Giới thiệu về Cadillac Eldorado 1967-1969

Nov 24 2007

Cadillac Eldorado 1967-1969 là một cuộc cách mạng đối với Cadillac, một trong số ít những chiếc xe mang tính bước ngoặt trong lịch sử nhiều thập kỷ của hãng. Công nghệ của chiếc xe không phải là mới, nhưng kiểu dáng là một sự khởi đầu mạnh mẽ. Tìm hiểu thêm về Cadillac Eldorado 1967-69.

Eldorado ra mắt lần đầu tiên vào năm 1967, và trong khi dựa trên Oldsmobile Tornado đã giới thiệu một mẫu xe cũ hơn, thì Eldo lại có kiểu dáng khác biệt. Xem thêm hình ảnh xe cổ.

Đối với Cadillac, chiếc Cadillac Eldorado dẫn động cầu trước 1967-1969 là một bước phát triển mang tính cách mạng, quan trọng như V-8 1915, 1930 Sixteen, 1938 Sixty Special và 1949 V-8. Đây là chiếc Cadillac đầu tiên có FWD; hơn nữa, đó là một cách tiếp cận hoàn toàn mới đối với thị trường của Eldorado.

Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển

Công nghệ của nó không phải là mới. Oldsmobile, theo truyền thống là "bộ phận thử nghiệm" của General Motors, đã ra mắt Toronado vào năm trước. Nhưng kiểu dáng của Eldos khá khác với kiểu của Toronado.

Điều này theo sau một mệnh lệnh của Giám đốc thiết kế Bill Mitchell (và thường bị GM bỏ qua kể từ đó) rằng phải có "hình ảnh" cụ thể cho các sản phẩm của từng bộ phận GM, bất kể họ có thể chia sẻ bao nhiêu công nghệ.

Đây là lần đầu tiên Mitchell áp dụng chủ đề "ô tô cá nhân" năm chỗ của mình cho một chiếc Cadillac (các tác phẩm chính của ông trong lĩnh vực này là Buick Rivieras năm 1963).

Kết quả chắc chắn là một trong những hình dáng tuyệt vời của những năm 1960, hoàn toàn không có những điểm thô ráp, ưa nhìn từ mọi góc độ, nhưng vẫn đủ "trang trọng" để phù hợp với kiểu dáng hiện tại của Cadillac.

Cái tên bao hàm truyền thống phù hợp: Cadillac đã tung ra chiếc Eldorado đầu tiên, một chiếc xe "cá nhân" được sản xuất giới hạn, vào năm 1953. Những chiếc Eldos tạm thời có phần kém đặc biệt hơn, mục tiêu của họ là lợi nhuận hơn chỉ là nhạc pizazz, nhưng bảng tên Eldorado luôn giữ được tính độc quyền.

Tóm lại, trong quá trình phát triển, ban lãnh đạo đang theo đuổi hoài niệm đã cân nhắc việc gọi chiếc xe mới là "LaSalle"; nhưng sau đó ai đó đã chỉ ra chương LaSalle của Jeff Godshall trong lịch sử thương hiệu Cadillac, lồng tiếng cho "thất bại duy nhất của Cadillac."

Điều đó, theo những người trong cuộc của Cadillac, đã khiến họ nhất trí cho "Eldorado." Một thứ còn thiếu là phiên bản mui trần - GM chưa có - nhưng nó sẽ xuất hiện trong thế hệ thiết kế tiếp theo.

Tiếp tục sang trang tiếp theo để tìm hiểu về kỹ thuật và kiểu dáng của Cadillac Eldorado 1967, 1968, 1969.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Xe cổ
Xe cơ bắp
Ô tô thể thao
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng

1967, 1968, 1969 Cadillac Eldorado

Phong cách được chuyển sang năm 1968, mặc dù đèn đỗ xe phía trước đã được chuyển đến các mép chắn bùn và khoang động cơ hiện mang động cơ 472 cid V-8.

Ngoài kiểu dáng tuyệt vời, sắc cạnh như dao cạo, Cadillac Eldorado 1967, 1968, 1969 còn được may mắn với kỹ thuật tốt. Những gì Cadillac đã chỉ định là một chiếc xe lớn, sang trọng với tất cả các đức tính truyền thống liên quan đến khả năng bám đường vượt trội - một sự kết hợp mà nó được cho là chưa từng có trước đây.

Cadillac đã kết hợp 429 V-8 của mình với hệ truyền động "tách rời": bộ biến mô và hộp số tách biệt với nhau, được liên kết bằng bộ truyền động xích và đĩa xích.

Chìa khóa là dây chuyền, được phát triển bởi Hydra-Matic Division và Borg-Warner: không thể phá vỡ, linh hoạt, nhẹ và không quá đắt để sản xuất. Hộp số tách rời làm cho hệ thống truyền động khá nhỏ gọn, mặc dù bản thân chiếc xe rất lớn: 221 inch từ thân đến đuôi xe, trên chiều dài cơ sở 120 inch. Bất chấp những kích thước đó, không có nhiều chỗ ở hàng ghế sau, nhưng dường như ít người quan tâm.

Hệ dẫn động cầu trước mang lại cho Eldorado những đặc điểm xử lý gần như trung tính, điều này khá mới lạ đối với Cadillac, theo truyền thống được biết đến với chiếc bánh sau cuối cùng và không thể thay đổi.

Biên tập viên Don Vorderman của tờ ô tô Quarterly đã viết rằng khi vào cua, chiếc xe hiển thị "lắp gầm xe khi hết công suất", nhưng điều này "dễ dàng bị vô hiệu hóa bằng cách lùi chân ga, lúc đó đuôi xe sẽ di chuyển ra ngoài theo kiểu truyền thống FWD cổ điển." Vorderman thừa nhận rằng vẫn còn nghi ngờ về việc liệu "một trong số nghìn chủ sở hữu có lái chiếc xe theo cách này hay không, nhưng điều đó nói lên rất nhiều điều về cách các kỹ sư Cadillac đã hoàn thành công việc của họ."

Eldorado không có nhiều thay đổi trong thế hệ thiết kế đầu tiên kéo dài ba năm. Một lưới tản nhiệt hình quả trứng đẹp mắt trang trí cho các mô hình năm 1967 và 1968, có thể phân biệt sau này bằng đèn đỗ xe được đặt lại vị trí từ cản cho đến chắn bùn. Tóm lại, vào năm 1968 và 1969, Cadillac đã sử dụng động cơ 472 cid V-8 .

Mặc dù hệ thống truyền động xích "không thể bẻ gãy" đôi khi bị lỗi và các khớp chữ U thường xuyên đóng gói, đối với một chiếc xe phức tạp như vậy, Eldorado đời đầu rất đáng tin cậy.

Các nhà sưu tập coi năm 1967 là mẫu cao cấp hơn vì nó là mẫu đầu tiên của loạt phim, nhưng 472 là một động cơ tốt hơn và giá của các mẫu đẹp cho đến nay vẫn chưa chênh lệch nhiều.

Đáng chú ý, bạn vẫn có thể tìm thấy một trong những con thú lớn này trong tình trạng trưng bày với giá dưới 10.000 đô la. Đó là rất nhiều Cadillac cho tiền.

Để biết thông số kỹ thuật của Cadillac Eldorado 1967, 1968, 1969, hãy chuyển đến trang tiếp theo.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Xe cổ
Xe cơ bắp
Ô tô thể thao
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng

1967, 1968, 1969 Thông số kỹ thuật của Cadillac Eldorado

Đối với năm 1969, đèn pha không còn được che giấu trong lưới tản nhiệt, nhưng những thay đổi khác là rất ít.

Cadillac Eldorado 1967, 1968, 1969 là một chiếc xe lớn, sang trọng, có kỹ thuật tốt và kiểu dáng hấp dẫn, mang tính cách mạng.