1907-1926 Rolls-Royce Silver Ghost

Henry Royce có lẽ đã không bắt đầu tạo ra "Chiếc xe tốt nhất thế giới" khi ông thiết kế Rolls-Royce Silver Ghost. Những gì anh ấy muốn là thay thế "Thirty" sáu xi-lanh đang chạy thô ráp của mình bằng một thứ gì đó đáng tin cậy hơn, một thứ gì đó mượt mà và êm ái hơn.

Ông đã thành công hoàn toàn đến mức chiếc xe mới, được giới thiệu tại Olympia Motor Show và sau đó được đặt tên là Silver Ghost, trở thành mẫu xe duy nhất tồn tại lâu nhất bên cạnh Model T Ford (và sau đó là VW Beetle và British Mini) - và chắc chắn là chiếc xe sang trọng nổi tiếng nhất trong lịch sử. Silver Ghost cho đến ngày nay vẫn là mẫu xe đáng mơ ước nhất trong số những chiếc xe cổ (trước năm 1930).

Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển

Rolls-Royce, được thành lập ở Manchester vào năm 1904, là sự kết hợp của doanh nhân xã hội Charles S. Rolls, người đã bán Panhard và muốn một cái gì đó tốt hơn, và ông Royce đã nói ở trên, người có kinh nghiệm làm việc với cần cẩu điện.

Việc sản xuất ban đầu bao gồm nhiều loại xe với các kích cỡ khác nhau với hai, ba, bốn và sáu xi-lanh, mang lại thành công như những người ngoài cuộc mong đợi từ bộ đôi không mấy chắc chắn này. Nhưng những người nghĩ rằng dự án này sẽ thất bại không dựa vào sự nhạy bén của Royce, cũng như quyết tâm chế tạo một chiếc xe tốt hơn bất kỳ ai khác.

Silver Ghost nổi tiếng với khả năng vận hành êm ái, không ồn ào nhờ có trục khuỷu lớn, bảy ổ trục chính và cacte cứng. Các xi lanh của nó được đúc thành hai khối gồm ba khối, bao gồm các đầu, giúp loại bỏ các miếng đệm đầu và khả năng bị nổ của chúng. Các thông số kỹ thuật bao gồm bôi trơn áp suất đầy đủ, hệ thống điện hoạt động thực sự và bộ chế hòa khí chính xác được chế tạo với chất lượng của đồng hồ Thụy Sĩ. Độ tin cậy của nó, vào thời điểm mà "những chiếc xe không ngựa" là bất cứ thứ gì ngoại trừ đáng tin cậy, đã trở thành huyền thoại.

Điều này đã được chứng minh khi một chiếc Silver Ghost xuất hiện sau cuộc thử nghiệm dài 15.000 dặm vào năm 1907, do Câu lạc bộ Ô tô Hoàng gia quan sát, với điểm số cao nhất. Bốn năm sau, trên đường chạy London-Edinburgh-London, một chiếc Ghost đã chạy toàn bộ quãng đường ở số cao nhất với mức tiêu thụ nhiên liệu là 24,32 dặm cho mỗi gallon Imperial (19 mpg Mỹ), một hiệu suất đáng kinh ngạc trong thời điểm hiện tại trên một chiếc xe hạng nặng như vậy.

Mặc dù tỷ số nén của động cơ van bên bảy lít chỉ là 3,2: 1, nó đã phát triển 48 mã lực phanh tại 1.500 vòng / phút và sẽ cung cấp tốc độ bay 50 dặm / giờ, nhiều hơn một người lái xe nhiệt tình có thể làm được trên hầu hết mọi nơi. đường trong ngày.

