Xe tăng chiến đấu chính Stridsvagn 103

Dec 04 2007

Xe tăng chiến đấu chủ lực Stridsvagn 103, hay xe tăng S, là loại MBT không tháp pháo thực tế đầu tiên được phát triển. Hình dáng thấp khiến xe tăng khó nhìn thấy khi di chuyển và rất khó tìm thấy khi nằm trong ổ phục kích. Kiểm tra Xe tăng Chiến đấu Chính của Stridsvagn 103.

Stridsvagn - xe chiến đấu trong tiếng Thụy Điển - xe tăng dòng 103 là loại Xe tăng Chiến đấu Chủ lực (MBT) có khả năng cao trong gói 43 tấn, Strv 103, hoặc xe tăng S như nó còn được biết đến, là loại MBT không tháp pháo thực tế đầu tiên được đã phát triển. Cấu hình thấp khiến Strv 103 rất khó bị nhìn thấy khi đang di chuyển và gần như không thể bị phát hiện khi nằm sấp trong ổ phục kích.

Lịch sử và Thiết kế

Công việc thiết kế xe tăng S bắt đầu vào giữa những năm 1950, Thụy Điển đã tìm kiếm một chiếc xe tăng phù hợp với cảnh quan đặc biệt của mình - một quốc gia nhỏ với đất nông nghiệp trập trùng ở phía nam và các khu rừng cao và lãnh nguyên, bị đóng băng vào mùa đông và sũng nước vào mùa hè, ở phía Bắc. Cần có một chiếc xe tăng có thể hoạt động trên loại bề mặt này mà không bị sa lầy. Chiếc xe tăng này cũng phải có khả năng đối phó với mối đe dọa của cả khối Hiệp ước Warsaw và xe tăng của NATO.

Thiết kế xe tăng S của Thụy Điển khác với các loại xe bọc thép không tháp pháo trước đó của Đức và Liên Xô ở chỗ pháo chính của nó được gắn cố định trên giá. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu về áo choàng nặng nề và áo giáp xung quanh. Nó cũng cho phép lắp đặt một bộ nạp tự động nhẹ, đáng tin cậy và loại bỏ một vị trí của phi hành đoàn. Xe tăng S mang giáp nặng phía trước, thành phần và độ dày của giáp vẫn được phân loại. Trong chương trình nâng cấp năm 1984, áo giáp bổ sung đã được áp dụng cho Strv 103, đặc biệt là trong lĩnh vực này.

Vị trí phi hành đoàn

Vì xe tăng S phải dừng lại để khai hỏa, người lái có thể đóng vai trò nạp đạn và xạ thủ. Lái xe / xạ thủ ngồi bên trái, chỉ huy bên phải. Cả hai đều có bộ điều khiển lái xe và điều khiển súng hoàn chỉnh, và người chỉ huy có thể ghi đè điều khiển của người lái / xạ thủ bất cứ lúc nào. Ngồi lùi và hơi về phía sau người lái xe là người điều khiển bộ đàm, người này cũng có một bộ điều khiển để điều khiển xe tăng lùi lại.

Để biết thêm thông tin về xe tăng và các chủ đề quân sự liên quan, hãy truy cập các liên kết sau:

Cách thức hoạt động của xe tăng M1
Cách thức hoạt động của quân đội Mỹ
Cách hoạt động của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ

Tìm hiểu thêm về gói trang bị của chiếc xe đáng chú ý này ở trang tiếp theo.

Trang bị Xe tăng Chiến đấu Chính của Stridsvagn 103

Động cơ

Một đặc điểm độc đáo của Xe tăng chiến đấu chủ lực Stridsvagn 103 là hai động cơ của nó, Động cơ chính ban đầu là động cơ Detroit Diesel sáu xi lanh, Động cơ phụ, được sử dụng để tăng sức mạnh trong chiến đấu hoặc khi bắt đầu thời tiết lạnh, là kiểu máy bay tuabin khí của Boeing 553 công suất 490 mã lực, Công suất kết hợp của cả hai động cơ so sánh thuận lợi với MBTs có động cơ nặng hơn tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Là một phần của quá trình nâng cấp toàn bộ từ Strv B lên Strv C bắt đầu vào năm 1984, động cơ diesel Rolls Royce K60 mới thay thế động cơ Detroit Diesel. Các động cơ được đặt ở phía trước để cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung cho thủy thủ đoàn gồm ba người, những người được chứa hoàn toàn trong thân tàu.

Vũ khí

Pháo chính 62 cỡ nòng 105 mm do Thụy Điển thiết kế được nạp đạn từ băng đạn chứa 50 viên đạn, Với bộ nạp tự động, có thể bắn 15 viên đạn mỗi phút. Bộ nạp tự động đẩy các thùng đã qua sử dụng ra bên ngoài bể chứa. Nếu bộ nạp tự động bị lỗi, nó có thể được điều khiển bằng tay quay. Hai thành viên phi hành đoàn có thể nạp lại băng đạn qua cửa sập phía sau trong mười phút.

Pháo chính được nhắm bằng cách hạ hoặc nâng thân tàu trên một hệ thống treo thủy lực đặc biệt được phát triển ở Thụy Điển. Di chuyển súng được thực hiện bằng cách quay xe tăng. Cho đến khi có sự ra đời của công cụ tìm khoảng cách bằng tia laser và các máy tính đạn đạo tiên tiến và hệ thống điều khiển hỏa lực, đây không phải là nhược điểm vì tất cả các xe tăng đều phải dừng lại để khai hỏa chính xác. Ngày nay, những chiếc MBT tối tân như Merkava II, M- 1A1 Abrams, xe tăng Challenger của Anh và dòng T-64 / T-72 / T-80 của Liên Xô có thể bắn khi đang di chuyển, nhưng dấu vết của xe tăng S sẽ khóa khi pháo chính khai hỏa.

Hai súng máy cố định 7,62mm được lắp bên trái thân tàu. Một khẩu súng máy thứ ba được gắn bên ngoài vòm chỉ huy nhưng có thể bắn tự động từ bên trong thân tàu.

Xe tăng, Máy ủi hay Thuyền?

Mỗi xe tăng Strv 103C mang theo một lưỡi ủi được gấp lại dưới mũi để có thể triển khai và vận hành từ bên trong xe tăng. Mỗi bể cũng được trang bị một màn hình tuyển nổi có thể được lắp ráp trong 20 phút. Điều này cho phép xe tăng vượt sông và suối với tốc độ gần bốn dặm một giờ, sử dụng các đường ray của nó để đẩy.

Một số khía cạnh của MBT Strv 103C đã được sao chép bởi các quốc gia khác, nhưng cho đến nay, Thụy Điển là quốc gia duy nhất sử dụng MBT không tháp pháo thực sự. Hoa Kỳ và Liên Xô được biết là đang phát triển các mẫu không tháp pháo cho thế hệ MBT tiếp theo.

Để biết thêm thông tin về xe tăng và các chủ đề quân sự liên quan, hãy truy cập các liên kết sau:

Cách thức hoạt động của xe tăng M1
Cách thức hoạt động của quân đội Mỹ
Cách hoạt động của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ

Tìm hiểu về Thông số kỹ thuật của S-Tank trên trang tiếp theo.

Thông số kỹ thuật xe tăng chiến đấu chính của Stridsvagn 103

Được thiết kế cho các địa hình khác nhau của Thụy Điển, Xe tăng chiến đấu chủ lực Stridsvagn 103 được trang bị để đối phó với hầu hết mọi trường hợp bất trắc.