1967, 1968, 1969 Chim lửa Pontiac

General Motors có thể là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, nhưng nó luôn có giới hạn. Điều đó đã đúng ngay cả trong những năm 60 vô tư, khi GM gần như làm chủ thị trường. Lấy chiếc Pontiac Firebird 1967-1969. Nếu trưởng bộ phận John DeLorean tìm đường, nó sẽ là một chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi có tên Banshee, một người chị em giá rẻ của Chevy Corvette. Nhưng GM đã rất khó để hỗ trợ một chiếc xe thể thao chứ chưa nói đến hai chiếc, và "Banshee" đã không thử nghiệm tốt với công chúng. Vì vậy, DeLorean đã quyết định mua một phiên bản "Pontiacized" của Camaro bốn chỗ của Chevy - điều này hầu như không tệ.

Camaro xuất phát từ chương trình "Panther" hay "F-car" nhằm vào một chiếc Ford Mustang-chiến đấu cơ trực tiếp thay thế Corvair Monza trở thành chiếc compact thể thao chủ đạo của Chevy. Pontiac đã nhận thức được nỗ lực từ lâu, và đã yêu cầu cắt giảm quyền lực khi ban quản lý phủ quyết chiếc xe hai chỗ của DeLorean. Firebird là một lựa chọn tên hay, biểu thị sức mạnh, vẻ đẹp và tuổi trẻ trong thần thoại da đỏ của Mỹ và gợi nhớ các thí nghiệm tuabin khí của GM vào cuối những năm 50 và đầu những năm 60.

Kỹ sư Bill Collins của Pontiac sau đó đã nói rằng Firebird '67 chỉ là một loại được thừa hưởng từ Chevrolet. Các . . . thân xe có tất cả các tấm kim loại Chevrolet và tất cả các phần cứng bên ngoài giống nhau, ngoại trừ lưới tản nhiệt và đèn hậu. "Mặc dù vậy, những yếu tố đó - lưới tản nhiệt phân chia chủ đề, đèn hậu" khe "- là Pontiac khác biệt, do đó, sự khác biệt của Firebird với Camaro là một điều đáng ngạc nhiên bằng.

Hơn nữa, ngựa của Pontiac được hưởng lợi từ một số bài học kỹ thuật rút ra quá muộn để ảnh hưởng đến Camaros năm đầu tiên, được bán vào khoảng năm tháng trước khi Firebird ra mắt vào tháng 2 năm 1967. Đáng chú ý nhất là động cơ được đặt lùi xa hơn để cân bằng trọng lượng trước / sau tốt hơn và các thanh kéo tiêu chuẩn phía sau để giảm thiểu lực cản của trục khi gia tốc khó.

Một sự khác biệt khác liên quan đến tiếp thị. Khi Camaro đạt được bốn mô hình thông qua các tùy chọn, Firebird đến với năm dịch vụ riêng biệt dành cho động cơ. Mỗi chiếc đều có sẵn trong các kiểu thân xe coupe mui trần và mui cứng của Camaro. Chiếc Firebird cơ sở mang sáu chiếc cam sáu trên đầu, 165 mã lực bhp 230 cid của Pontiac. Tiếp theo là Sprint, với 215 mã lực ohc sáu, chuyển số sàn và hệ thống treo "ôm sát đường". Một bước nữa là V-8 Firebird 326, được quảng cáo là "xe thể thao gia đình. 250 con ngựa sống động chạy xăng thường" (và hai thùng xăng).

Một điểm nổi bật hơn nữa là Firebird HO, tự hào có 326 bốn nòng mà Pontiac cho biết đã biến nó trở thành "hạng nặng nhẹ 285 mã lực." Đứng đầu dòng là Firebird 400 với 325 bhp và cảm ứng Ram Air có sẵn. Tất nhiên, không Firebird nào muốn có các tùy chọn, vốn được mong đợi ở "ngựa ô", với rất nhiều thứ cho cả buổi biểu diễn và đi - mọi thứ từ các công cụ bổ sung và phanh đĩa trước đến tỷ số trục ngắn và thiết bị điện toàn bộ.

Chuyển đến trang tiếp theo để tìm hiểu về giá cả, kiểu dáng và hiệu suất của Pontiac Firebird 1967-1969.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Với giá khởi điểm khoảng 200 đô la đối với Camaros sáu xi-lanh - 2.666 đô la cho mui cứng cơ bản và 2.903 đô la cho mui trần - - Pontiac Firebird 1967-1969 đã tạo ra doanh số bán hàng hơn 82.000 mạnh mẽ mặc dù mùa ra mắt được viết tắt. Mặc dù chỉ bằng một nửa số lượng của Camaro, nhưng nó đã thúc đẩy doanh số bán xe F kết hợp vượt qua mức hòa vốn dự kiến ​​là một phần tư triệu chiếc khiến các kế toán GM hài lòng. Khoảng 2/3 sử dụng hệ thống lái trợ lực tùy chọn và Hệ thống lái Hydra-Matic, cho thấy Firebird ít cạnh tranh hơn với Mustang - hoặc Camaro - và hơn thế nữa với '67 Cougar mới của Mercury trong lĩnh vực "xe ngựa sang trọng" mới nổi.

Những năm 68 có ít thay đổi về mặt hình ảnh nhưng thay đổi nhiều về mặt cơ học. Các ohc sixes đã tăng lên 250 cid, 326 V-8 trở thành 350, HO cũng trở thành 350 và yêu cầu thêm 35 con ngựa, 400 chạy trên năm mã lực và 400 HO mới đến với 335 bhp. Vào giữa năm ngoái, Pontiac đã cung cấp tùy chọn 400 Ram Air II, cũng được đánh giá ở mức 335 mã lực, thấp hơn 25 mã lực so với đơn vị GTO tương đương do có một thay đổi nhỏ về carb.

Tin tức lớn cho năm 69 là Trans Am thở bằng lửa, nhưng tất cả các Chim lửa đều có kiểu dáng thân dưới mới giúp ngụy trang thêm nguồn gốc Camaro của chúng. Đáng chú ý là lưới tản nhiệt hình “mỏ chim” mạ crôm nổi bật hơn được bao bọc bởi nhựa Endura GTO cùng màu thân xe thời thượng. Thật không may, kiểu dáng lại cũng làm tăng thêm phần nào trọng lượng, cũng như chiều dài 2,3 inch và chiều rộng 1,3 inch. Về cơ bản, động cơ vẫn như trước ngoại trừ việc Ram Air II nhường chỗ cho tùy chọn Ram Air IV 345 mã lực. Doanh số bán hàng tiếp tục mạnh mẽ, với hơn 100.000 chiếc vào năm 1968 và hơn 87.000 chiếc vào năm 699. Đó vẫn chỉ là một phần nhỏ trong công việc kinh doanh của Camaro nhưng gần bằng cả với Cougar - so với những gì DeLorean đã mong đợi.

Bạn không thấy nhiều Firebirds những năm 60 ngày nay, không chỉ do khối lượng ban đầu thấp hơn mà vì những người đam mê từ lâu đã coi chúng là bản sao của Camaro. Thật hạnh phúc, điều đó đã thay đổi, và xứng đáng được như vậy. Xét cho cùng, những chú Chim chích chòe lửa này là Pontiacs, không phải Chevys và vào những năm 60 đã tạo nên sự khác biệt.

Truy cập trang tiếp theo để tìm hiểu thông số kỹ thuật của chiếc xe ngựa phổ biến này.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Chiếc Pontiac Firebird 1967-1969 được coi là phiên bản "Pontiac hóa" của chiếc Camaro của Chevrolet - nhưng nó không phải là không có những đặc điểm hấp dẫn riêng, bao gồm 5 dịch vụ riêng biệt tùy thuộc vào loại động cơ.

Thông số kỹ thuật

Động cơ: sohc I-6, 230 cid (3,88 × 3,26), 165/215 bhp (chỉ năm 1967); sohc I-6.250 cid (3,88 × 3,53), 175/215/230 bhp (1968-69); ohv V-8, 326 cid (3,72 × 3,75) 250/285 (chỉ năm 1967); 350 cid (3,88 × 3,75), 265/320 bhp (1968-69); 400 cid (4,12 × 3,75), 320/325/330/335/340/345 bhp

Hộp số: Số tay 3/4 cấp, số tự động Hydra-Matic 3 cấp

Hệ thống treo phía trước: tay chữ A trên và dưới, lò xo cuộn

Hệ thống treo phía sau: trục sống trên lò xo lá bán elip

Phanh: trống trước / sau, đĩa trước tùy chọn

Chiều dài cơ sở (in.): 108.0

Trọng lượng (lbs.): 2,955-3,350

Tốc độ tối đa (mph): 110-115

0-60 mph (giây): 4,8-10,1

Sản xuất: 1967 htp cpe 67.032; cvt 15,526; 1968 htp cpe 90,152; cvt 16,960; 1969 htp cpe 76,059; cvt 11.649 (số liệu năm 1969 bao gồm 697 mẫu Trans Am)

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem: