Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn có thể lái xe trên toàn nước Mỹ - từ bờ Đông sang bờ Tây - chỉ với một bình xăng ? Nghe có vẻ là một ý tưởng điên rồ, phải không? Kể từ khi Nicholas August Otto phát triển động cơ xăng vào những năm 1870 và Rudolph Diesel phát minh ra động cơ diesel vào những năm 1890, mọi người đã cải thiện hiệu suất của xe khi vận hành và khởi động.
Khi những lo ngại tiếp tục gia tăng về những hậu quả có thể xảy ra của sự nóng lên toàn cầu , các quốc gia và chính phủ đang bắt đầu phản ứng. Liên minh châu Âu tiếp tục sửa đổi các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt của mình, và những chiếc xe siêu nhỏ gọn như Smart Car , MINI Cooper và iQ Car gây chú ý với chất lượng tiết kiệm không gian và năng lượng. Trong khi đó, tại Mỹ, Tổng thống George W. Bush đã ký một dự luật năng lượng vào ngày 19 tháng 12 năm 2007, khuyến khích các nhà sản xuất ô tô sản xuất các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu hơn và tăng mức trung bình của ngành lên ít nhất 35 dặm / gallon vào năm 2020.
Mặc dù đây là những bước nhỏ để hướng tới một mục tiêu đáng kính trọng, Aptera Motors, Inc. , một công ty tư nhân có trụ sở tại San Diego, California, có thể đang thực hiện một bước nhảy vọt với Aptera , một nguyên mẫu ba bánh, hai hành khách nhằm mục đích đáng kinh ngạc 300 dặm một gallon. Công ty được thành lập vào năm 2006 bởi Steve Fambro và Chris Anthony, hai doanh nhân độc lập có kinh nghiệm trong mọi lĩnh vực từ vật liệu tổng hợp, công nghệ sinh học đến khí động học và tài chính.
Sự kết hợp chuyên môn này đã dẫn đến Aptera, một phương tiện thực sự độc đáo trông giống như một cây thánh giá giữa cá heo và một chiếc trực thăng . Về mặt kỹ thuật , chiếc xe này sẽ chỉ được cung cấp cho cư dân California khi nó được sản xuất ban đầu. Nếu Aptera bán chạy, AC hy vọng sẽ cung cấp xe của mình cho các thị trường trong nước và quốc tế.
Nguyên mẫu ban đầu của Aptera đạt 230 mpg, cao hơn 195 mpg so với tiêu chuẩn dự kiến được nêu trong dự luật năng lượng gần đây của Tổng thống Bush. Hiện tại, các nhà phát triển vẫn còn nhiều thời gian để giải quyết các vấn đề khó khăn và nâng cao hiệu quả của nó - AC dự kiến Aptera sẽ sẵn sàng cho người dân California vào cuối năm 2008.
Aptera sẽ đi nhanh như thế nào? Vì nó là một chiếc mô tô về mặt kỹ thuật, nên những tính năng an toàn của nó là gì? Đọc tiếp để tìm hiểu thêm về Aptera.
Thông số kỹ thuật của Aptera
Vậy làm thế nào mà Aptera lại có thể tiết kiệm xăng tuyệt vời như vậy ? Một số khía cạnh trong thiết kế của chiếc xe mang lại cho nó khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao, nhưng lĩnh vực chuyên môn của Aptera Motors nằm ở vật liệu tổng hợp . Đôi khi bạn có thể nghe thấy từ này khi mọi người nói về xây dựng, nhưng chính xác thì composite là gì, và nó giúp Aptera như thế nào?
Composite là một vật liệu được tạo thành từ hai hoặc nhiều đặc tính khác nhau. Mặc dù các đặc tính này rất dễ phân biệt khi kết hợp và không hợp nhất với nhau hoàn toàn, nhưng chúng kết hợp với nhau để tạo thành một chất mạnh, nhẹ và dễ tạo hình. Vật liệu tổng hợp có thể xuất hiện tự nhiên trong tự nhiên, hoặc chúng có thể do con người tạo ra. Ví dụ, composite tự nhiên là một thứ gì đó đơn giản như gỗ, được làm từ các sợi cellulose liên kết với nhau bằng một chất nhẹ, yếu gọi là lignin. Mặt khác, bê tông được làm bằng cách kết hợp cốt liệu - đá nhỏ và sỏi - và xi măng.
Các nhà sản xuất ô tô thể thao sử dụng vật liệu tổng hợp sợi carbon để chế tạo những chiếc xe nhẹ, tốc độ nhưng mạnh mẽ như Aston Martin Rapide và Lamborghini Reventon . Máy bay , ô tô , tàu thuyền và vật liệu cách nhiệt cho các tòa nhà được làm bằng sợi thủy tinh vì độ bền lớn của nó. Aptera sử dụng quy trình được cấp bằng sáng chế của riêng mình có tên "Xây dựng hỗn hợp tự động hóa Panezed (PAC2)" cho thiết kế thân xe, mang lại hình dáng khí động học độc đáo cho chiếc xe.
Aptera dự định hoạt động trên động cơ diesel , nhưng quá khó để chế tạo một động cơ đủ nhỏ có thể vượt qua bài kiểm tra khí thải của California. Thay vào đó, nó sẽ có sẵn dưới dạng một chiếc xe chạy điện thuần túy hoặc một chiếc plug-in hybrid . Tốc độ tối đa của Aptera sẽ vượt quá 85 dặm một giờ và rất có thể sẽ bị giới hạn điện tử ở 95 dặm một giờ - những chiếc xe nhỏ hơn, nhẹ không thể đi quá nhanh, đặc biệt là trên đường cao tốc, vì sức cản của không khí khiến chúng không ổn định. Nếu bạn ném một chiếc máy bay giấy nhẹ trong không khí với một lực quá mạnh, bạn có thể biết không khí có thể thay đổi hướng đi của nó dễ dàng như thế nào. Điều tương tự cũng xảy ra đối với một chiếc ô tô nhẹ chạy quá nhanh trên đường.
Nhưng giới hạn tốc độ không phải là biện pháp phòng ngừa an toàn duy nhất mà AC đã thực hiện với Aptera.
An toàn Aptera
Những người làm việc tại Aptera Motors rất coi trọng vấn đề an toàn - một quyết định đúng đắn, vì Aptera được xếp vào loại xe mô tô ba bánh . Nhiều người tỏ ra e dè với những loại xe máy này vì tính chất nguy hiểm của chúng khi lật xe.
Trước đây, khi các nhà sản xuất ô tô thử nghiệm thiết kế này, họ thường làm việc với hình dạng đồng bằng - một bánh ở phía trước và hai bánh ở phía sau. Vấn đề với sự hình thành đồng bằng liên quan đến cái được gọi là vectơ vận tốc. Mọi vật chuyển động đều có véc tơ vận tốc riêng. Véc tơ vận tốc của một chiếc ô tô đang lái về phía bắc trên đường cao tốc có thể được mô tả một cách đơn giản là hướng bắc - hãy nghĩ về một đường tưởng tượng chỉ thẳng từ phía trước của chiếc xe. Tuy nhiên, nếu bạn rẽ sang trái, vectơ vận tốc dịch chuyển và dịch chuyển quá xa ra ngoài chiều dài cơ sở khi rẽ có thể lật một cấu hình delta. Một hình dạng nòng nọc giống như Aptera - hai bánh trước và một bánh sau - sẽ giữ vectơ vận tốc của xe giữa hai bánh trước đó và giảm đáng kể khả năng bị lật.
Ngoài vị trí đặt bánh xe, Aptera còn được bố trí trọng tâm thấp và kiểm soát độ bám đường để giảm đáng kể nguy cơ lật xe. Ví dụ, xe đua cũng có trọng tâm thấp, vì trọng lượng của xe cần phải vượt qua lực tác động từ các góc cua ở tốc độ cao. Mặt khác, SUV thường có trọng tâm cao hơn và có xu hướng dễ dàng lật hơn.
Các thử nghiệm va chạm cũng đã được chứng minh là thành công, vì Aptera đã vượt quá yêu cầu về độ bền đối với các yêu cầu về tác động qua lại và tác động trực diện. Lồng an toàn phía trước xe lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Công thức Một , có thể dễ dàng đạt tốc độ lên đến 200 dặm / giờ.
Hệ thống chuyển tiếp mắt của Aptera
Cấu trúc bên ngoài không phải là phần duy nhất của Aptera cung cấp sự an toàn. Là một phần của cái mà Aptera Motors gọi là hệ thống tầm nhìn "Eyes Forward", một màn hình hiển thị video được đặt ở phía trước người lái, cung cấp tầm nhìn 180 độ phía sau xe. Như bạn có thể thấy từ những hình ảnh trên, tầm nhìn từ phía sau bị hạn chế do thiết kế thân xe của Aptera. Màn hình hiển thị video là cần thiết cho các điều kiện lái xe an toàn. Hệ thống GPS nằm trên bảng điều khiển trung tâm cung cấp thêm sự đảm bảo, cho bạn biết rằng ít nhất bạn đang đi đúng hướng.
Aptera là một khái niệm "hai cộng một" - hai người lớn có thể ngồi thoải mái trên ghế lái và hành khách, và ghế thứ ba có thể tháo rời nằm ở phía sau dành cho trẻ sơ sinh. Loại bỏ ghế sau sẽ có đủ chỗ cho 15 túi hàng tạp hóa. Tuy nhiên, nếu "hai cộng một" muốn đi du ngoạn quanh bờ biển California, họ có phải đội mũ bảo hiểm không? Mặc dù Aptera được phân loại là xe gắn máy, bạn không cần phải đội mũ bảo hiểm xe máy - hoặc lấy bằng lái xe máy - vì xe được bọc kín. Sự phân loại của Aptera chỉ làm cho mọi thứ dễ dàng hơn đối với cư dân California, trên thực tế, vì người lái xe được phép sử dụng làn đường HOV, ngay cả khi chỉ có một người bên trong.
Để tìm hiểu thêm về Aptera và các loại ô tô thay thế khác, hãy xem qua các liên kết trên trang tiếp theo .
