Một lưới tản nhiệt hình quả trứng mới táo bạo trang trí phần đầu phía trước của Firebird cơ bản, Esprit và Pontiac Firebird Formula 1973; nhưng một cái gì đó táo bạo hơn nhiều có thể được giấu bên dưới mui xe của Công thức. Thay vì 350-cid V-8 tiêu chuẩn, một số người may mắn đã nhận được Super-Duty 455 mới.
Thư viện hình ảnh Pontiac Firebird
Hầu hết 1295 động cơ SD-455 được phát hành vào năm 1973-74 đã được đưa vào Trans Ams, nhưng một trăm chiếc được đưa vào Công thức (43 trong số đó là những mẫu năm 1973). Ban đầu được đánh giá ở mức khổng lồ 310 mã lực ròng tại 4000 vòng / phút, hầu hết các động cơ SD-455 thực sự có trục cam nhẹ hơn và đo được là 290 mã lực.
Trong số các tính năng khác, SD-455 có khối chắc chắn hơn, ổ trục chính bốn bu lông với khả năng bôi trơn bể phốt khô, thanh rèn và piston TRW. SD-455 có thể tăng tốc lên 60 dặm một giờ trong vòng chưa đầy 5,5 giây - đáng kinh ngạc đối với thời đại đang suy giảm hiệu suất - và chạy một phần tư dặm chỉ trong 13,8 giây, ngay cả với số tự động.
Một lần nữa, động cơ 455 cid V-8 "bình thường" (giảm xuống còn 250 mã lực) đã trở thành tiêu chuẩn trong Trans Ams, có thể có hộp số sàn bốn cấp hoặc Turbo Hydra-Matic và Safe-T-Track. Những chiếc mui xe của Trans Am giờ đã bị tắt, do đó không hoạt động được.
Lốp radial-ply có sẵn trên cả Formula và Trans Am. Ngay cả khi hiệu suất có chùng xuống một chút, Trans Ams khó có thể không thu hút sự chú ý với lớp decal mui xe quái dị mới của họ.
Khối lượng Firebird tăng mạnh và doanh số bán hàng tổng thể của Pontiac đạt kỷ lục - nhưng sau đó là lệnh cấm vận dầu mỏ của OPEC, đe dọa đóng chiếc đinh cuối cùng trong quan tài của hoạt động lái xe hiệu suất. May mắn thay cho những tín đồ của Firebird, Pontiac đã không đáp ứng được những lời kêu gọi kiểm duyệt.
Để tìm hiểu thêm về những chiếc xe cơ bắp, hãy xem:
- Bài đánh giá của Pontiac Firebird theo Hướng dẫn người tiêu dùng
- Xe cơ bắp
