Sự ra đời của chiếc Chrysler Three Hundred năm 1969 là do kiểu dáng "thân máy bay" mới, mà Division tự hào mô tả trong quảng cáo là "Chiếc xe tiếp theo của bạn". Nhiều năm trước, Virgil Exner đã đi tiên phong trong ý tưởng kết hợp cản và lưới tản nhiệt trên chiếc xe triển lãm XNR của mình, trong đó tấm cản bao quanh khe tản nhiệt và đèn chiếu sáng. Nhưng không giống như XNR, các đường viền thân xe trên Chryslers mới không có nếp gấp, nếp nhăn, vây đuôi và các bướu không đối xứng, khiến chúng trông rất mượt mà và bóng bẩy. Có vẻ như năm 1969 sẽ là một năm rất tốt.
Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển
Ở cấp độ công ty, chủ tịch Lynn Townsend đang nỗ lực để duy trì bức tranh lợi nhuận. Trên dây chuyền sản xuất, lần đầu tiên trong lịch sử Chrysler, việc kiểm tra chất lượng đã trở thành mục đích tự thân và việc đánh giá qua các cuộc thử nghiệm trên đường đối với các mẫu xe giữa những năm 1960, điều đó thực sự cần thiết. Sản lượng đã lập kỷ lục (năm 1968 là mức cao nhất mọi thời đại là 263.266), nhưng sản lượng cao thường đạt được bằng cách làm giảm chất lượng xây dựng.
Dòng Chrysler 300 gồm coupe, sedan và mui trần đã được giới thiệu vào năm 1962 để thay thế Windsor và tận dụng hình ảnh thể thao của "series letter" 300s. Về vị trí trên thị trường, chiếc 300 phần lớn lấp đầy khoảng trống mà DeSoto để lại, hãng sản xuất hơi thở cuối cùng vào năm 1961: một chiếc xe hạng sang chỉ kém New Yorker, hình vuông ở giữa dãy Chrysler.
Kể từ năm 1965, nó đã chia sẻ chiều dài cơ sở dài 124 inch của New York, nhưng nó đã được định vị cẩn thận, thấp hơn giá của New York khoảng 300 đến 400 đô la. Đối với điều này, người mua có một động cơ lớn (440 đáng tin cậy từ năm 1967), trang trí sang trọng và kiểu dáng sạch sẽ bắt nguồn từ ảnh hưởng của nó đến dòng chữ cái. 300 cũng là chiếc xe mui trần đắt nhất trong dòng xe phân khối lớn, vì không có chiếc xe mui trần nào của New Yorker kể từ năm 1961.
Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu về kiểu dáng và doanh số của 1969 Chrysler Three Hundred.
Để biết thêm thông tin về ô tô, hãy xem:
- Xe cổ
- Xe cơ bắp
- Ô tô thể thao
- Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
- Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng
Tiếp tục
Sự phát triển của mô hình vào cuối những năm 1960 phản ánh những gì Chrysler coi là khí chất của thời đại và ảnh hưởng đến việc phát hành năm 1969 Chrysler Three Hundred.
Các toa xe của New Yorker đã lặng lẽ bị loại bỏ vào năm 1966, sau khi chỉ bán được 3.000 chiếc vào năm trước; Các toa xe ở Newport dẫn đầu lĩnh vực tiện ích, mặc dù vào năm 1968, tất cả các toa xe đều được giới hạn trong một loạt Town & Country riêng biệt với chiều dài cơ sở riêng. Chiếc sedan bốn cửa hình viên đạn đã xuất hiện trong và ngoài hàng trong những năm 1960; cho năm 1969 nó đã được ra ngoài.
Do đó, Three Hundred năm đó chỉ được cung cấp với ba kiểu dáng: coupe mui cứng, sedan mui cứng và coupe mui trần. Khoảng 32.000 chiếc đã được chế tạo, bao gồm khoảng 2.000 chiếc mui trần và một số chẵn những chiếc mui cứng hai và bốn cửa.
Và đừng nhầm lẫn, tên bây giờ đã được đánh vần. Đây là một thực tế phổ biến khi một nhà sản xuất muốn truyền đạt cho một sản phẩm nhiều hơn những gì sản phẩm thực sự có thể có. Three Hundred chắc chắn không phải là Chrysler dòng chữ cái , và nó không được tìm thấy trên các đường đua, nhưng nó là một chiếc xe lớn, thể thao chắc chắn và đáng đồng tiền bát gạo.
Tổ tiên của nó cũng không bị lãng quên bởi những người quảng bá. "Nó có thể giấu đèn pha, nhưng không phải di sản của nó", điệp khúc. "440 V-8 và hộp số tự động ba cấp của nó cung cấp hồi ức tức thì về những chiến thắng trong quá khứ. Sự kết hợp giữa thân máy bay hàn và hệ thống treo thanh xoắn có thể điều chỉnh, một lời nhắc nhở tinh tế về các chức vô địch đua xe ... một ấn tượng lái xe vững chắc nhưng vẫn bay bổng."
Ở phía trước, di sản đó chắc chắn không thể nhầm lẫn. Đèn pha được giấu đi (chiếc Chrysler 1969 duy nhất có tính năng này) và lưới tản nhiệt có màu đen truyền thống, biểu tượng "300" tròn được hỗ trợ bởi các thanh ngang nổi tiếng. Đề cập đến các chủ đề quen thuộc khác, Three Hundred đạt tiêu chuẩn với "ghế xô có nếp gấp và gối" riêng biệt được chia bởi đệm trung tâm và tay vịn. Một bảng điều khiển trung tâm có thể được đặt hàng như một tùy chọn. Thiết bị đo lường rất toàn diện, nhưng thiếu máy đo tốc độ.
Bên cạnh 440 mã lực tiêu chuẩn là "TNT" 440 với bộ chế hòa khí bốn nòng , trục cam hiệu suất cao, ống xả kép và bộ lọc không khí hai ống thở. Động cơ 375 mã lực này thực sự phải được đặt hàng bởi những người yêu thích sự hoài cổ 300 nghiêm trọng. Hệ thống phanh đĩa trước trợ lực và hệ thống treo hạng nặng cũng rất hữu ích .
Với tất cả các tính năng này, Three Hundred là một chiếc xe lớn có thể chạy được và nhanh chóng như chiếc xe lớn của ngành công nghiệp ô tô Mỹ sản xuất vào năm 1969. Vào thời điểm mà chính phủ liên bang và các công ty bảo hiểm đang nhanh chóng đưa các bộ giảm chấn vào hiệu suất cao, điều đó tự nó đã là một công bằng thành tích.
Hãy tiếp tục đọc các thông số kỹ thuật của 1969 Chrysler Three Hundred.
Để biết thêm thông tin về ô tô, hãy xem:
- Xe cổ
- Xe cơ bắp
- Ô tô thể thao
- Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
- Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng
1969 Chrysler Three Hundred Đặc điểm kỹ thuật
Chiếc Chrysler Three Hundred 1969 mang kiểu dáng thân máy bay nổi bật trong tất cả các hãng Chrysler vào thời điểm đó, nhưng nó là chiếc xe thể thao nhất trong nhóm.
Thông số kỹ thuật
Động cơ: ohv V-8, 440 cid (4,32 x 3,75), 3,50 / 3,75 bhp
Hộp số: 3 tốc độ tự động
Hệ thống treo phía trước: tay điều khiển trên và dưới, thanh xoắn dọc
Hệ thống treo sau: trục sống, lò xo lá
Phanh: đĩa trước / tang trống sau
Chiều dài cơ sở (in): 124.0
Trọng lượng (lbs): 3,965-4,095
Tốc độ tối đa (mph): 120+
0-60 mph (giây): 8.0
Sản xuất: coupe 16.075 sedan 14.464 mui trần 1.933
Để biết thêm thông tin về ô tô, hãy xem:
- Xe cổ
- Xe cơ bắp
- Ô tô thể thao
- Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
- Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng
