Chủ nhật là ngày đua trong thế giới Công thức 1, và nó bắt đầu với việc mỗi đội vạch ra chiến lược của mình, cố gắng đạt được một số lợi thế trong khi tuân thủ các quy định. Ngay sau khi các quy tắc áp dụng lại các điểm dừng đổ nhiên liệu , các đội nhận ra rằng họ có thể mang theo ít nhiên liệu hơn và chạy nhanh hơn, biết rằng họ có thể tiếp nhiên liệu trong khi dừng tại pit. Một quy định năm 2007 quy định rằng tất cả các đội phải sử dụng lốp xe từ một nhà cung cấp duy nhất là một thay đổi khác có tác động to lớn đến chiến lược cuộc đua.
Hầu hết việc lập kế hoạch và điều chỉnh này đều nằm trong phần quan trọng nhất của cuộc đua Công thức Một - phần bắt đầu. Trong nhiều vòng đua, nơi gần như không thể vượt qua, cuộc đua bắt đầu tất cả nhưng quyết định người chiến thắng của cuộc đua. Quy trình bắt đầu trông giống như sau:
- Ba mươi phút trước khi cuộc đua bắt đầu, ô tô có thể được điều khiển từ đường pit đến vị trí lưới của chúng. Nếu ô tô không ra khỏi đường pit trong khoảng thời gian nửa giờ đó, ô tô đó phải bắt đầu cuộc đua từ đó và không thể vào đường đua cho đến khi sân hoàn thành vòng đua đầu tiên.
- Khi những chiếc xe vào vị trí lưới của chúng, thợ máy sẽ chuẩn bị và điều chỉnh lần cuối.
- Năm phút trước cuộc đua, tất cả nhân viên (trừ người điều khiển) rời khỏi lưới.
- Đèn xanh báo hiệu bắt đầu vòng đội hình, một vòng duy nhất xung quanh đường đua. Trong vòng đua này, người lái xe không được phép vượt trừ khi muốn lấy lại vị trí lưới.
- Kết thúc vòng đội hình, các xe một lần nữa về vị trí của mình trên lưới. Các xe an toàn và y tế cũng lùi xa hơn.
- Một quan chức cuộc đua bước lên đường đua, phía sau lưới và sử dụng một lá cờ để báo hiệu cho người điều khiển cuộc đua rằng sân đã vào vị trí và mọi thứ đã sẵn sàng.
- Người điều khiển cuộc đua bắt đầu quy trình đèn xuất phát. Đèn xanh không còn được sử dụng để báo hiệu cuộc đua bắt đầu. Thay vào đó, một chuỗi đèn đỏ ngẫu nhiên nhấp nháy cho đến khi đèn đỏ cuối cùng bật sáng và tắt.
- Khi đèn đỏ cuối cùng tắt, cuộc đua bắt đầu.
Việc chạy nước rút đến góc cua đầu tiên là điều quan trọng nhất khi người lái xe phải nhảy nhanh vào vị trí. Tùy thuộc vào chất lượng xuất phát của mình, tài xế sẽ thực hiện chiến lược tấn công hoặc phòng thủ. Người lái xe đang tấn công đang cố gắng giành vị trí và người lái xe phòng thủ đang cố gắng bảo vệ vị trí của mình. Các quy định thể thao quy định những gì một tài xế phòng vệ được phép làm để ngăn cản người lái xe khác vượt qua mình. Nếu một người lái xe đang bảo vệ vị trí của mình, anh ta không thể len lỏi qua lại. Anh ta được phép thực hiện một động tác chặn duy nhất và không hơn nữa.
Như bạn có thể mong đợi, đua gần, với bốn hoặc năm chiếc xe đi cùng, thường xảy ra ở đầu cuộc đua. Nhưng sau góc đầu tiên, sân bắt đầu tách ra và trọng tâm chuyển từ hỗn loạn chung sang các trận chiến cô lập giữa các tay đua. Vượt qua sau khi cuộc đua bắt đầu là khá khó khăn, mặc dù nó có thể xảy ra.
Trên trang tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét ba yếu tố ảnh hưởng đến một cuộc đua Công thức Một sau khi bắt đầu quan trọng.
Pole Vaults
Vị trí cực quan trọng như thế nào? Michael Schumacher, một trong những tay đua vĩ đại nhất của môn thể thao này, đã giành được 64 vị trí pole trong sự nghiệp của mình. Anh ấy cũng có nhiều danh hiệu tay đua nhất (bảy), tổng điểm nhiều nhất (1.248), giành nhiều chiến thắng nhất (84) và nhiều trận thắng nhất trong một mùa giải (13).
