1969 Plymouth Sport Fury & VIP

Dec 05 2007

Năm 1969 chứng kiến những thiết kế hoàn toàn mới từ mỗi "Bộ ba giá rẻ". Nhưng Plymouth tỏ ra là hãng xe lớn nhất trong số các cuộc đại tu xe lớn, với hy vọng sẽ khiến người tiêu dùng ngạc nhiên và đưa họ đến với "Look What Plymouth's Up To Now."

"Kiểu dáng thân máy bay" đã xuất hiện trong suốt dòng sản phẩm 1969 của Chrysler, mang lại vẻ ngoài đầy đặn hơn, hầm hố hơn cho các mẫu xe mới, bao gồm cả Sport Fury và VIP của Plymouth.

Năm chín mươi chín là một năm trọng đại đối với những chiếc xe lớn, với những thiết kế hoàn toàn mới từ mỗi "Bộ ba giá rẻ" truyền thống. Nhưng nơi Chevy và Ford vẫn giữ lại những dấu hiệu kiểu dáng quen thuộc, 1969 Plymouth Sport Fury và VIP đã mời mọi người đến "Look What Plymouth's Up To Now" với cuộc đại tu ấn tượng nhất trong nhóm.

Ít nhất trên giấy tờ, những chiếc Furys '69 chính xác là loại tàu tuần dương gia đình mà thị trường dường như mong muốn. Chia sẻ với những chiếc Chrysler C-body mới và Dodges cao cấp của năm đó là Highland Park gọi là "kiểu dáng thân máy bay", kiểu dáng tròn trịa, hoàn hảo đã đi tiên phong trong thời trang ngoạn mục của chiếc Dodge Charger '68 bóng bẩy. Được thổi lên đến quy mô kích thước đầy đủ, nó béo hơn so với mỏng - và ít thực tế hơn, với các đường viền nâng lên làm giảm đáng kể diện tích kính và do đó tầm nhìn ra bên ngoài. Nhưng Fury ít nhất đã sạch sẽ và mượt mà hơn nhiều so với trước đây, với hình thức vừa đủ được mài dao ở chắn bùn trước và sau để xoa dịu những kiểu xe bảo thủ hơn.

Không nghi ngờ gì nữa, các mô hình mới trông cồng kềnh hơn, và những vẻ ngoài đó không hề lừa dối. Chiều dài cơ sở tăng một inch từ 1965-68 để phù hợp với nhịp 120 inch của các đối thủ được thiết kế lại của Fury (tiết kiệm 122 cho toa xe, vẫn nằm trong dòng Suburban riêng biệt được tạo ra cho năm '68). Chiều dài tổng thể tăng 1,5 inch lên 214,5 khổng lồ, và chiều rộng trải rộng gần hai inch thành chu vi 79,6. Nhưng bất chấp sự xuất hiện - và huyền thoại lâu đời - trọng lượng hạn chế chỉ cao hơn vài pound so với mô hình đối với mô hình. Ví dụ, chiếc Sport Fury ragtop chỉ nặng hơn 19 pound so với đối tác '68 của nó, chiếc sedan mui cứng VIP sang trọng lại chỉ nặng hơn 8 pound.

Không có thay đổi kỹ thuật lớn nào cho năm '69, vì vậy Fury vẫn khác biệt so với các đối thủ của nó bằng cấu trúc đơn vị (thay vì thân trên khung), hệ thống treo trước dạng thanh xoắn nổi tiếng của Chrysler (so với lò xo cuộn) và một đội hình quen thuộc của Highland đáng tin cậy Các loại động cơ đỗ khác nhau, từ chiếc 225 Slant Six tiết kiệm đến một chiếc 440 V-8 phân khối lớn vạm vỡ.

Tuy nhiên, một số tính năng tạo kiểu đã có sự phân chia chức năng. Ví dụ, cần gạt nước hiện nay đã được che giấu theo phong cách GM bằng một nắp che phía sau, điều này có vẻ là một ý tưởng hay cho đến khi chúng thực sự bị che khuất bởi tuyết đóng vào hốc của chúng. Cửa thông gió ở cửa trước đã biến mất khỏi những chiếc coupe mui cứng có điều hòa nhiệt độ, gây tranh cãi vào thời điểm đó vì chúng làm tăng tiếng ồn của gió. Ngoài ra, trên tay còn có bánh xe và lốp 15 inch (trước đây là 14s), không hoàn toàn lấp đầy thân xe mới bóng bẩy, nhưng đã cho phép phanh lớn hơn, hiệu quả hơn.

