surface. Ice packs can grow up to 25 square miles (64 square kilometers) per day. Besides the inherent dangers of moving a boat through icy waters, the ice can also trap the buoys and crab pots underneath it and send them up to 100 miles (161 kilometers) from where they were dropped. It can get expensive fast if a captain starts losing gear -- a crab pot costs about $1,000 to replace.

Another deadly aspect of the job is the sheer exhaustion the crew faces. When the fish are biting, the captains are relentless, pushing their crews to work as long as two days straight without sleep. Couple that with backbreaking work and a boat that's constantly being tossed back and forth with large waves washing over the rails, and you have a recipe for disaster. Tired workers can get careless, and carelessness can mean the difference between life and death. If your leg gets caught in a line of rope, you could be pulled overboard. If you're feeding a bait-cutting machine and look away, it can suck your arm in. If you're drowsy, you might not see that pot swinging your way and get crushed like an egg. You get the picture.

To make crab fishing safer, the Alaska Department of Fish and Game has instituted a quota system. In the past, there were too many boats at sea competing for the same crabs. Up to 250 boats in all shapes and sizes battled each other each fishing season derby style, meaning each boat was permitted to catch as many as it could within a set period of time. It simply got too crowded. Now, each boat is only permitted to catch a certain amount, and the number of boats has dropped to about 80. Quotas vary by boat, depending on size and fishing history.

For some inside information on the show's production, toss the keepers into the tank and click forward to the next page.

Pulling off a show like "Deadliest Catch" is no pleasure cruise. The entire film crew usually arrives about a week before fishing season begins, most times even beating the boats to Dutch Harbor. During this time, the camera crew does any lead prep that it can -- checking and rigging cameras, taking inventory of tape stock and making sure everyone is up to speed on safety training and gear. The boats have at least four remote cameras attached to various parts of the vessel, so when they arrive, it's a mad scramble to get onboard and start rigging. Each two-man camera/producer team is responsible for its own footage, so a friendly competition has evolved around who can dream up the most extreme camera rig and snag the best shots.

Contrary to what some viewers think, the camera crew doesn't jump into in a water taxi at the end of every day and get shuttled back to a warm hotel room. The camera crew lives on the boat for the entire crab run, usually from three to five weeks. Quarters on these boats are tight, so the captains don't allow more than two film crew members onboard. Because of this, there's no soundman -- meaning all audio is captured with camera microphones and small mics attached to each deckhand. There are also boats and helicopters that capture footage outside of the fishing boats.

Aside from being skilled cameramen, the crew for "Deadliest Catch" must also be tough as nails, personable enough to get along with the boat crew and able to repair camera gear on the fly. One adventurous cameraman even stepped up and filled in as a deckhand after a greenhorn quit working. The show uses about 50 Sony HDV cameras per season, and most of these are lost or inoperable by the end of the run. Saltwater and ice are not good for high-definition cameras and tiny viewing screens. Only cameras with LCD viewing screens are used because of safety issues -- it's tough to stay aware of your surroundings if you're constantly looking through a small viewfinder.

The camera teams weatherproof the cameras as best as they can, but refrain from using underwater camera housings because of the weight and bulk they bring. Camera teams report back to headquarters at Dutch Harbor each day by satellite phone. The show's producers keep track of storylines and suggest footage ideas that help flesh out the stories. If a greenhorn on the Time Bandit is floundering and another on the Northwestern is doing great, the producers have a storyline. The land crew also helps to organize the footage for the exhausted camera team who often don't even know what day it is, much less what they've been shooting.

Một điều khiến "Cuộc truy bắt chết người" khác với các chương trình truyền hình thực tế khác là các đội quay sẽ phỏng vấn và phản ứng ngay trong thời điểm này. Hầu hết các chương trình truyền hình thực tế phỏng vấn băng sau khi chương trình kết thúc phần chụp ảnh chính. Các nhà sản xuất của chương trình tin rằng điều này mang lại tính tức thời và một thực tế chân thực mà hầu hết các chương trình khác trong thể loại này còn thiếu.

Bạn không thể làm gì cả; máy ảnh đó là bánh mì nướng. Vì vậy, hãy chôn nó trên biển và nhấp vào phía trước để đọc thêm về quá trình sản xuất của chương trình và số tiền mà những người lính thủy không sợ hãi này kiếm được.

Cảm tạ

Cảm ơn Ryan McNeil đã giúp đỡ bài viết này. McNeil đã từng làm việc với tư cách là nhà sản xuất liên kết trong phần hai và ba của "Cuộc truy bắt đẫm máu nhất" và hiện là giám đốc của General Assembly Pictures. Viva Ryan.

Khi đã lên tàu, nhóm máy quay giả định khá nhiều về lịch trình của nhóm đánh cá. Nếu điều này có nghĩa là chụp trong 24 giờ liên tiếp, hãy cứ như vậy. Các máy ảnh được lắp đặt trong và xung quanh các con thuyền chạy gần như liên tục, ghi lại mọi thứ diễn ra từ nhiều góc độ khác nhau. Không có cuộc trao đổi băng giữa đêm từ thuyền với nhóm biên tập. Vì vậy, một khi cuộn băng được quay, nó sẽ được chuyển đến một nơi an toàn và được giữ ở đó cho đến khi con thuyền quay trở lại Cảng Hà Lan. Điều này khiến các biên tập viên của chương trình có thời gian quay vòng nhanh chóng khi họ có trong tay số lượng lớn các cảnh quay. Các ghi chú phong phú được các đội quay phim lưu giữ là chìa khóa để đảm bảo rằng không có cảnh quay và cuộc phỏng vấn đẹp nhất nào bị bỏ qua.

Trở về nhà, các nhà sản xuất của chương trình vẽ ra một bản mẫu sơ bộ cho mùa giải dựa trên các cuộc điện thoại hàng ngày từ tàu đến bờ. Ngoài ra còn có một đội camera ở lại với đội Cảnh sát biển trong trường hợp xảy ra tai nạn. Một tai nạn nhỏ đã xảy ra khi một người quay phim lùi về phía sau và rơi xuống hố đổ cua. Anh ấy bị nứt một số xương sườn nhưng vẫn tiếp tục được với buổi chụp. Để thêm phần xúc phạm thương tật, theo truyền thống đánh cá, anh ta buộc phải nâng bia cho thủy thủ đoàn vì ngã vào bể cua.

Các thuyền trưởng và thủy thủ đoàn nhìn chung có vẻ hạnh phúc với danh tiếng mới tìm thấy của họ. Tất cả họ đều khẳng định rằng họ là ngư dân đầu tiên và nhân vật truyền hình thứ hai. Họ cũng nghĩ rằng điều đó làm sáng tỏ một công việc khó khăn và nhìn chung họ đã nhận được nhiều sự tôn trọng hơn. Một số thuyền có trang web riêng với các khu vực để người hâm mộ đặt câu hỏi, xem hình ảnh và tất nhiên, mua một số hàng hóa. (Ý tôi là, ai mà không cần áo hoodie Cornelia Marie?) Gia đình Hanson thậm chí còn phát triển và phát hành một trò chơi điện tử cho Xbox 360và PC vào tháng 6 năm 2008 với tên gọi "Deadhest Catch: Alaskan Storm" đặt game thủ vào chiếc ghế thuyền trưởng. Đối với phần còn lại của hạm đội từ Cảng Hà Lan, thỉnh thoảng có một số lời càu nhàu về các đội trưởng trong "Cuộc bắt cá chết người", nhưng đội sản xuất tin rằng hầu hết họ đều bí mật muốn tự mình tham gia chương trình.

Để biết thêm thông tin về đại dương và những cuộc phiêu lưu mà bạn có thể tìm thấy ở đó, hãy thoải mái câu cá thông qua lựa chọn hấp dẫn của các liên kết trên trang sau.

Vì vậy, tốt hơn bạn nên đối xử đúng với họ

Các thuyền viên của những chiếc thuyền này kiếm được một khoản tiền mặt xứng đáng cho những nỗ lực của họ. Boong truyền thống nhận được 30 phần trăm với 70 người khác sẽ đi thuyền. Ví dụ: đối với một mùa giải 500.000 đô la, gần với mức trung bình, bộ bài chia 150.000 đô la cho năm người đàn ông với 30.000 đô la mỗi người - cộng với tất cả Beanie Weenies, Túi nóng và cà phê mà họ mong muốn. Hai mùa giải kéo dài hai tháng một năm trung bình đưa chúng ở mức 60.000 đô la, mặc dù một số deckhands đã kiếm được tới 100.000 đô la trong những năm lớn.

Các thuyền trưởng lấy phần của sư tử, nhưng tính cả chi phí vận hành thuyền - mồi, bảo hiểm, bảo trì, nhiên liệu và đồ ăn thức uống cho thủy thủ đoàn. Chi phí khoảng 50.000 đô la để đổ đầy nhiên liệu cho Time Bandit, lý tưởng là kéo dài cả mùa giải. 80.000 đô la khác dành cho bảo hiểm và giấy phép. Nói chung, một lần chạy 500.000 đô la thu về khoảng 230.000 đô la cho chiếc thuyền [nguồn: "Cuộc bắt cá chết người"].

Xuất bản lần đầu: 29 tháng 7, 2008

Tại sao "Cuộc truy bắt chết người" lại nguy hiểm đến vậy?

Dàn diễn viên "Cuộc truy bắt đẫm máu nhất" có được trả tiền không?

“Cuộc truy bắt chết người nhất” có trở lại vào năm 2021 không?

Ai đã chết vì Cuộc truy bắt đẫm máu nhất?

Ai là thuyền trưởng giàu nhất trong "Cuộc truy bắt chết người nhất"?

Những bài viết liên quan

Các liên kết tuyệt vời hơn

Nguồn