Có thể tìm thấy đường dốc dành cho xe tải chạy, còn được gọi là đường dốc thoát hiểm cho xe tải hoặc TERs, có thể được tìm thấy trên đường cao tốc đi qua các con đường xuống dốc. Trái ngược với những gì tên của chúng ngụ ý, TER không chỉ dành cho những người lái các giàn khoan lớn. Những người lái xe bị quá nhiệt và hỏng hóc chủ yếu nhận thấy đường dốc của xe tải đang chạy hữu ích trong hai tình huống:
- Khi các vấn đề về phanh phát sinh ở những khu vực giao thông đông đúc và dân cư trên những ngọn đồi ngắn nhưng dốc
- Ở các vùng núi thưa thớt người ở trên các lớp dài [nguồn: Dragnet ].
Trong hơn 40 năm, đường dốc dành cho xe tải chạy đã được xây dựng ở những khu vực thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn liên quan đến xe tải lớn. Chúng cũng có thể được sử dụng như một biện pháp phòng ngừa để giữ an toàn cho trẻ em đi xe buýt đến trường. Mặc dù chúng có thể được xây dựng ở bất cứ đâu, chúng thường nằm ở các bang miền núi.
Khi thiết kế đường dốc cho xe tải chạy, các kỹ sư phải xem xét chiều rộng của một chiếc xe cũng như trọng lượng của nó và tốc độ gần đúng mà nó có thể đang di chuyển. Một thiết kế được gọi là giường chống sỏi . Các nghiên cứu đã xác định rằng những chiếc giường này có hiệu quả hơn trong việc làm chậm và dừng phương tiện nếu sử dụng sỏi tròn từ lòng sông thay vì sỏi vụn. Một phương pháp khác được sử dụng để xây dựng TERS là căng một loạt lưới hình thành từ cáp máy bay qua đoạn đường nối. Các lưới được gắn với bộ hấp thụ năng lượng được gắn ở cả hai bên của bức tường bê tông của đoạn đường nối. Việc sử dụng những tấm lưới này giúp dừng phương tiện và giảm tác động của lực tạo ra khi giảm tốc độ hoặc giảm tốc .. Một công ty đã thiết kế một đoạn đường dốc có thể dừng các phương tiện di chuyển với tốc độ 90 dặm / giờ và nặng tới 90.000 pound! [nguồn: Ban Nghiên cứu Giao thông Vận tải ]
Khi giảm số hoặc sử dụng phanh tay không có tác dụng dừng xe, bạn có thể tấp vào một trong những đường dốc thoát hiểm của xe tải này. Chúng thường nằm ở bên phải lòng đường.
Các yếu tố trong việc xây dựng đường dốc cho xe tải chạy
Không có tiêu chuẩn quốc gia nào để lựa chọn nơi xây dựng đường dốc dành cho xe tải chạy. Mỗi sở đường cao tốc của tiểu bang xác định vị trí đường của mình. Các tiêu chí sau, từ được trích dẫn nhiều nhất đến ít được trích dẫn nhất, đã được đề cập trong một cuộc khảo sát:
- tỷ lệ tai nạn xe tải bỏ chạy
- độ dài của lớp
- phần trăm của lớp
- phần trăm xe tải
- điều kiện đường ở cuối cấp
- lưu lượng truy cập trung bình hàng ngày
Những bài viết liên quan
- Cách thức hoạt động của phanh khí
- Cách phanh hoạt động
- Cách thức hoạt động của phanh chống bó cứng
- Cách thức hoạt động của phanh đĩa
- Cách thức hoạt động của phanh trống
- Làm thế nào để phanh khi kéo
Các liên kết tuyệt vời hơn
- Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Hoa Kỳ
- Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT)
Nguồn
- Trung tâm tham khảo sửa chữa ô tô. "Kéo đoạn giới thiệu: Xử lý đoạn giới thiệu" (29/10/08) http://arrc.epnet.com.oh0204.oplin.org/autoasp/data.asp?sid=301720423&uid=s9173445.main.autorefctr&type=help=8852&ff = 8852.htm (Truy cập 11/5/08
- Sở Phương tiện Cơ giới California. "Kéo đoạn giới thiệu của bạn một cách an toàn." (30/10/08) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm (Truy cập 11/5/08)
- CNN.com. "Các Dấu hiệu Hỏng Phanh Thường gặp nhất." (28/10/08) http://www.cnn.com/2008/LIVING/wayoflife/04/03/aa.brake.failure/index.html (Truy cập 11/5/08)
- Dragnet Vehicle Arresting Barriers. "Truck Escape Ramps." (10/31/08) http://www.entwistleco.com/defense/danville/truckRamps.htm (Accessed 11/5/08)
- Gray, Michael E. and Linda E. Gray. "Auto Upkeep: Basic Car Care, Maintenance, and Repair." Second edition. New Windsor, MD: Rolling Hills Publishing, 2007. (Accessed 11/5/08)
- Justice, Paul. "Experienced Brake Failure? Here Are Some Tips from Connecticut Car Accident Lawyers." (10/31/09) http://www.articlesnatch.com/Article/Experienced-Brake-Failure--Here-Are-Some-Tips-From-Connecticut-Car-Accident-Lawyers/391488 (Accessed 11/5/08)
- Meineke.com. "Safe Driving Tips." (10/29/08) http://www.meineke.com/stuff_about_cars/car_safety.asp (Accessed 11/5/08)
- Midas.com. "Auto Emergencies: Brake Failure." (10/28/08) http://www.midas.com/SafetyTips/AutoEmergencies/BrakeFailure/tabid/229/Default.aspx (Accessed 11/5/08)
- Rickenbacker Motors. "History of the Rickenbacker Motor Company." (10/30/08) http://rickenbackermotors.com/hrm/hrm.html (Accessed 11/5/08)
- Transportation Research Board of the National Academes. "Truck Escape Ramps." (10/29/08) http://www.trb.org/news/blurb_detail.asp?id=3379 (Accessed 11/5/08)
- Transportation Research Board of the National Academes. "Field Study to Establish Truck Escape Ramp Design Methodology." http://pubsindex.trb.org/document/view/default.asp?lbid=308828 (Accessed 11/5/08)
- U.S. Roads. "Road Management and Engineering Journal." August 10, 1997. (10/29/08) http://www.usroads.com/journals/rej/9708/re970801.htm (Accessed 11/5/08)
