Chiếc xe mui trần Buick LeSabre năm 1961 đã đẩy Buick lên xếp hạng trong ngành sau khi nó trượt xuống vị trí thứ chín vào năm 1960. Sự sụt giảm này thật đáng lo ngại đối với Buick, hãng đang bay cao vào giữa những năm 1950 ở vị trí thứ ba trong ngành công nghiệp ô tô Hoa Kỳ.
Vị trí thứ chín là buổi chiếu tệ nhất của nó kể từ năm 1905. Cần phải làm gì đó - và nhanh chóng.
Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển
Bước đầu tiên được thực hiện vào năm 1959, khi Edward D. Rollert tiếp quản quyền lực của Buick Division. Ông xác định trước hết là phải nâng cao chất lượng, vốn đã rất lỏng lẻo.
Thứ hai, anh ấy đặt mục tiêu đưa sản phẩm phù hợp hơn với thời đại. Những nỗ lực của ông đã thể hiện trên đội hình Buick năm 1961, nổi bật với chiếc compact đầu tiên của nó, Special.
Mặc dù cơ sở bánh xe kích thước đầy đủ (123 inch trên LeSabre) và tên mô hình đã được chuyển sang, hệ thống lái (không còn ống mô-men xoắn) và thân xe vẫn còn mới. Kiểu dáng cũng vậy, loại bỏ những chiếc vây "Cánh đồng bằng" rực rỡ, đèn pha màu sắc và tác phẩm điêu khắc hoang dã từng thịnh hành trước đây.
Truyền thống, một cách nhân hậu, đã trở lại với Buick. Kết quả là dòng xe ô tô cỡ lớn đẹp nhất và bán chạy nhất mà Buick đã xuất hiện được một thời gian. Trong số đó có chiếc mui trần LeSabre được niêm yết ở mức 3.382 USD, cao hơn khoảng 400 USD so với một chiếc Chevy ragtop.
Tuy nhiên, cùng với Buick là động cơ V-8 364 cid, 235/250 mã lực, cùng với nội thất hầm hố hơn và cái tên Buick vẫn có uy tín. Doanh số bán hàng được cải thiện cho năm 1961, bao gồm 11.951 chiếc áo sơ mi mềm LeSabre.
Buick đã tăng một bậc lên vị trí thứ tám trong bảng xếp hạng ngành. Đến năm 1964, nó đã trở lại vị trí thứ năm, nơi nó sẽ vẫn duy trì trong hầu hết những năm 1960 và 1970.
Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:
- Xe cổ
- Xe cơ bắp
- Ô tô thể thao
- Tìm kiếm ô tô mới
- Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng
