"Chuyến bay ma" nghe có vẻ giống như tiêu đề của bộ phim kinh dị hot nhất năm nay, nhưng nó thực sự là một tình huống khó xử ngoài đời thực ở trung tâm của sự sụt giảm lớn lượng du lịch hàng không toàn cầu.
Một chuyến bay ma về cơ bản là một lộ trình đã được lên kế hoạch mà một hãng hàng không tiếp tục bay, mặc dù có ít - hoặc không - hành khách trên máy bay. Thuật ngữ này có nguồn gốc từ Châu Âu, nơi các hãng hàng không được yêu cầu tiếp tục thực hiện các tuyến bay của họ, ngay cả khi không có hành khách trên máy bay, vì vậy họ có thể giữ lại chỗ trống của mình tại các sân bay . Có một quy định tương tự được thực thi bởi Cục Hàng không Liên bang (FAA) ở Hoa Kỳ.
Các Ủy ban châu Âu , một cơ quan quản lý để quản lý ngày-to-ngày chính sách của Liên minh châu Âu, cũng điều chỉnh khả năng sân bay để các hãng hàng không vũ lực để tuân theo một 'sử dụng nó hoặc mất nó' chính sách cất cánh và hạ cánh, trong đó các hãng hàng không phải dính vào khoảng thời gian của họ 80 phần trăm thời gian hoặc thua đối thủ cạnh tranh những khoảng thời gian đó. Du lịch hàng không đã đóng góp ít nhất 2,5% lượng khí thải carbon trên thế giới, Vice viết, và các chuyến bay ma đốt cháy khoảng 5 gallon (19 lít) nhiên liệu mỗi dặm, thải ra một nửa tấn (0,45 tấn) carbon dioxide cho mỗi chỗ ngồi, New York Post lưu ý ngay cả khi ghế đó trống.
Sau những lo ngại lan rộng về thiệt hại tài chính của các hãng hàng không và tác động của khí thải đối với khí hậu, vào ngày 10 tháng 3 năm 2020, Ủy ban Châu Âu đã tạm thời dỡ bỏ quy định được gọi là "chuyến bay ma". Tương tự như vậy, FAA đã đình chỉ yêu cầu các hãng hàng không sử dụng chỗ trống của họ 80% thời gian tại các sân bay Hoa Kỳ.
Động thái này không phải là chưa từng có. Việc dỡ bỏ quy tắc Chuyến bay ma tương tự xảy ra sau ngày 11 tháng 9 năm 2001, các cuộc tấn công khủng bố vào Hoa Kỳ. Quy tắc này cũng tạm thời bị đình chỉ trong đợt bùng phát dịch SARS năm 2003 và đôi khi trong thời kỳ suy thoái tài chính năm 2008.
Tuy nhiên, sự thay đổi hiện tại diễn ra vào thời điểm mà Hiệp hội Vận tải Hàng không cảnh báo rằng các công ty hàng không thương mại toàn cầu có thể bị thiệt hại hơn 113 tỷ đô la do lượng du lịch hàng không sụt giảm vào năm 2020. Ví dụ, United Airlines đã báo cáo vào tháng 3 năm 2020 rằng hãng lượng vé nội địa đã giảm 70% và có kế hoạch hủy các chuyến bay trong những tháng tới.
Bây giờ điều đó thật đáng sợ
Tính đến ngày 11 tháng 3 năm 2020, COVID-19 đã ảnh hưởng đến ít nhất 114 quốc gia, giết chết hơn 4.000 người và đã được Tổ chức Y tế Thế giới tuyên bố là đại dịch .
