Rũ bỏ những dấu vết của hành vi lịch sự, Trans Am nổi lên vào năm 1985 với phong thái quyết đoán hơn, mặc một phiên bản mở rộng của gói thành phần aero được cung cấp cho năm 1984. Giống như những chiếc Firebirds khác, nó có kiểu dáng thon gọn hơn, cả phía trước và phía sau. Diện mạo mới bao gồm đèn sương mù và mui xe che nắng cộng với tùy chọn cánh gió sau kiểu cánh mới, mang đến một diện mạo tích hợp hơn.
Ba lựa chọn động cơ được cung cấp, tất cả đều là 305 cid V-8: chế hòa khí, cung cấp công suất 165 mã lực hoặc (ở phiên bản L69 công suất cao) 190 mã lực; hoặc một cổng điều chỉnh mới được tiêm V-8, tương tự như Corvette, tốt cho 205 con ngựa điên cuồng. Động cơ chế hòa khí có thể được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp; phiên bản phun nhiên liệu chỉ đi kèm với số tự động.
Thư viện hình ảnh Pontiac Firebird
Ngoài diện mạo mới ấn tượng, Trans Ams-và Firebirds "nhỏ hơn" cũng đã kiếm được một số sửa đổi để cải thiện chất lượng đi xe và xử lý của chúng. Phiên bản đặc biệt Recaro đã không còn, nhưng Trans Ams có thể sử dụng lốp "Gatorback" 16 inch nếu tùy chọn hệ thống treo WS6 được đặt hàng.
Ngay cả chiếc S / E sang trọng, rẻ hơn một chút cũng đã đạt được mã lực , cùng với mui xe có mái che của riêng nó, đồ họa được làm lại và các tấm chắn trước / sau mới. Một S / E có thể được đặt hàng với V-8 165-bhp. Năm nay, Firebirds đã mang đến cho Firebirds một bảng điều khiển điện tử tùy chọn và điều khiển điều hòa không khí, trang trí nội thất mới và cải thiện âm thanh.
Sau khi sụt giảm vào năm 1983, sản lượng của Firebird đã đạt mức cao nhất trong thập kỷ vào năm '84, sau đó lại sụt giảm vào năm nay. Mặc dù vậy, Trans Am vẫn phát triển mạnh mẽ, chiếm 46% sản lượng của Firebird.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về xe cơ bắp và Chim lửa, hãy xem các trang sau:
- Đánh giá của Firebird theo Hướng dẫn người tiêu dùng
- Xe cơ bắp
