Có lẽ loại phổ biến nhất trong tất cả các loại xe tăng của Đế quốc Nhật Bản là Xe tăng hạng nhẹ Type 95 KE-GO. Type 89 ban đầu được dự định là xe tăng hạng nhẹ, nhưng lớp giáp và pháo 57 mm đã nâng nó lên hạng trung bình và khiến nó rất chậm. Do đó, vào năm 1933, công việc thiết kế bắt đầu trên một loại xe tăng mới có thể theo kịp lực lượng bộ binh cơ giới hóa mới được thành lập.
Thư viện hình ảnh xe tăng
Gần 1.250 chiếc xe tăng hạng nhẹ này được Mitsubishi và những người khác chế tạo dưới tên HA-GO (tên quân sự là KE-GO) từ năm 1935 đến năm 1942. Chúng được sử dụng cho cả kỵ binh và bộ binh trên mọi mặt trận ở Đại Đông Á. Chiến tranh.
Type 95 được trang bị động cơ diesel làm mát bằng không khí cải tiến do Mitsubishi chế tạo và cho công suất 120 mã lực. Thân tàu được làm bằng dầm sắt, được gia cố phù hợp và được bao phủ bởi lớp giáp có độ dày tối đa là 0,47 inch.
Các tấm rèm dệt bằng amiăng lót bên trong để bảo vệ ba thành viên phi hành đoàn - lái xe, xạ thủ máy và chỉ huy xe tăng - khỏi hơi nóng do động cơ làm mát bằng không khí tỏa ra. Rèm cũng đóng vai trò như một tấm đệm khi đi qua mặt đất gồ ghề. Khoảng trống giữa rèm và tường thân tàu được cho là cho phép không khí lưu thông. Người lái xe ngồi ở phía bên phải phía trước đằng sau một cửa sập có thể mở được. Xạ thủ ngồi bên trái lái xe, và chỉ huy xe tăng ngồi hoặc đứng trong tháp pháo.
Type 95 được trang bị một súng chính 37mm cũng như hai súng máy Type 91 6,5mm, một khẩu được gắn ở thân tàu và khẩu còn lại ở tháp pháo hướng ra phía sau. Các súng máy 6,5mm được đổi thành súng máy 7,7mm Kiểu 97 mạnh hơn vào năm 1941, Chỉ huy chịu trách nhiệm nạp đạn, ngắm và bắn cho súng chính, Xe tăng Kiểu 95 mang hai loại đạn, Loại 94 có chất nổ cao và Kiểu 94 xuyên giáp.
Tiếp tục đến trang tiếp theo để tìm hiểu những sửa đổi nào đã được thực hiện đối với Xe tăng hạng nhẹ KE-GO Kiểu 95.
Để biết thêm thông tin về xe tăng và quân đội, hãy xem:
- Hồ sơ xe tăng lịch sử
- Cách thức hoạt động của xe tăng M1
- Cách thức hoạt động của quân đội Mỹ
- Cách hoạt động của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ
Sửa đổi xe tăng hạng nhẹ KE-GO Kiểu 95
Tính năng đặc trưng nhất của Xe tăng hạng nhẹ Type 95 KE-GO là hệ thống treo đơn giản của nó. Các đường ray được dẫn động qua đĩa xích phía trước. Hai bánh xe bogie được treo trên một tay quay chuông duy nhất với hai tay quay chuông mỗi bên. Có hai bánh xe quay trở lại.
Đối với tất cả độ chắc chắn và bảo trì đơn giản, hệ thống treo có xu hướng rơi xuống mặt đất gồ ghề đến nỗi tổ lái đôi khi cảm thấy không thể lái xe ở bất kỳ tốc độ nào. Trong giới hạn gần của thân tàu, say tàu xe thường là một vấn đề.
Kiểu 95 được sửa đổi nhiều hơn bất kỳ loại xe tăng nào khác của Nhật Bản. Năm 1943, những chiếc Type 95 được trang bị pháo 57mm và được đặt lại tên là Type 3 KE-RI. Năm sau, nhiều chiếc Kiểu 95 hơn đã được sửa đổi bằng cách bổ sung tháp pháo được sử dụng trên xe tăng hạng trung Kiểu 97 và một khẩu pháo 47mm; nó được đặt tên lại là KE-NU Kiểu 4.
Một phiên bản đổ bộ, Kiểu 2 KA-MI, cũng được chế tạo. Nó chở một thành viên phi hành đoàn thứ tư, chịu trách nhiệm chuẩn bị đổ bộ và hai cầu phao có thể tháo rời. Phiên bản đổ bộ này chủ yếu được sử dụng bởi Lực lượng Đổ bộ Đặc biệt của Hải quân, nhưng khi nó đi vào hoạt động, hầu hết các hoạt động đổ bộ của Nhật Bản đã kết thúc.
Kiểu 2 KA-MI đã bị Thủy quân lục chiến và Lục quân Hoa Kỳ chạm trán ở các đảo Marshall và Mariana, đặc biệt là trên đảo Guam, nơi nó được sử dụng - và phần lớn bị lãng phí - trong các vị trí phòng thủ tĩnh.
Một sửa đổi cuối cùng, được chỉ định là Kiểu 98 KE-NI, di chuyển với tốc độ 31 dặm một giờ và nhẹ hơn một chút so với Kiểu 95 ban đầu, ngay cả với lớp giáp nặng hơn (0,62 inch) của nó. Nó được đưa vào sản xuất từ năm 1942, nhưng chỉ có khoảng 200 chiếc được sản xuất.
Giống như Kiểu 89, Kiểu 95 và các biến thể của nó được sử dụng trong tất cả các sân khấu của Chiến tranh Đại Đông Á, chủ yếu để hỗ trợ bộ binh hoặc kỵ binh trinh sát và ở một mức độ thấp hơn, là phương tiện đột kích. Khi chiến tranh kết thúc vào tháng 8 năm 1945, hàng trăm chiếc Type 95 đã bị bỏ lại ở Trung Quốc. Theo báo cáo, chúng đã được quân đội Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa sử dụng trong Chiến tranh Triều Tiên.
Tiếp tục sang trang tiếp theo để tìm hiểu các thông số kỹ thuật của Xe tăng hạng nhẹ Type 95 KE-GO.
Để biết thêm thông tin về xe tăng và quân đội, hãy xem:
- Hồ sơ xe tăng lịch sử
- Cách thức hoạt động của xe tăng M1
- Cách thức hoạt động của quân đội Mỹ
- Cách hoạt động của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ
Thông số kỹ thuật xe tăng hạng nhẹ Type 95 KE-GO
Xe tăng hạng nhẹ Type 95 KE-GO của Nhật Bản được thiết kế để hỗ trợ lực lượng bộ binh cơ giới tham chiến. Tuy nhiên, trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, nhiều chiếc Type 95 đã trở thành những hộp đựng thuốc cố định chống lại lực lượng đổ bộ của Mỹ trong chiến dịch các đảo ở Thái Bình Dương. Tìm thông số kỹ thuật cho Xe tăng hạng nhẹ KE-GO Kiểu 95 tại đây:
Ngày phục vụ: 1935
Quốc gia: Đế quốc Nhật Bản
Loại hình: Xe tăng hạng nhẹ
Kích thước: Chiều dài, 4,38 m (14,4 ft); chiều rộng, 2,06 m (6,75 ft); chiều cao, 2,49 m (8,2 ft)
Trọng lượng chiến đấu: 6.804 kg (7,5 tấn)
Động cơ: Mitsubishi 6 xi lanh diesel làm mát bằng không khí
Trang bị: Một súng chính Kiểu 94 37mm; hai súng máy 6,5mm Kiểu 91, được thay thế bằng hai súng máy 7,7mm Kiểu 97 sau năm 1941
Phi hành đoàn: 3
Tốc độ: 45 km / h (28 mph)
Phạm vi: 250 km (155 mi)
Hiệu suất vượt chướng ngại vật / cấp độ: 0,8 m (2,6 ft)
Để biết thêm thông tin về xe tăng và quân đội, hãy xem:
- Hồ sơ xe tăng lịch sử
- Cách thức hoạt động của xe tăng M1
- Cách thức hoạt động của quân đội Mỹ
- Cách hoạt động của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ
