Xe tăng chiến đấu chủ lực T-54 / T-55

Loạt Xe tăng chiến đấu chủ lực T-54 / T-55 là hậu duệ trực tiếp từ Xe tăng hạng trung Prinadlezhit-Chetverki nổi tiếng, hay Xe tăng hạng trung T-34 , vị cứu tinh của Liên Xô. T-34 đã phát triển thành xe tăng hạng trung T-44, có động cơ khác, hệ thống treo thanh xoắn, khung gầm lớn hơn và tháp pháo hình vòm nằm sát thân tàu.

T-44 gặp vấn đề nghiêm trọng về thiết kế và không được sản xuất rộng rãi. Công việc thiết kế một xe tăng hạng trung mới, nặng hơn đã được bắt đầu. Năm 1946, nguyên mẫu đầu tiên của T-54 lăn bánh trên bãi thử.

T-54 được chế tạo trên khung gầm T-44 và có súng chính 100mm Model 1944. Tháp pháo được đúc nguyên khối với phần trên được hàn lại, một kỹ thuật mà ngành công nghiệp Liên Xô đã nghiên cứu cho tháp pháo T-34. Các mẫu sản xuất ban đầu có hệ thống đặt súng thủ công, nhưng sau đó chúng được nâng cấp thành các mẫu có động cơ.

T-54 mang hai súng máy 7,62mm , một trong thân tàu và một trong tháp pháo. Một khẩu súng máy thứ ba được gắn trên tháp pháo ở vòm của người nạp đạn.

T-54 / T-55 bắn được nhiều loại đạn, bao gồm xuyên giáp; chất nổ cao; xuyên giáp, xuyên giáp; nổ phân mảnh cao; nổ cao, ổn định vây; và tốc độ cao, xuyên giáp, loại bỏ sabot-tracer.

Giống như T-44, T-54 sử dụng hệ thống treo thanh xoắn. Động cơ diesel AV-12 được lắp ngang để dẫn động bánh sau và sản sinh công suất 520 mã lực .

Năm bánh xe đường lốp cao su được gắn mỗi bên. Không có bánh xe quay trở lại; đường chạy ngang qua đỉnh bánh xe khi quay trở lại.

Đặc điểm nhận dạng phân biệt của dòng T-54 / T-55 là khe hở giữa bánh xe đường thứ nhất và thứ hai. T-54 là xe tăng đầu tiên của Liên Xô có thể hoạt động hoàn toàn dưới nước. Nó có thể vượt sông ở độ sâu 18 feet bằng cách sử dụng ống thở.

Mẫu T-55 được đưa vào phục vụ từ năm 1959 hoặc 1960. Về cơ bản, nó là một chiếc T-54 được cải tiến: một phiên bản mạnh hơn của động cơ diesel V-12 tương tự (580 mã lực), sàn tháp pháo xoay, loại bỏ vòm của bộ nạp, và một hệ thống truyền tải được cải thiện .

Súng máy trên tháp pháo 12,7mm phòng không và súng máy 7,62mm gắn trong bệ mũi tàu đã bị loại bỏ trong phiên bản T-55A để có thêm chỗ cho đạn của súng chính.

T-55A được cấp một lớp lót chống bức xạ, mặc dù không có phiên bản nào của T-54 hoặc T-55 có khả năng bảo vệ thực sự trong chiến tranh hạt nhân-sinh học-hóa học cho phi hành đoàn của nó.

T-54 và T-55 được chế tạo tại Liên Xô, Ba Lan, Tiệp Khắc và Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Ước tính tổng số thay đổi từ 42.000 đến 57.000.

T-55 vẫn đang được sử dụng rộng rãi trong các lực lượng Liên Xô và Khối Hiệp ước Warsaw - ước tính có khoảng từ 31.000 đến 39.000 chiếc. Bộ truyện đã, hoặc đã được sử dụng ở khoảng 47 quốc gia khác ở cả hai phía của Bức màn Sắt.

Dòng T-54 / T-55 đã trở nên phổ biến đến mức hàng loạt các gói hiện đại hóa có sẵn trên khắp thế giới.

Xem trang tiếp theo để biết thông số kỹ thuật của Xe tăng chiến đấu chủ lực T-54 / T-55.

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem:

Xe tăng chiến đấu chủ lực T-54 / T-55 được bọc thép dày và trang bị pháo mạnh mẽ đã được các quốc gia trên thế giới ưa chuộng cho đến tận ngày nay. Tìm thông số kỹ thuật của Xe tăng chiến đấu chủ lực T-54 / T-55 bên dưới.

Ngày phục vụ: T-54, 1949; T-55, 1959 hoặc 1960

Quốc gia: Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết

Loại: Xe tăng chiến đấu chính

Kích thước: Chiều dài, 6,4 m (21 ft); chiều rộng, 3,3 m (10,8 ft); chiều cao, 2,4 m (7,8 ft)

Trọng lượng chiến đấu: 36.000 kg (39,7 tấn)

Động cơ: T-54, V-12 diesel 520 mã lực; T-55, V-12 diesel 580 mã lực

Trang bị: Một khẩu súng chính 100mm D-10T; T-54: hai súng máy SGMT 7,62mm; một súng máy 12,7mm DShKm; T-55: một súng máy SGMT 7,62mm

Phi hành đoàn: 4

Tốc độ: T-54, 48 km / h (30 mph); T-55, 50 km / h (31 dặm / giờ)

Phạm vi: 600 km (372 mi)

Hiệu suất vượt chướng ngại vật / cấp độ: 0,8 m (2,6 ft)

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem: