Chèo thuyền thật đơn giản khi bạn đang điều hướng theo chiều xuôi với gió ở phía sau lưng. Bạn thả buồm vuông góc với gió để thu được nhiều năng lượng nhất . Khi gió ép trực tiếp vào cánh buồm làm chúng căng phồng, lực tự nhiên đó sẽ đẩy thuyền về phía trước.
Lập kế hoạch theo hướng ngược gió, ngược lại với gió, khó hơn nhiều. So sánh sự khác biệt giữa chạy khi có gió phía sau và chạy khi bị gió giật. Bạn dành nhiều năng lượng hơn để chạy vào nó, thay vì tận hưởng sự thúc đẩy nhẹ nhàng của nó ở phía sau của bạn. Trên thực tế, không thể trực tiếp đi theo hướng ngược gió. Lực đối nghịch của gió sẽ đẩy thuyền lùi lại nếu buồm bị buông ra, hoặc sẽ chòng chành thuyền nếu buồm bị kéo vào và chùng xuống. Các thủy thủ gọi điều này giống như đang ở trong bàn là . Thay vào đó, để đến đích theo hướng ngược lại, các đội sử dụng một phương pháp gọi là kéo .
Trong khi gió đẩy thuyền khi đi ra khỏi nó (xuôi chiều) thì ngược lại xảy ra khi đi về phía nó (ngược gió). Bryan Kelly, hướng dẫn viên chèo thuyền tại Sail Newport và là trợ lý thành viên của US Sailing , cơ quan quản lý quốc gia về chèo thuyền tại Hoa Kỳ cho biết: “Khi bạn đi ngược chiều, con thuyền thực sự đang được kéo chứ không phải bị đẩy bởi lực của gió . Lực kéo về phía trước được gọi là lực nâng . Vì lý do đó, các thủy thủ lái ngược gió phải đi theo con đường ngoằn ngoèo gọi là tacking. Làm như vậy, gió sẽ tiếp cận theo một góc hơn là hướng thẳng vào.
Khi xếp, các cánh buồm hoạt động như động cơ của thuyền, khai thác sức gió . Tuy nhiên, vì thuyền đang chuyển động nghiêng theo chiều gió, sức gió đó sẽ đẩy thuyền sang ngang. Nhưng hãy nhớ rằng gió không phải là yếu tố duy nhất mà con thuyền tương tác. Ngoài ra còn có nước . Khi thuyền nghiêng sang một bên, thanh dài và phẳng chìm bên dưới thân tàu, quay lên trên theo chuyển động của thuyền, tạo ra một lực nghiêng theo hướng ngược lại do lượng nước mà nó dịch chuyển khi di chuyển.
Khi kéo thành công, các lực ngang bằng, đối nghịch này triệt tiêu lẫn nhau. Tuy nhiên, năng lượng gió thu thập đó phải đi đến một nơi nào đó, vì vậy nó được giải phóng theo một lực đẩy về phía trước - không có nơi nào khác mà nó có thể đi được. Đây là loại hiệu ứng tương tự xảy ra khi bạn bắn một viên bi. Ngón tay và ngón cái của bạn ấn mạnh như nhau vào một trong hai mặt của viên bi, làm cho viên bi hướng về phía trước.
Sau khi điều này xảy ra, người thủy thủ sẽ thay đổi hướng đi và quay trở lại hướng ngược lại để di chuyển dần theo chiều gió.
Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ phân tích vật lý của lực nâng kéo thuyền buồm về phía trước theo chiều gió và điểm chung của chúng với diều.
Talking the Talk: Common Sailing Lingo
[Nguồn: Cox ]
- Mạn phải - ở phía bên phải
- Cổng - ở bên trái
- Nghiêm khắc - sau thuyền
- Cung - phía trước của thuyền
- Bằng bàn là - khi con thuyền đang đi ngược chiều và không thể đón gió trong cánh buồm
- Luff up - hướng thuyền buồm vào gió
- Gió thật - tốc độ và hướng của gió như cảm nhận của người ngoài cuộc trên bờ
- Gió biểu kiến - những gì bạn cảm thấy khi tàu di chuyển; sự kết hợp giữa gió thật và gió mà chuyển động của con thuyền tạo ra.
- Cắt cánh buồm - thiết lập cánh buồm để đạt hiệu quả tối đa