Một tùy chọn '69 Fury mới và ít được biết đến là nhóm 383 V-8 hai thùng với hệ thống kiểm soát hành trình, phanh đĩa phía trước trợ lực, tỷ lệ trục chân dài 2,76: 1, tấm phủ gầm và đèn cảnh báo bật đèn pha. Plymouth gọi đây là "Gói du lịch quay vòng." (Người ta tự hỏi liệu họ có kiểm tra cái tên đó với Mercury hay không.)

Hãy truy cập trang tiếp theo để tìm hiểu về độ phổ biến của Plymouth Sport Fury và VIPs năm 1969 với người tiêu dùng.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Xe cổ
Xe cơ bắp
Ô tô thể thao
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng

Tiếp tục

Sport Fury và VIP vẫn dẫn đầu đội bóng của Plymouth vào năm 1969, mặc dù sự nổi tiếng của họ đang suy yếu.

Plymouth Sport Fury và VIP năm 1969 một lần nữa đứng đầu đội bóng lớn của Plymouth cho năm '69. VIP mở rộng từ hai lên ba mẫu xe với việc bổ sung một chiếc coupe mui cứng "trang trọng" với cửa sổ phía sau thẳng đứng hơn và khu vực phía sau rộng.

"Fast Top" cũ đã được thay thế thành mui cứng thể thao bằng một phong cách mới với các trụ C hẹp hơn, gồ ghề hơn. Như trước đây, Sport Fury đã chào bán chiếc xe mui trần sang trọng nhất, đắt nhất của Plymouth (với giá 3.502 USD). Chiếc mui cứng bốn cửa VIP nói trên vẫn là chiếc Fury không toa đắt nhất đã đóng ($ 3,433).

Thật không may cho các đại lý Plymouth, VIP và Sport Fury có lợi nhuận cao đã tạo ra ít doanh số hơn trong năm thứ hai liên tiếp. Sản lượng của "Very important Plymouths" giảm gần 4.000 chiếc xuống chỉ còn dưới 14.000 chiếc, trong khi những chiếc ghế xô lớn mất hơn 8.300 chiếc, đóng cửa ở mức khoảng 18.000 chiếc. Cả hai vẫn theo sau các đối thủ cạnh tranh Big Three với tỷ suất lợi nhuận đáng kể. Chevy's Impala SS giờ là một gói tùy chọn và không còn quan trọng nữa, nhưng Caprice đã vượt qua VIP hơn 9-to-l và Ford đã vượt qua Plymouth 16-l-l với LTD sang trọng của nó.

Sport Fury không thể phù hợp hơn với chiếc XL thể thao của Ford, chiếc xe bán được số lượng bản nhiều gấp 4 lần. Thêm vào đó, Plymouth nói chung đứng thứ tư kém hơn vào năm 1969, trong khi Ford đứng thứ hai mạnh hơn so với Chevrolet dẫn đầu ngành.

Tóm lại, Plymouth đang bán ít xe cỡ lớn hàng đầu hơn so với một trong hai loại xe vòm của nó - hoặc Pontiac đứng thứ ba về vấn đề đó - điều này cho thấy rằng thị trường không đánh đồng Plymouth với "sang trọng" như cách nó đã làm một số Fords và Chevys. Đáng tiếc hơn nữa, điều này sẽ góp phần khiến doanh số bán hàng của Plymouth sụt giảm liên tục trong những năm 70.

Thật vậy, những chiếc VIP đã không tồn tại trong quá khứ năm 69, được thay thế bằng những chiếc Sport Furys dành cho ghế băng và cuối cùng là những mẫu xe "Gran". Sport Fury chỉ tồn tại đến năm 1971, chỉ với một chiếc coupe mui cứng GT 440 công suất lớn, husky để tiếp tục truyền thống hiệu suất - một trong những chiếc xe lớn nhất về cơ bắp cuối cùng của Detroit. Cuối cùng, một kết thúc tiếc cho những gì đã từng là tốt nhất của Plymouth.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Xe cổ
Xe cơ bắp
Ô tô thể thao
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng