Công thức một an toàn

Nov 13 2007
Sự an toàn của Formula One đã được cải thiện rất nhiều trong vài thập kỷ qua để bảo vệ người hâm mộ và người lái tốt hơn. Tìm hiểu về an toàn Công thức Một.
Sauber tài xế BMW Robert Kubica trong Grand Prix Brazil vào tháng 10 năm 2007

An toàn không phải lúc nào cũng là mối quan tâm hàng đầu trong giải đua Công thức Một, và đã có nhiều bi kịch - cho cả người lái và người xem. Tuy nhiên, trong vài thập kỷ qua, người ta đã làm được nhiều việc để bảo vệ các tay đua và người hâm mộ của họ khỏi chấn thương nghiêm trọng. Hãy cùng xem xét một số biện pháp an toàn chính được sử dụng trong Công thức một.

Vỏ liền khối (buồng lái) kết hợp tế bào sinh tồn của người lái - một bộ phận siêu cứng của xe được thiết kế để giữ nguyên vẹn và tạo thành một cái kén bảo vệ xung quanh người lái trong trường hợp xảy ra tai nạn. Phòng giam sinh tồn bao gồm ghế ngồi, được thiết kế để phù hợp với kích thước chính xác của người lái xe. Ghế phải đặt đủ thấp để đầu người lái không thò ra ngoài quá xa và bị đè nếu xe cán qua.

Bộ yếm của người lái khi kết hợp với ủng, găng tay và mũ bảo hiểm sẽ tạo thành một tấm chắn hoàn chỉnh và liền mạch. Được làm từ sợi tổng hợp có tên Nomex, quần yếm Công thức 1 được thiết kế để bảo vệ người lái xe khỏi hỏa hoạn trong ít nhất 12 giây, khoảng thời gian mà nhân viên y tế và cứu hộ có thể gặp tai nạn. Các logo nhà tài trợ xuất hiện trên áo yếm cũng phải được làm từ chất liệu chống cháy này.

Hệ thống Hỗ trợ Đầu và Cổ (HANS) là một chiếc vòng cổ bằng sợi carbon ôm sát cổ người lái và cố định đầu và cổ của người đó trong trường hợp va chạm hoặc va chạm. HANS kết nối lỏng lẻo với mũ bảo hiểm thông qua ba dây đai, cho phép đầu di chuyển tự do nhưng giúp kiểm soát độ lệch của mũ bảo hiểm khi va chạm trực diện. Robert Hubbard, một giáo sư kỹ thuật tại Đại học Bang Michigan, đã phát triển HANS vào những năm 1980 như một thiết bị bảo vệ cho các tay đua xuồng máy, và nó sớm được áp dụng trong hầu hết các môn thể thao mô tô. Sau một số sửa đổi thiết kế để phù hợp với nhu cầu riêng của Formula One, HANS đã trở thành thiết bị bắt buộc đối với tất cả các tay đua vào năm 2003.

Kích thước và hình dạng cơ bản của mũ bảo hiểm Công thức Một không thay đổi nhiều trong hai thập kỷ qua. Điều đã thay đổi là sự lựa chọn vật liệu được sử dụng để làm ra chúng. Mũ bảo hiểm ngày nay bao gồm cùng một loại vật liệu sợi carbon nhiều lớp được sử dụng để chế tạo vỏ liền khối. Điều này dẫn đến một chiếc mũ bảo hiểm siêu bền, nhưng cực kỳ nhẹ, làm giảm động lực mà đầu của người lái xe sẽ gặp phải trong một vụ tai nạn nghiêm trọng. Tất cả mũ bảo hiểm được sản xuất để vừa với kích thước chính xác của người lái xe.

Một chiếc dây nịt năm điểm giữ chặt người lái xe vào chỗ ngồi của anh ta. Năm "điểm" đề cập đến năm dây đai tạo thành dây nịt: một dây trên mỗi vai của người lái xe, một ở mỗi bên và một dây kéo lên giữa hai chân. Tất cả các dây đai kết nối với một khóa trung tâm, khóa này được khóa cho cuộc đua. Có cơ chế nhả nhanh để người lái có thể nhanh chóng ra khỏi xe trong trường hợp khẩn cấp.

Các biện pháp an toàn khác

Công thức một sử dụng hàng trăm người tại mỗi cuộc đua để giúp đảm bảo an toàn cho người lái và khán giả. Những cảnh sát trưởng này mặc áo yếm màu cam sáng và có ba công việc chính: Cảnh báo người lái xe về nguy hiểm, dọn sạch các mảnh vỡ hoặc ô tô bị hư hỏng khỏi đường đua và giữ khán giả trong khu vực được giao. Công thức một cũng giữ hai chiếc xe đặc biệt - xe an toàn và xe y tế - ở mỗi cuộc đua. Xe an toàn làm chậm cuộc đua trong trường hợp va chạm hoặc sự cố khác. Khi xe an toàn đang trên đường đua, sân phải giảm tốc độ phía sau, với người dẫn đầu ở phía trước. Không tài xế nào có thể cố vượt xe khác trong tình huống như vậy. Chiếc xe y tế được sử dụng để đưa các bác sĩ và nhân viên cứu hộ đến một người lái xe bị thương trong cuộc đua.

Công thức một là một trong những môn thể thao phổ biến nhất trên thế giới. Mỗi giải đấu lớn thu hút hơn 120.000 khán giả đến theo dõi. 30 triệu người khác ở 150 quốc gia xem cuộc đua trên truyền hình . Trong khi đó, tỷ lệ tham dự trung bình được trả lương tại một trận đấu NFL mùa thông thường là khoảng 66.500. Tuy nhiên, một cuộc đua Công thức Một không phải là thường xuyên. Nếu bất cứ điều gì, nó giống như Super Bowl .

Và, giống như Super Bowl, một giải Grand Prix có thể là một nỗ lực đắt giá đối với một người hâm mộ. Đối với người mới bắt đầu, vé vào cửa chung có giá khoảng $ 150. Nhưng đối với hầu hết người hâm mộ Công thức một, phần thưởng vượt xa chi phí. Và những phần thưởng đó rất thuần túy và đơn giản: tận mắt chứng kiến ​​sự đau đớn và sung sướng khi những chiếc xe đua nhanh nhất thế giới tranh giành chiến thắng.

Kiểm tra trang tiếp theo để biết thêm thông tin về đua xe Công thức Một.

Những bài viết liên quan

  • Cách ô tô hoạt động
  • Cách Xe Champ hoạt động
  • Cách động cơ ô tô hoạt động
  • Cách hoạt động của Xe đua NASCAR
  • Cách hoạt động của An toàn NASCAR

Các liên kết tuyệt vời hơn

  • Trang web Công thức Một Chính thức
  • Tạp chí đua xe F1 trực tuyến
  • Trang web Planet F1
  • Quốc tế Liên đoàn de l'Automobile

Nguồn

  • Inside F1: Hiểu về thể thao. "Http://www.formula1.com/inside_f1/und hieuing_the_sport/
  • Hilton, Christopher. "Grand Prix Showdown !: Toàn bộ bộ phim về các cuộc đua quyết định chức vô địch thế giới 1950-92." Motorbooks International, 1992.
  • Jones, Bruce. "The Complete Encyclopedia of Formula One." Sách của Carlton, 2006.
  • Jones, Bruces. "Grand Prix 2007." Sách của Carlton, 2007.
  • Noble, Jonathan và Mark Hughes. "Đua xe công thức một dành cho người giả." John Wiley & Sons, 2004.
  • Wright, Michael và Mukul Patel, ed. "Làm thế nào mọi thứ hoạt động ngày hôm nay." Nhà xuất bản Crown, 2000.