Không có gì đáng kinh ngạc xảy ra với dòng Firebird cho năm 1986, nhưng doanh số bán hàng đã có một bước nhảy vọt ấn tượng - mặc dù đây sẽ là năm cuối cùng mà sản lượng có thể được đo bằng sáu con số. Trans Ams không thay đổi nhiều so với những người bạn đồng hành kém uy tín của họ, ngoài việc dán decal mui xe sửa đổi và lắp đồng hồ tốc độ 140 dặm / giờ khi một chiếc V-8 tùy chọn được đặt hàng.
Sự lựa chọn hàng đầu một lần nữa là động cơ V-8 5,0 lít được điều chỉnh, tăng một chút lên 210 mã lực, mặc dù chỉ số mô-men xoắn của nó giảm nhẹ. Như trước đây, động cơ TPI chỉ đi kèm với số tự động bốn cấp. Động cơ V-8 tiêu chuẩn của Trans Am cho công suất 150 mã lực với bộ chế hòa khí bốn thùng và hộp số sàn năm cấp.
Bộ sưu tập hình ảnh xe thể thao
Giá đã tăng thêm một lần nữa, vì con số khởi điểm của Trans Am đạt 12.395 đô la (cao hơn 400 đô la so với S / E). Mặc dù vậy, những người hâm mộ Firebird có thể nhận được một mô hình bốn xi-lanh với giá chỉ 9.279 đô la, với điều kiện là không có phụ tùng nào được thèm muốn.
Bánh xe nhôm đúc bây giờ là tiêu chuẩn của Trans Am. Tất cả các mẫu V-6 và V-8 đều được bổ sung Hệ thống treo điều chỉnh Rally Y99 và các cơ cấu sang số tự động được hiệu chỉnh lại. Một lực kéo xuống vận hành nắp cửa sập phía sau.
Lốp xe tiêu chuẩn có kích thước 15 inch (chính xác là P215 / 65R15), và thậm chí chiếc Firebird cơ bản còn có cánh gió phía sau, thể hiện một hình ảnh cơ bắp, nếu không phải là thực tế. Điều hòa không khí tùy chọn (chỉ có trên các mẫu V-6 và V-8) có bình ngưng tụ mỏng hơn, nhẹ hơn và tốn thêm 750 đô la. Một chiếc T-mui có giá 875 USD, trong khi người mua Trans Am phải trả 695 USD cho một trong những động cơ V-8 hiệu suất cao hơn hiện có.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về xe cơ bắp và Chim lửa, hãy xem các trang sau:
- Đánh giá của Firebird theo Hướng dẫn người tiêu dùng
- Xe cơ bắp
