Mòn má phanh không đều

Chúng ta đã nói về việc kiểm tra độ mòn của phanh bằng mắt thường. Bàn tay và bàn chân của bạn cũng có thể cảm thấy mòn từ bên trong xe. Nếu bạn cảm thấy nghiến khi nhấn bàn đạp phanh, có nghĩa là miếng đệm của bạn đã bị mòn hoặc bạn có vật thể lạ như đá hoặc mảnh vụn nằm giữa miếng đệm và rôto. Trong cả hai trường hợp, bạn cần kiểm tra các tấm đệm và rôto ngay lập tức. Nếu tay lái bị rung khi bạn đạp phanh, rất có thể bạn đã bị cong vênh rôto.

Thông thường, khi bạn làm mòn miếng đệm kim loại, rôto bị hỏng và phải được gia công hoặc thay thế. Chạy móng tay của bạn trên rôto. Nó phải mịn như thủy tinh. Nếu bạn cảm thấy có rãnh, nó cần được gia công. Nếu bạn thay các miếng đệm nhưng để lại các rôto có rãnh, các miếng đệm sẽ mòn không đều ngay từ đầu. Để tối ưu hóa hiệu suất của hệ thống phanh, má phanh nên được gắn với bề mặt kim loại càng nhiều càng tốt. Các rãnh này lấy đi từ quá trình đó. Điều này cũng đúng với cánh quạt bị cong vênh. Cánh quạt bị cong vênh sẽ làm mòn má phanh không đều.

Nếu bạn đã từng bị kéo mạnh về một phía trong khi phanh, rất có thể bạn đang gặp vấn đề với hệ thống thủy lực trong hệ thống phanh. Bạn có thể bị tắc đường phanh hoặc piston kẹp phanh bị rò rỉ. Kết quả là bạn cũng sẽ bị mòn phanh không đều ở đây nếu bạn để vấn đề kéo dài [source: 2carpros ]. Đây là một điều kiện nguy hiểm mà bạn phải chú ý ngay từ đầu. Khi bạn đã tìm ra vấn đề, hãy kiểm tra các miếng đệm xem có bị mòn không đều không và thay thế chúng khi cần thiết.

Mỗi xe hao mòn phanh trước và phanh sau với một tỷ lệ khác nhau. Xe phía trước càng nặng thì phanh trước càng nhanh mòn. Hãy cân nhắc điều này khi kiểm tra và thay phanh. Đừng kiểm tra phanh sau và cho rằng vì chúng trông có vẻ như còn rất nhiều km, nên phanh trước cũng tốt.

Bạn có thể đọc thêm về hệ thống phanh và các bài viết liên quan đến ô tô trong phần tiếp theo.

Những bài viết liên quan

Nguồn