Khi một chủ nhân của Ghost muốn thực sự bộc lộ điều đó, anh ta sẽ đến thăm Brooklands, một hình bầu dục có ngân rất lớn ở Surrey, được xây dựng ngay sau những Ghost đầu tiên. Phương châm của Brooklands là "đúng đám đông và không chen chúc", điều này chắc chắn phù hợp ở đây: chỉ riêng khung xe Silver Ghost đã có giá 985 bảng Anh, gần 5.000 USD vào thời điểm đó, gấp 5 hoặc 10 lần những gì một người chuyên nghiệp trung bình có thể kiếm được trong một năm . Thực sự đây là chiếc xe dành cho tầng lớp chứ không phải đại chúng.

Thành công của Henry Royce đến vào thời điểm then chốt, khi công ty thiếu tiền mặt đang rất cần một người chiến thắng. Được đón nhận nồng nhiệt đến nỗi công ty đã chuyển đến những khu rộng rãi hơn ở Derby vào năm 1908, đồng thời quyết định chỉ sản xuất mẫu xe này - và cứ thế trong 17 năm tiếp theo.

Trên trang tiếp theo, hãy tìm hiểu về Rolls-Royce Silver Ghost từ 1909 đến 1919.

Muốn biết thêm thông tin về ô tô? Xem:

Thay đổi cơ học đầu tiên đối với Rolls-Royce Silver Ghost là vào năm 1909, khi sự gia tăng hành trình đưa dung tích lên 7,4 lít và hộp số 4 cấp nguyên bản được thay thế bằng hộp số 3 cấp. Đến năm 1911, khi Rolls-Royce chuẩn bị một chiếc xe cho đường chạy London-Edinburgh, độ nén là 3,5: 1 và mức tăng chế hòa khí đã đưa mã lực lên 58. Ghost trở lại với hộp số bốn tốc độ vào năm 1913, khi hệ thống treo sau dạng đúc hẫng được áp dụng.

Đó là năm mà Rolls-Royce có thể đạt được tốc độ trung thực 80 dặm / giờ cho chiếc xe Ghosts thân hở nhẹ được chế tạo cho các Thử nghiệm Alpine của Áo, nơi họ đã về đích trước tất cả các đối thủ khác. Tình cờ, người đi du lịch London-Edinburgh xinh đẹp vẫn sống sót, và gần đây đã được đổi chủ trong một cuộc đấu giá ở Florida với giá 1.3000.000 đô la - một món hời so với hai ví dụ khác, kém nổi bật hơn được bán với giá 2.005.000 đô la và 2.600.000 đô la.

Việc sản xuất hạn chế tiếp tục diễn ra trong Đại chiến, khi nhiều Bóng ma mới và một số Bóng ma cũ được trang bị thân xe bọc thép để tiến hành các trận chiến chống lại người Thổ Nhĩ Kỳ ở Trung Đông, dưới sự chỉ huy của các chỉ huy như Allenby và Lawrence of Arabia. Những chiếc khác được sử dụng làm xe nhân viên và xe cứu thương. Lạm phát đã khiến giá khung xe tăng lên 2.100 bảng Anh (10.165 USD) sau chiến tranh, mặc dù điều này hiện đã bao gồm bộ khởi động tự khởi động bằng xích và phanh bốn bánh có trợ lực servo. Mã lực phanh của các mô hình 1919 và sau đó đã tăng lên 70.

Năm 1920, Rolls-Royce của Mỹ, Incorporated, được thành lập tại Springfield, Massachusetts, trong một nhà máy được mua từ Công ty Bánh xe Hoa Kỳ. Mục tiêu là sản xuất ô tô cho thị trường Mỹ trong khi tránh thuế nhập khẩu cao, và công ty con đã đạt được thành công tốt đẹp cho đến khi cuộc suy thoái đóng cửa vào năm 1931. Silver Ghosts được xây dựng tại Springfield vào đầu năm 1921.

Giữ lại tay lái bên phải tiếng Anh của mình, họ cung cấp động cơ 7,4 lít có công suất 80 mã lực. Vào năm 1925, Springfield cuối cùng đã chuyển sang dẫn động bên trái, lúc đó những chiếc xe đang phát triển 85 mã lực tại 2.300 vòng / phút và có thể tăng thêm 70 dặm / giờ với tỷ lệ cầu sau ở tốc độ cao (3,25: 1). Hai chiếc xe lăn khổng lồ, 144 và 150 1 / 2inches, đã có sẵn, và thân xe được cung cấp bởi kem của các nhà chế tạo xe hơi người Mỹ, chủ yếu là Brewster. Trong số 2.944 chiếc Springfield Rolls-Royces được chế tạo trong hơn 11 năm, 1.703 chiếc là Silver Ghost.

Paul Woudenberg, trong Sách hướng dẫn về người mua Rolls-Royce và Bentley (1984) của ông, viết rằng Rolls-Royce Mỹ "không có điểm yếu rõ ràng nào và, được bảo dưỡng và bôi trơn thường xuyên, có tuổi thọ gần như không giới hạn. American Ghost đã được chú ý nhiều trong Flying Lady, ấn phẩm của Câu lạc bộ những người sở hữu Rolls-Royce, đặc biệt là trong những năm sau năm 1952, và các chủ sở hữu sẽ tìm thấy các số phát hành trở lại của tạp chí này (vẫn còn) một hướng dẫn có giá trị trong việc bảo trì và khắc phục sự cố. "

Ông cho biết thêm rằng mặc dù phiên bản nội địa không có phanh bốn bánh của những chiếc xe Anh sau này, nhưng nó đã có nắp van, một cải tiến quan trọng so với van lộ thiên của các mẫu xe Anh. Có thể nhận ra ngay những chiếc xe nội địa bằng đèn pha trống, cản xe hình ống và các bộ phận của Mỹ như điện, cũng như hệ thống lái bên trái sau năm 1925.

Cuối cùng, kể từ khi Brewster chế tạo phần lớn thân xe của người Mỹ (và được Rolls-Royce của Mỹ mua lại vào năm 1923), những chiếc xe Springfield mang một đường nét thân xe đồng nhất hơn nhiều.

Silver Ghost được Phantom I thay thế ở Anh vào năm 1925, sau một sự nghiệp lâu dài và nổi bật. Sản xuất tại Vương quốc Anh kể từ năm 1906 lên tới 6.173 khung gầm, tổng cộng là 7.876 chiếc.

Trên trang cuối cùng của chúng tôi, bạn sẽ tìm thấy thông số kỹ thuật của Rolls-Royce Silver Ghost 1907-1926.

Muốn biết thêm thông tin về ô tô? Xem:

Rolls-Royce Silver Ghost 1907-1926 được một số người ca ngợi là "Chiếc xe tốt nhất thế giới". Mặc dù một số người có thể tranh chấp danh hiệu này, không có nghi ngờ gì rằng Silver Ghost là một chiếc xe cổ điển thực sự. Trên trang này, bạn sẽ tìm thấy các thông số kỹ thuật của Rolls-Royce Silver Ghost 1907-1926.

Động cơ: I-6, đúc thành 2 khối, hạt tích hợp, van bên, 7.036 cc (4 1/2 × 4 1/2-in-bore × hành trình), 7 ổ trục chính, đánh lửa kép với magneto và cuộn dây rung, 3.2: 1 tỷ lệ nén, 48 bhp @ 1.500 vòng / phút

Hộp số: 4 tốc độ, ly hợp côn ly hợp đa đĩa khô

Hệ thống treo, phía trước: Lò xo lá bán elip

Hệ thống treo, phía sau: Lò xo lá bán elip với lò xo lá ngang phụ

Phanh: Hợp đồng bên ngoài trên trục truyền động

Chiều dài cơ sở (in.): 135-1 / 2 và 143-1 / 2

Trọng lượng (lbs): 2.050-2.200 (chỉ khung)

Tốc độ tối đa (mph) : 60

Sản xuất: UK 6.173 US 1.703 (1907-26)

Muốn biết thêm thông tin về ô tô? Xem: