Vào cua
Lốp của một chiếc xe đua có độ bám hữu hạn để cung cấp và không có gì kiểm tra điều này hơn việc vào cua. Nếu tốc độ của ô tô quá lớn so với góc cua, ô tô có thể mất kiểm soát. Nếu một chiếc xe giảm tốc độ quá nhiều, nó có thể mất những giây quý giá. Để đạt được thời gian vượt qua góc cua nhanh nhất chỉ cần kết hợp đúng giữa phanh, rẽ và trợ lực để lốp được đẩy chính xác đến giới hạn của chúng.
Đường thẳng
Vượt trên đường thẳng sẽ bị giảm sức mạnh: Nếu động cơ của ô tô có thể tạo ra đủ công suất, người lái xe của nó có thể bị nổ bởi một chiếc khác trước khi vào góc cua tiếp theo. Tuy nhiên, hiệu suất động cơ của ô tô ngày nay rất đồng đều nên việc vượt qua đường thẳng là cực kỳ hiếm.
Pit dừng
Cách một đội quản lý các điểm dừng trong cuộc đua cũng quan trọng như kỹ năng của người lái trên đường đua. Chỉ trong vòng 7 đến 10 giây, đội thợ phải hoàn thành những việc sau:
- Thay lốp xe
- Đổ xăng cho ô tô
- Điều chỉnh cánh
- Thay thế thân xe bị hư hỏng
- Dọn sạch các mảnh vụn từ ống hút của ô tô
- Đưa xe trở lại đường đua một cách an toàn
Không chỉ khoảng thời gian dừng pit mới quan trọng. Thời điểm dừng cũng quan trọng không kém. Trước cuộc đua, đội đua thường xây dựng chiến lược dừng pit dựa trên các đặc điểm của đường đua, vị trí lưới của ô tô và vị trí của các ô tô khác trên sân. Tất nhiên, chiến lược có thể được thay đổi trong cuộc đua để đáp ứng với điều kiện thời tiết thay đổi hoặc các sự kiện khác.
Bên cạnh phần xuất phát, phần kết của một giải Grand Prix là phần quan trọng nhất của cuộc đua. Người lái xe đầu tiên vượt qua vạch đích sẽ nhận được cờ ca rô. Sau cờ ca rô, người thắng cuộc phải hoàn thành một vòng đua khác, được gọi là vòng chạy chậm. Chỉ sau đó, anh ấy mới được phép trở lại hố để ăn mừng với các thành viên trong nhóm của mình. Tuy nhiên, đây không phải là phần cuối của cuộc đua. Sau khi vào trong hố, người lái xe phải hướng xe của mình đến một khu vực được gọi là parc fermé, trong tiếng Pháp có nghĩa là "công viên đóng cửa". Parc fermé là khu vực có hàng rào, nơi chỉ các quan chức cuộc đua và tay đua mới được phép tham gia, và tại khu vực này, xe của người chiến thắng sẽ được kiểm tra để đảm bảo rằng nó đáp ứng tất cả các quy định kỹ thuật. Người lái xe cũng phải được cân để đảm bảo xe và người lái không vượt quá giới hạn trọng lượng quy định. Cuối cùng, nếu chiếc xe và người lái xe vượt qua các cuộc kiểm tra này, họ được tuyên bố là người chiến thắng. Người lái xe sau đó được hộ tống đến bục của người chiến thắng và được trao sâm panh để mở tiệc như một phần của lễ kỷ niệm.
