10 chiếc xe cổ đắt nhất

Những người đam mê ô tô biết rằng có ô tô , và sau đó là "ô tô".

Có những chiếc xe chúng tôi lái đi làm hàng ngày, những chiếc xe chúng tôi sử dụng để đưa con đi học, những chiếc xe chúng tôi đi mua hàng tạp hóa và những chiếc chúng tôi sử dụng để chở đồ từ The Home Depot. Chúng thực dụng, đáng tin cậy, thực tế và trong hầu hết các trường hợp, chúng cũng tương đối nhàm chán.

Nhưng những chiếc khác là những chiếc ô tô hiếm hoi cung cấp nhiều thứ hơn là chỉ vận chuyển. Họ là những người biên giới cho nghệ thuật lăn. Những chiếc xe được hầu hết coi là kỳ tích của kỹ thuật. Những thứ tôn vinh tốc độ và sự sang trọng . Những người được mô tả tốt nhất là sự điên rồ khi ngồi trên bốn chiếc lốp cao su .

Chừng nào mọi người còn lái xe, những chiếc xe như thế này đã tồn tại. Một số cá nhân hoặc một số công ty luôn ở đó để thúc đẩy phong bì, để hỏi, "Chúng ta có thể làm cái này nhanh hơn bao nhiêu? Nó có thể tốt hơn bao nhiêu?" Mỗi kỷ nguyên của lịch sử ô tô đều có những huyền thoại của nó. Họ có những cái tên như Bentley, Bugatti và Ferrari.

Nhiều người trong số họ được làm với số lượng cực kỳ hạn chế trong thời của họ, và trong số ít đó, nhiều chiếc đã trở thành thất truyền trong lịch sử. Một số ít (hoặc ít hơn) vẫn còn tồn tại, thể hiện tốc độ và khả năng xử lý kỷ lục từ rất lâu trước đây.

Chúng cũng có thể là của bạn - nếu bạn có tiền mặt. Người bình thường thậm chí sẽ không bao giờ cân nhắc việc chi 100.000 đô la cho một chiếc xe hơi. Vậy điều gì sẽ khiến một người chi vài triệu đô la cho một chiếc xe hơi?

Bạn sắp tìm ra. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét danh sách 10 xe cổ đắt nhất thế giới gần đây nhất, lịch sử đằng sau chúng và bao nhiêu tài chính mà chủ sở hữu mới đã bỏ ra để đưa chúng vào ga ra.

1. 1962 Ferrari 250 LM
2. 1965 Shelby Daytona Cobra Coupe
3. 1904 Rolls-Royce 10 HP
4. 1929 Mercedes-Benz 38/250 SSK
5. 1937 Bugatti Type 57SC Atalante
6. 1937 Mercedes-Benz 540K Roadster đặc biệt
7. 1962 Ferrari 330 TRI / LM
8. 1931 Bugatti Kiểu 41 Royale Kellner
9. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder
10. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa

Xe: 1962 Ferrari 250 LM

Số lượng sản xuất: 32

Giá đấu giá: 6,9 triệu USD

Vào những năm 1960, Ferrari có thể nói rằng đua xe đang rời xa bố trí động cơ phía trước và hướng tới những chiếc xe động cơ đặt giữa. Họ đã cố gắng tận dụng điều này với 250 LM. Động cơ 250 của Testa Rossa được gắn ở giữa xe để tạo ra một kiểu tay đua mới. Đây là phiên bản sản xuất của chiếc xe nguyên mẫu 250 P của công ty.

Được thiết kế bởi Pininfarina, nó được chế tạo để trở thành một tay đua GT, nhưng FIA đã có kế hoạch khác. Cơ quan đua xe khẳng định Ferrari sẽ không bao giờ chế tạo 100 mẫu 250 LM để cho phép nó đủ điều kiện tham gia giải đua GT. Và họ đã đúng - chỉ có 32 chiếc được chế tạo. Điều này đã giới hạn 250 LM chỉ được đua ở lớp nguyên mẫu, chứ không phải đua GT toàn diện, điều cho phép Shelby do Mỹ chế tạo để thống trị các cuộc đua [nguồn: Ultimate Car Page ].

Chiếc xe vẫn thành công trong các cuộc đua, đảm bảo cho chiến thắng cuối cùng của Ferrari tại Le Mans cho đến ngày nay. Vì rất ít được sản xuất, nó được coi là có giá trị cao đối với các nhà sưu tập. Tại một cuộc đấu giá năm 2008, nó đã đạt được mức giá 6,9 triệu đô la.

Xe: 1965 Shelby Daytona Cobra Coupe

Số lượng sản xuất: 6

Giá đấu giá: 7,25 triệu USD

Shelby Cobra. Hai từ đó hầu như không cần phải giới thiệu, nhưng Shelby Daytona Cobra Coupe có một lịch sử hấp dẫn, được sinh ra từ mong muốn của nước Mỹ muốn thâm nhập vào thế giới đua xe GT do châu Âu thống trị.

Shelby và Ferrari đã tham gia vào một cuộc đua tranh hoành tráng vào những năm 1960, một cuộc đọ sức giữa các bộ điều chỉnh cần ga nóng của Texan Shelby chống lại tầng lớp quý tộc lái xe của Ý. Ferrari đang thống trị hạng GT của Giải vô địch các nhà sản xuất thế giới FIA, nhưng Shelby muốn loại bỏ nó.

Họ đã chế tạo phiên bản coupe màu xanh trắng mang tính biểu tượng của Cobra, với động cơ Ford V8 289 phân khối gầm gừ. Và chiến thắng đã làm được: Daytona Cobra Coupe trở thành chiếc xe Mỹ duy nhất đánh bại Ferrari trong giải đua vô địch thế giới ở châu Âu.

Chiếc thứ tư trong số sáu chiếc coupe được bán đấu giá vào năm 2009 và thu được 7,25 triệu USD. Điều đó vẫn giữ kỷ lục về mức giá cao nhất được trả cho một chiếc ô tô Mỹ tại một cuộc đấu giá công khai [nguồn: Mecum ].

Xe hơi: 1904 Rolls-Royce 10 HP

Số lượng sản xuất: 17

Giá đấu giá: 7,3 triệu USD

Thật khó để hình dung về một thời điểm trong lịch sử ô tô khi một số động cơ ô tô chỉ sản xuất 10 mã lực , nhưng vào buổi bình minh của thế kỷ 20, nó đã đủ để hoàn thành công việc. Hai công ty Rolls và Royce đã hợp tác chế tạo 17 chiếc ô tô đời đầu này. Một động cơ xi-lanh đôi 1,8 lít khiêm tốn cung cấp sức mạnh cho những chiếc xe. Nó tuân theo truyền thống ban đầu là trông giống như một chiếc xe ngựa có tay lái - và không có chỗ cho ngựa. Nó có đèn pha lớn, bằng đồng thau, bánh xe nói chuyện bằng gỗ và một chiếc còi trông giống như một nhạc cụ.

Chiếc xe được bán đấu giá với giá 7,3 triệu USD vào năm 2004 và là chiếc Rolls Royce lâu đời nhất còn tồn tại. Khung gầm của nó (số 20154) đã được cập nhật vào những năm 1930 nhưng sau đó được khôi phục về đặc điểm kỹ thuật ban đầu của nó vào những năm 1950. Nó đã được cất giấu trong một tòa nhà nông trại, có lẽ để che giấu nó khỏi kẻ thù nước ngoài, như trường hợp của nhiều phương tiện trước Thế chiến II [nguồn: Supercars.net ].

Mặc dù 10 mã lực có thể không nhiều nhưng nó không hề làm giảm vị trí của Rolls Royce trong lịch sử.

Xe hơi: 1929 Mercedes-Benz 38/250 SSK

Số lượng sản xuất: 30-35

Giá đấu giá: 7,4 triệu USD

Chiếc Mercedes-Benz đặc biệt này có một lịch sử thú vị. Ngắn hơn và nhỏ hơn so với nhiều mẫu xe hiệu suất lớn cùng thời (một số trong số đó đã lọt vào danh sách này), SSK là viết tắt của Super Sport Kurz - tiếng Đức viết tắt.

Đây là chiếc xe cuối cùng Ferdinand Porsche thiết kế cho Mercedes-Benz trước khi ông rời công ty để chế tạo xe hơi của riêng mình. Nó có thể nhỏ, nhưng động cơ của nó rất mạnh - một động cơ siêu nạp 7,1 lít.

Vào năm 1941, một quý ông người Anh và một nhà sưu tập xe hơi phong phú tên là George Milligen đã trở thành chủ nhân thứ 11 của chiếc xe này. Milligen đã giữ chiếc xe cho đến khi ông qua đời ở tuổi 94. Thật ngạc nhiên, chiếc xe không bao giờ được phục hồi và có gần như tất cả các bộ phận ban đầu - chỉ có thùng chứa được thay thế trong 75 năm sở hữu [nguồn: Speed ​​TV ]. Bây giờ đó là chăm sóc chiếc xe của bạn!

Trong một cuộc đấu giá năm 2004, chiếc Mercedes của Milligen đã thu về 7,4 triệu USD. Hãy hy vọng chủ sở hữu mới của nó cũng duy trì nó.

