Giới thiệu về Dodge Dart GT 1963-1966

Virgil Exner đã làm một số điều ngớ ngẩn trong những năm cuối cùng của mình với tư cách là giám đốc phong cách của Chrysler , nhưng Dodge Dart GT 1963 không phải là một trong số đó. Sạch sẽ, thậm chí là kiểu Ý theo một cách nào đó, nó phản bác lại quan điểm cho rằng tài năng thiết kế của Exner đã suy yếu khi chiếc xe này được ra mắt vào khoảng năm 1960.

Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển

Năm đó, chiếc xe nhỏ gọn đầu tiên của Chrysler, chiếc Valiant, được giao cho Plymouth. Dodge đã làm mà không có, nhưng dù sao cũng phát triển thịnh vượng với những chiếc Phi tiêu kích thước đầy đủ giá rẻ. Tuy nhiên, vào năm sau, Dodge đã có một bản sao Valiant được gọi là Lancer. Điều này phù hợp với chiếc Buick Special 1961, Olds F-85 và Pontiac Tempest mới của GM, nhưng gần như không phổ biến bằng. Lancer cũng xếp sau Valiant về doanh số mặc dù năm 1962 đã bổ sung thêm mẫu GT mui cứng thể thao.

Với những chiếc xe nhỏ gọn được cải tiến dự kiến ​​vào năm 1963, Dodge đã tìm kiếm một chiếc Lancer khác biệt hơn để cạnh tranh tốt hơn với bộ ba BOP và Mercury's Comet. Kết quả là một chiếc compact lớn hơn, đẹp hơn mang cái tên Dart quen thuộc (được thay thế ở giờ thứ 11). Chiều dài cơ sở tăng lên 5 inch ngoại trừ trên các toa xe, vẫn giữ nguyên nhịp ban đầu là 106 inch, cũng như chiếc Valiants 1963. Các sản phẩm bao gồm mui trần mới ở 270 tầm trung và GT trang trí ghế xô, chiếc sau một lần nữa cung cấp mui cứng nhỏ gọn duy nhất của Dodge. Tổng cộng là 270 chiếc và cơ sở 170 chiếc sedan hai và bốn cửa và toa xe bốn cửa. Lưu cuối cùng, có kích thước tổng thể là 190,2 inch, Phi tiêu kéo dài hơn 7,1 inch so với Lưỡi kiếm - gần hơn nhiều so với kích thước của các đối thủ cạnh tranh.

Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu về kiểu dáng và thành công về doanh số của Dodge Dart GT 1963-1966.

Để biết thêm thông tin về ô tô, hãy xem:

Giá cả không bằng với Dodge Dart GT 1963-1966. Dart GT cắt giảm các mẫu xe GM tương đương với số tiền 400 - 600 USD, Comet S-22 giảm 200 - 350 USD. Mặc dù Chrysler chưa có V-8 cho dòng xe compact của mình, GT vẫn đáp ứng được yêu cầu ngoại trừ trên các làn đường tăng tốc trên xa lộ.

Chiếc Slant Six 170-inch tiêu chuẩn công suất 101 mã lực (kế thừa từ Lancer / Valiant) cho tốc độ 0-60 trong vòng 20 giây nhàn nhã hoặc lâu hơn. Động cơ 225 mã lực 145 mã lực bổ sung đã giảm con số đó xuống còn khoảng 15 mã lực, tăng tốc độ tối đa lên gần 100 dặm / giờ và trả về 16-17 mpg (sáu động cơ nhỏ hơn chỉ tăng tối đa 1-2 mpg). Hộp số là hộp số tay ba cấp dự kiến ​​hoặc tự động TorqueFlite tùy chọn, sau này là một lợi thế cạnh tranh thực sự.

Hệ thống treo trước dạng thanh xoắn của Chrysler cũng vậy , vẫn nhận được nhiều lời khen ngợi sau sáu năm. Motor Trend cảm thấy "không có gì ... trong kích thước và mức giá của Dart có thể chạm vào nó để có thể đọc được toàn bộ." Như thường lệ, hệ thống lái thủ công tiêu chuẩn có thể điều khiển được nhưng rất chậm (5,3 vòng từ khóa sang khóa). Thiết lập nguồn tùy chọn nhanh hơn (3.5) nhưng thường được đánh giá là quá tăng cường. Chà, bạn không thể có tất cả mọi thứ.

Nhưng Dodge đột nhiên có doanh số bán nhỏ gọn hơn rất nhiều, chiếc Darts năm 1963 tạo ra doanh thu ngoạn mục hơn 250 phần trăm so với chiếc Lancers năm 1962. GT chiếm khoảng 20%, mà họ sẽ giữ đến năm 1966.

Dart thậm chí còn làm tốt hơn vào năm 1964, khối lượng đi từ 154.000 đến hơn 193.000. Những thay đổi về kiểu dáng chỉ giới hạn trong việc nâng cơ mặt nhẹ nhàng, nhưng tin tức lớn đối với những người hâm mộ hiệu suất là sự sẵn có của tùy chọn V-8 vào giữa năm nay. Đây là một đơn vị 273-cid sống động, quay vòng tự do, có nguồn gốc từ chiếc 318 thế hệ mới của Chrysler và tự hào là loại đúc khối "tường mỏng" mới nhất của Ford đương đại 260/289.

Mặc dù chỉ nặng hơn Slant Six 50 pound, nhưng chiếc 273 mang lại nhiều mã lực hơn 25% - tổng cộng là 180 - cộng với mô-men xoắn 260 pound / feet khỏe mạnh . Đó là điều tự nhiên đối với GT, giờ đây đã sống đúng với những lần ban đầu đó với 0-60 lần trong 10-12 giây và tốc độ tối đa thoải mái trên "tấn" kỳ diệu. Nhưng mặc dù chỉ tốn thêm 131 đô la, V-8 chỉ bán được một phần tư trong số gần 50.000 chiếc GT của năm đó.

Phong cách trở nên mạnh mẽ hơn vào năm 1965. Hiệu suất cũng vậy, khi một tùy chọn V-8 thậm chí còn nóng hơn đến với 235 mã lực nhờ sự hỗ trợ của xe bốn thùng và cam cũ hơn. Tuyệt vời hơn nữa, nó có thể được kết hợp với bộ giảm xóc hạng nặng mới và hộp số sàn 4 cấp. Car and Driver yêu thích phiên bản GT thử nghiệm của mình với tất cả những tiện ích này. Các biên tập viên cho biết V-8 được củng cố, "là một động cơ mạnh mẽ, háo hức tạo ra tất cả các loại âm thanh gọn gàng trong khi xoay chiếc Dart xung quanh một cách khá ấn tượng" - hết thời gian là 8,2 giây 0-60, một màn trình diễn mạnh mẽ hôm nay. Doanh số bán phi tiêu cũng tăng mạnh hơn bao giờ hết: hơn 209.000 chiếc.

Khối lượng giảm xuống còn 176.000 vào năm 1966, mặc dù điều này là do điều kiện thị trường nhiều hơn là do bất kỳ khiếm khuyết nào của Dart. Thiết kế năm 1963 đã được thiết kế lại lần cuối, với mặt trước vuông vắn chiếm ưu thế. Với "những thứ phù hợp", GT vẫn như Motor Trend nói, "một trong những chiếc xe hiếm hoi mang lại cảm giác thích thú nhất định khi lái xe, và điều đó nói lên điều gì đó cho một cỗ máy được thiết kế như một chiếc xe gia đình nhỏ gọn."

Quả thực là như vậy, mặc dù những chiếc Phi tiêu còn hot hơn đã ra mắt trong năm 1967 và hơn thế nữa. Ngày nay, những chiếc GT 1963-1966 là mẫu bánh xe rẻ tiền của những người đam mê (ngay cả những chiếc bánh xe phân khối lớn cũng không có giá cao) - nhiều bằng chứng cho thấy những điều tốt đẹp thực sự đến với những gói nhỏ.

Hãy tiếp tục đọc các thông số kỹ thuật của Dodge Dart GT 1963-1966.

Để biết thêm thông tin về ô tô, hãy xem:

Dodge Dart GT 1963-1966 đã cố gắng hết sức để cạnh tranh với những chiếc compact thể thao khác như Buick Special, Olds F-85 và Pontiac Tempest.

Thông số kỹ thuật

Động cơ: ohv I-6, 170 cid (3,40 x 3,13), 101 bhp; ohv I-6, 225 cid (3,40 x 4,13), 145 bhp; ohv V-8, 273 cid (3,63 x 3,31), 180/235 bhp (1964-66)

Động cơ: ohv I-6, 170 cid (3,40 x 3,13), 101 bhp; ohv I-6, 225 cid (3,40 x 4,13), 145 bhp; ohv V-8, 273 cid (3,63 x 3,31), 180/235 bhp (1964-66)

Hộp số: số tay 3/4 cấp, số tự động TorqueFlite 3 cấp

Hệ thống treo trước: tay chữ A trên và dưới, thanh xoắn dọc, thanh chống lật

Hệ thống treo phía sau: trục sống trên lò xo lá hình bán elip

Phanh: trống trước / sau

Chiều dài cơ sở (in.): 111.0

Trọng lượng (lbs): 2690-2995

Tốc độ tối đa (mph): 90-110

0-60 mph (giây): 8,2-19,5

Để biết thêm thông tin về ô tô, hãy xem: