Mối quan tâm về an toàn của G-Wiz

Feb 20 2008

Những lo ngại về an toàn của G-Wiz bắt nguồn từ kích thước nhỏ của chiếc xe, điều này sẽ không hoạt động tốt khi va chạm với một chiếc xe lớn hơn. Tìm hiểu về các lo ngại về an toàn của G-Wiz.

G-Wiz chen chúc giữa các xe taxi, xe tải giao hàng và xe buýt hai tầng chật chội ở London, Anh.

Một trong những mối quan tâm chính với những chiếc xe nhỏ gọn là sự an toàn của xe. Trọng lượng nhẹ hơn của những chiếc xe này khiến chúng dễ bị hư hại hơn khi gặp tai nạn, và các nhà sản xuất ô tô cần phải sáng tạo nếu muốn xây dựng một cơ thể bảo vệ vững chắc. Các khu vực gần nhau cũng khiến người lái và hành khách có nguy cơ bị thương do các khu vực gập ghềnh được thiết kế kém hoặc kính chắn gió bị vỡ.

G-Wiz rất nhỏ gọn - chỉ dài khoảng 8,5 feet và cao 5 feet - và vì được phân loại là xe bốn bánh nên nó không bắt buộc phải trải qua các bài kiểm tra an toàn giống như những chiếc ô tô thông thường.

Vì vậy, vào năm 2004, Reva đã giới thiệu G-Wiz dc trên đường phố London, tiếp theo là vào năm 2006 với G-Wiz ac. Không có thử nghiệm va chạm chính thức nào được thực hiện trên những chiếc xe này, vì vậy người tiêu dùng không biết ai đó sẽ xử lý như thế nào trong một vụ va chạm. Cho đến mùa hè năm 2007, tạp chí xe hơi Top Gear của Anh đã thực hiện một loạt các thử nghiệm va chạm của riêng mình với G-Wiz. Mọi người cuối cùng đã có thể nhìn thấy sự tàn phá mà một bức tường - hay tốt hơn là một chiếc bàn đơn giản - có thể mang đến cho chiếc xe điện phổ biến .

Kết quả của các bài kiểm tra va chạm, mà bạn có thể xem trên trang web Jalopnik , rất khó để xem. Một video cho thấy một G-Wiz đang lái xe vào tường với tốc độ 40 dặm / giờ, trong khi một video khác cho thấy hai G-Wizzes đang di chuyển với tốc độ 30 dặm / giờ, va vào nhau. Trong cả hai, phần trước của G-Wiz bị xé toạc hoàn toàn và bị vò nát về phía hình nộm người lái xe và hành khách. Một video khác, được xem ở đây trên YouTube , đặt G-Wiz lên bàn, với kết quả đồng thời gây cười và kinh hoàng.

GoinGreen chỉ đưa ra lời giải thích này trên trang web của họ: "Trong khi những chiếc xe lớn hơn, nặng hơn nói chung hoạt động tốt hơn trong các bài kiểm tra va chạm, thống kê cho thấy chúng có xu hướng lái xe ít phòng thủ hơn và ở tốc độ cao hơn và vì vậy chúng cũng có nhiều khả năng gây thương tích cho những người tham gia giao thông khác. " Reva không còn sản xuất các mô hình được sử dụng trong các thử nghiệm, nhưng họ vẫn cung cấp các phiên bản đã sử dụng của G-Wiz dc và G-Wiz ac trên trang Web của họ. Hơn 900 mẫu xe ban đầu này đang lái xe trên đường phố London và hơn 2.000 mẫu xe khác trên khắp thế giới.

Trên hết, Reva đã phải thu hồi hàng trăm chiếc G-Wizzes vào tháng 11 năm 2007 để thay thế hoặc sửa chữa mọi bộ sạc pin - một trong những chiếc xe bốn bánh đột ngột quá nóng và bốc cháy khi đang đậu. May mắn thay, không ai bị thương, nhưng ý kiến cho rằng G-Wiz là một quả bom hẹn giờ tích tắc, dù nó có đang lái hay không, không phải là điều an ủi đối với nhiều người.

Dường như có những ý định tốt và một vài ý tưởng hay đằng sau G-Wiz "có trách nhiệm với xã hội". Ngay cả phương thức phân phối cũng rất thú vị - sau khi đặt hàng trực tuyến, G-Wiz có thể được chuyển đến cho bạn nếu bạn sống ở London hoặc được giao bằng xe kéo nếu bạn sống ở nơi khác ở Anh. Nhưng G-Wiz, được thiết kế ở California và sản xuất ở Ấn Độ, dường như đã hy sinh quá nhiều để làm cho chiếc xe có giá cả phải chăng và thân thiện với môi trường. G-Wiz thậm chí còn không có túi khí , đơn giản vì theo GoinGreen, "phần lớn xe hơi trên đường ở Anh không có những tính năng này." Mặt khác, một chiếc xe khác biệt và hiệu quả, Aptera , cũng đến từ California - các nhà sản xuất của nó đã vượt lên trên và hơn thế nữa để đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn không chỉ được đáp ứng,

Mối quan tâm về an toàn của G-Wiz

Những bài viết liên quan

Các liên kết tuyệt vời hơn

Nguồn