Xe: 1937 Bugatti Type 57SC Atalante

Số lượng sản xuất: 11

Giá đấu giá: 7,9 triệu USD

Những chiếc xe đáng kinh ngạc của Bugatti đã gặt hái được nhiều thành công trong các cuộc đua, nhưng nó cũng tạo ra một số chiếc xe chạy trên đường tuyệt vời. Một trong những ví dụ được tìm kiếm nhiều nhất là Type 57SC Atalante, một chiếc xe rất khác thường với mái che và các tấm chắn bùn và các tấm thân có đinh tán. Ít hơn một chục chiếc được chế tạo, và không có chiếc nào được chế tạo hoàn toàn giống nhau.

SC là sự lặp lại cuối cùng của dòng Type 57. Nó có một siêu tăng áp 3,3 lít thẳng tám xi-lanh động cơ đưa ra 170 mã lực . Ngoài ra, SC có khung gầm được nâng cấp so với những chiếc Type 57 khác để xử lý và cân bằng tốt hơn. Một số người thậm chí còn mô tả nó là siêu xe đầu tiên trên thế giới [nguồn: Supercars.net ].

Tại Pebble Beach Concours d'Elegance năm 2008, một ví dụ về chiếc 57SC đã được bán đấu giá gần 8 triệu USD.

Xe: 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster

Số lượng sản xuất: 26

Giá đấu giá: 8,2 triệu USD

Karl Benz đã phát minh ra ô tô chạy bằng xăng và kể từ đó, Mercedes-Benz luôn được biết đến như một công ty ở đỉnh cao của kỹ thuật. Điều này đã đúng trong suốt lịch sử lâu đời của hãng, và nó đã khiến công ty sản xuất ra một số chiếc xe thực sự tuyệt đẹp.

540K Special Roadster cũng không phải là ngoại lệ. Chiếc xe mui trần hai chỗ dài 17,2 mét (5,2 mét) có kiểu dáng cổ điển trước chiến tranh bao gồm chắn bùn, đèn pha lớn và lốp gắn trên thùng xe. Nó rất lớn và nó là độc quyền - chỉ có 26 chiếc Roadster Đặc biệt được chế tạo, chỉ dành cho giới thượng lưu chính trị và tài chính của Châu Âu. 540K có động cơ 5,4 lít 8 xi-lanh thẳng hàng công suất 180 mã lực , nhờ bộ siêu nạp loại Roots - do đó là chữ K, viết tắt của "Kompressor" [nguồn: RM Auctions ].

Chiếc xe này thuộc sở hữu của một người Anh, người đã mua nó vào năm 1937, sau đó quản lý để cất giữ nó trong chiến tranh. Lái một chiếc xe Đức phô trương như vậy có lẽ sẽ không quá tốt với những người hàng xóm, phải không? Chiếc xe đã qua tay nhiều chủ nhân, người cuối cùng là trưởng đoàn Công thức 1 Bernie Ecclestone, cho đến khi được bán đấu giá với giá 8,2 triệu USD.

Xe: 1962 Ferrari 330 TRI / LM

Số lượng sản xuất: 1

Giá đấu giá: 9,3 triệu USD

Hai chữ cái cuối cùng trong tên của chiếc Ferrari này là LM, viết tắt của Le Mans, như trong 24 giờ của Le Mans. Cuộc đua kéo dài một ngày là cuộc đua sức bền lâu đời nhất thế giới và là một trong những cuộc đua khó nhất trong môn đua xe thể thao . Đây cũng là một cuộc đua mà Ferrari không còn xa lạ.

Sự phát triển cuối cùng và cuối cùng của dòng Testa Rossa, 330 TRI / LM đã giành chiến thắng trong cuộc đua Le Mans năm 1962 khi được lái bởi Phil Hill và Olivier Gendebien. Nó có động cơ V-12 4 lít với công suất gần 400 mã lực , và là chiếc xe đua động cơ trước cuối cùng do Ferrari chế tạo cũng như chiếc xe động cơ trước cuối cùng giành chiến thắng tại Le Mans. Nhiều người coi đây là ví dụ vĩ đại nhất và cuối cùng của thời kỳ hoàng kim của đua xe động cơ trước [nguồn: RM Auction ].

Khung xe số 0808 đã được bán với giá 9,3 triệu đô la tại một cuộc đấu giá của Sotheby.

Xe hơi: 1931 Bugatti Type 41 Royale Kellner

Số lượng sản xuất: 6

Giá đấu giá: 9,8 triệu USD

Trong nửa đầu thế kỷ 20, một công ty của Pháp tên là Bugatti đã sản xuất một số loại ô tô độc nhất, đắt tiền, sang trọng và nhanh nhất trên hành tinh. Được thiết kế bởi kỹ sư lập dị người Ý Ettore Bugatti, những chiếc xe của họ có thân xe nhẹ, động cơ khổng lồ và kiểu dáng kỳ lạ. Tuy nhiên, giống như nhiều công ty xe hơi châu Âu, họ đã không thể tồn tại trong Thế chiến thứ hai.

Bugattis thường là những kẻ điên rồ trong lĩnh vực ô tô và chiếc Royale Kellner năm 1931 Type 41 cũng không phải là ngoại lệ. Chiếc xe có động cơ 8 thẳng hàng 12,7 lít khổng lồ, một trong những động cơ vẫn là động cơ lớn nhất từng có trong ô tô bán tư nhân. Phần còn lại của nó cũng lớn - chiều dài cơ sở hơn 15 feet (4,6 mét) và giá của nó vượt xa những người mua trong thời kỳ Đại suy thoái khi nó được chế tạo [nguồn: Forbes ].

Chỉ có sáu công trình được xây dựng, và công trình này được giấu sau một bức tường giả để cứu nó khỏi cuộc chiến tranh đang hoành hành ở châu Âu. Năm 1987, nó được bán đấu giá với giá gần 10 triệu USD.

Today, the Volkswagen Group has revived the Bugatti marque and built the record-breaking Veyron, a car capable of speeds of more than 250 miles per hour (402.3 kilometers per hour). Sự điên rồ vẫn tiếp tục.

Xe: 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder

Số lượng sản xuất: Khoảng 50

Giá đấu giá: 10,9 triệu USD

Là một trong số những chiếc Ferrari lọt vào danh sách này (người Ý rất giỏi những gì họ làm), đây là chiếc xe xuất hiện trong bộ phim "Ferris Bueller's Day Off" - chiếc xe mà Ferris và người bạn Cameron đã phá hủy hoàn toàn sau khi lấy một chiếc vui vẻ vào trung tâm thành phố Chicago.

Gọi Spyder là tuyệt đẹp là một cách nói đáng kinh ngạc. Đó là hiện thân cổ điển của xe thể thao - mui dài, hai chỗ ngồi và mui xếp. SWB California Spyder là một biến thể trên chiếc Ferrari 250 phổ biến được thiết kế cho thị trường Mỹ. Nó có động cơ SOHC V-12 3.0 lít công suất 280 mã lực và hộp số sàn 4 cấp [nguồn: Motor Trend ].

Nam diễn viên James Coburn đã sở hữu chiếc Spyder đặc biệt này trong hơn 20 năm. Tại một cuộc đấu giá RM năm 2008, người dẫn chương trình truyền hình và phát thanh người Anh Chris Evans đã mua nó với giá 10,9 triệu đô la. Đó là một cuộc bán đấu giá kỷ lục chỉ đứng cho đến khi chiếc xe tiếp theo (và cuối cùng) trong danh sách của chúng tôi phá vỡ nó vào năm sau.

Xe hơi: 1957 Ferrari 250 Testa Rossa

Số lượng sản xuất: 22

Giá đấu giá: 12,1 triệu USD

Hầu hết mọi người có lẽ quen thuộc hơn với Ferrari Testarossa những năm 1980, nổi bật trong loạt phim truyền hình Miami Vice. Nhưng có một chiếc "đầu đỏ" khác (được đặt tên như vậy vì các nắp van màu đỏ trên động cơ ) xuất hiện đầu tiên, và nó còn hiếm và kỳ lạ hơn nhiều. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa là một chiếc xe đua GT đã chạy trong nhiều cuộc thi tốc độ nổi bật, bao gồm cả 24 Hours of Le Mans.

'57 Testa Rossa có động cơ V-12 3 lít, 300 mã lực , vòng tua máy 8.000 vòng / phút - khá ấn tượng đối với một chiếc xe từ những năm 1950 - và một thân hình tuyệt đẹp. Năm 1958, Testa Rossas đã giành chiến thắng bốn trong sáu cuộc đua để giành chức vô địch xe thể thao thế giới lần thứ ba liên tiếp cho đội thợ xây dựng của Ferrari. Huyền thoại đua xe Phil Hill đã đứng sau tay lái của một trong số họ trong chức vô địch năm đó. Chỉ có 22 chiếc từng được chế tạo - vì vậy đây thực sự là một điều hiếm thấy. Nói theo cách riêng của Ferrari: "Không chỉ hiệu suất ngoạn mục, mà tầm nhìn qua nắp ca-pô khi lái xe đơn giản là một trong những điều tốt nhất trên thế giới [nguồn: Gizmag ]."

Chiếc xe đặc biệt này, chiếc thứ tư được chế tạo, đã được khôi phục nhiều lần và gắn lại với động cơ ban đầu của nó. Khi được bán đấu giá vào năm 2009, Testa Rossa đã thu về mức kỷ lục 12,1 triệu USD. Ai nói rằng chúng ta đang trong thời kỳ suy thoái?

Để biết thêm thông tin về những chiếc xe cổ, hiếm và đắt tiền, hãy theo các liên kết ở trang tiếp theo.

Những bài viết liên quan