Đèn pha có tuổi thọ bao lâu?

Khi đèn pha hỏng, đó không bao giờ là thời điểm tốt. Hãy đối mặt với nó, thời gian duy nhất chúng có thể nhìn thấy là khi bạn cần, đặc biệt là vào ban đêm và hiếm khi có dấu hiệu về thời điểm chúng sẽ ngừng hoạt động. Do đó, thật tốt để biết tuổi thọ gần đúng của đèn pha của bạn. Nhưng ngay cả với một hình quả bóng trong tay, bóng đèn có xu hướng khó chịu là bắn dưới hoặc bắn quá mức trung bình vì rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ của chúng.

Vậy đèn pha thường có tuổi thọ bao lâu? Như người thợ của bạn sẽ nói với bạn: Tất cả đều phụ thuộc.

Ước tính tuổi thọ này được phát triển bằng cách sử dụng một công thức phức tạp liên quan đến điện áp, watt, lumen và một số yếu tố khác. Mỗi yếu tố góp phần, cũng như thử nghiệm trong thế giới thực, được kết hợp với nhau và một con số gần đúng được xác định.

Yếu tố đầu tiên cần xem xét trong tuổi thọ đèn pha là loại hệ thống chiếu sáng trong xe (mặc dù điều này sau đó sẽ được thay thế bởi một yếu tố quan trọng hơn). Hiện nay, có ba loại chiếu sáng khá rộng đang được sử dụng. Chúng ta sẽ bắt đầu với hai loại ít phổ biến hơn trước khi chuyển sang loại được thấy ở phần lớn xe hơi.

Đầu tiên là đèn phóng điện cường độ cao (HID) . Loại đèn này sử dụng halogen kim loại lơ lửng trong khí xenon, và có tuổi thọ ước tính khoảng 2.000 giờ. Đèn sử dụng hệ thống chấn lưu để làm đều đầu ra điện của hệ thống điện cơ bản của xe. Điện đó nhảy giữa hai điểm hồ quang và kích thích khí ở giữa. Xenon được sử dụng, thay vì các khí khác như argon, vì nó tạo ra ánh sáng ngay lập tức khi được bật lên. Các khí khác có thể mất hơn vài phút để tạo ra ánh sáng.

Ưu điểm của các hệ thống này là lượng ánh sáng tạo ra tương đối so với lượng điện sử dụng. Trong các ứng dụng ô tô, hệ thống HID tạo ra nhiều ánh sáng hơn, sử dụng ít điện hơn. Các nhà sản xuất ô tô và các công ty chế tạo và bán đèn pha HID coi đây là một cách để giảm lượng khí thải carbon dioxide do động cơ của ô tô hoạt động ít hơn để tạo ra lượng điện cần thiết.

Trong khi tính pháp lý của hệ thống HID đang được đặt ra, một số cơ quan, bao gồm cả Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), cho rằng đèn quá sáng so với đường. Tuy nhiên, nhiều người lái xe thích đèn HID. Bóng đèn tạo ra ánh sáng trắng xanh dịu mát cho phép lái xe ban đêm tốt hơn.

Một loại đèn pha khác ít phổ biến hơn sử dụng Điốt phát quang (LED) . Mặc dù chúng ta đã thấy một số ứng dụng trong đèn xi nhan, phanh, đèn hậu và phụ kiện, nhưng hệ thống mới này lại ít được ứng dụng trên thị trường đèn pha. Thật vậy, tại thời điểm này, chúng còn quá mới nên không có công ty nào về tuổi thọ công bố của các nhà sản xuất hoặc số ít các nhà sản xuất ô tô châu Âu hiện đang sử dụng chúng. Toyota Prius 2010 tự hào có đèn pha LED và công ty tuyên bố chúng sẽ tồn tại lâu hơn hệ thống HID - nhưng họ sẽ không nói bao lâu nữa.

Phần lớn thách thức đằng sau việc biến hệ thống đèn LED trở thành một thực tế phổ biến là xử lý nhiệt. Mặc dù người tiêu dùng coi đèn LED là một nguồn sáng "mát mẻ", nhưng chúng thực sự tạo ra rất nhiều nhiệt - nhưng nó ở cuối phía sau của thiết bị chứ không phải ở bề mặt bóng đèn. Việc xếp chồng nhiều đơn vị LED lại với nhau và để tích tụ nhiệt có thể nhanh chóng rút ngắn tuổi thọ của các linh kiện này.

Các nhà sản xuất hiện đang vật lộn với nhiều cách để tản nhiệt đó, bao gồm cả quạt phụ và đèn pha có lỗ thông hơi.

Sức nóng chắc chắn sẽ giết chết hầu hết các đèn pha - cũng như động cơ, hộp số, phanh và các hệ thống xe hơi khác. Đó cũng là yếu tố lớn nhất làm giảm tuổi thọ của bóng đèn phổ biến nhất trong ngành - đèn pha halogen. Vì vậy, hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu xem bạn có thể mong đợi những nguồn sáng phổ biến này tồn tại trong xe của mình trong bao lâu.

Đèn pha Halogen chỉ đơn giản là đèn sợi đốt kiểu cũ - loại đèn sử dụng dây tóc để tạo ra ánh sáng - với dạng xoắn hiệu quả hơn ở dạng khí halogen. Tuổi thọ của chúng từ 450 đến 1.000 giờ. Tại sao một phạm vi rộng như vậy? Đó là tất cả về nhiệt (mà ánh sáng halogen tạo ra với số lượng lớn) và hiệu suất (mà hệ thống thiếu).

Bóng đèn halogen vẫn là bóng đèn sợi đốt, giống như loại ánh sáng mà Edison đã phát minh ra, ở trung tâm của nó. Trong bất kỳ ánh sáng nóng sáng nào, điện bị cưỡng bức qua một dây tóc bằng vonfram. Dây tóc chống lại dòng điện và nóng lên. Vì nhiệt và ánh sáng về cơ bản giống nhau theo quan điểm vật lý, nên ánh sáng được tạo ra. Tuy nhiên, đây là một hệ thống rất kém hiệu quả. Trong một bóng đèn sợi đốt thông thường, phần lớn đã bị loại bỏ khỏi ngành công nghiệp ô tô, dây tóc tạo ra khoảng 95% nhiệt thải và chỉ có 5% ánh sáng. Và mỗi khi vonfram nóng lên, một ít kim loại đó bị bay hơi và khí di chuyển vào bề mặt bên trong của bóng đèn gây ra bề mặt phản chiếu điển hình của bóng đèn chết.

Bóng đèn pha halogen bổ sung một ít khí trơ bên trong. Khí này làm tăng lượng ánh sáng được tạo ra. Nó cũng cho phép vonfram bị đốt cháy khỏi dây tóc di chuyển trở lại, do đó làm tăng tuổi thọ của dây tóc và bóng đèn.

Bây giờ, trở lại vấn đề nhiệt. Giả sử bạn có một bóng đèn sợi đốt được đánh giá trong 250 giờ ở 12 volt. Nếu bạn đẩy 13,2 volt qua hệ thống, nhiều nhiệt hơn - và ánh sáng - sẽ được tạo ra. Đổi lại, nhiều vonfram sẽ bay hơi hơn và tuổi thọ của bóng đèn sẽ bị rút ngắn, ít nhất là trên lý thuyết. Ô tô thường thay đổi đầu ra điện áp của chúng và có thể dao động từ 12 đến 14 vôn trong một chuyến đi ngắn.

Ngoài ra, giả sử bóng đèn được đề cập ở Alaska, nơi luôn tối và lạnh trong mùa đông. Hiệu ứng làm lạnh đó sẽ làm giảm nhiệt và về mặt lý thuyết kéo dài tuổi thọ của bóng đèn. Tất nhiên, cùng một loại đèn pha sẽ được sử dụng thường xuyên hơn và do đó có thể thấy tuổi thọ ngắn hơn so với ở lục địa Hoa Kỳ, nơi bóng tối mùa đông không kéo dài.

Vì vậy, tuổi thọ bóng đèn bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố. Tuy nhiên, một yếu tố khác là độ dày tương đối của dây tóc. Dây tóc càng dày thì tuổi thọ của bóng đèn càng lâu, nhưng ánh sáng tạo ra càng ít. Nếu dây tóc mỏng hơn, ánh sáng được tạo ra nhiều hơn nhưng tuổi thọ bị rút ngắn. Thêm rung động trên đường, xung điện trong hệ thống sạc, tình trạng pin và phạm vi tuổi thọ rộng đã nêu cho đèn pha điển hình của bạn - từ 450 đến 1.000 giờ - và tất cả những điều này trở nên dễ hiểu hơn.

Tất nhiên cũng có những yếu tố khác. Rung động trên đường và động cơ, cho dù bóng đèn được sử dụng như một phần của hệ thống đèn chạy ban ngày, liệu ai đó đã chạm vào bề mặt thủy tinh của bóng đèn khi họ lắp đặt nó hay không và thậm chí chất lượng vật liệu được sử dụng tại nhà máy để làm bóng đèn có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ. .

Điều tốt nhất cần làm là để mắt đến bóng đèn và thực hiện kiểm tra định kỳ, bởi vì bạn không bao giờ biết khi nào một bóng đèn sẽ phát ra.

Những bài viết liên quan