Mỗi động cơ AMG đều được chế tạo bằng tay bởi một chuyên gia có tên trên động cơ. Hãy xem một động cơ được thiết kế bằng công nghệ Công thức Một trên trang tiếp theo.
Động cơ V-12 6.0 lít của Enzo Ferrari khiến nó trở thành chiếc xe sản xuất hút khí tự nhiên mạnh nhất trên thế giới. Cấp nguồn cho Pontiac G8 là gì? Xem hình ảnh tiếp theo để tìm hiểu.
Pontiac G8 2008 được trang bị động cơ V-8 361 mã lực. Xem động cơ của Mustang được sản xuất nhanh nhất tiếp theo.
Ford Mustang Shelby GT500 2007 được trang bị động cơ V-8 5,4 lít tăng áp kép. Động cơ gì có 4 bộ tăng áp? Tìm hiểu tiếp theo.
Bugatti Veyron sở hữu động cơ quái vật 16 xi-lanh với 4 bộ tăng áp tạo ra 1.001 mã lực! Động cơ ở trang tiếp theo cũng có bốn bộ tăng áp.
Chrysler ME Four-Twelve được trang bị động cơ V-12 tăng áp kép. Đáng buồn là nó chỉ là một chiếc xe ý tưởng. Động cơ tiếp theo được thiết kế cho một chiếc xe tải nhưng được sử dụng cho một chiếc xe thể thao.
Động cơ V-10 của Dodge Viper có mô-men xoắn 400 pound tại 1.200 vòng / phút. Động cơ trên trang tiếp theo cũng có thể được tìm thấy trong Audi RS4.
Audi R8 có động cơ FSI V-8 4,2 lít 420 mã lực. Bạn có đoán được động cơ tiếp theo của chiếc xe BMW nào không?
BMW 7-Series có một sức mạnh lớn với động cơ V-12 6.0 lít 450 mã lực. Động cơ tiếp theo ban đầu được cho là tăng áp, nhưng chiếc xe thử nghiệm đã bốc cháy ngùn ngụt.
Động cơ V-8 6,2 lít siêu nạp của Corvette ZR1 sản sinh công suất tiêu chuẩn 620 mã lực. Động cơ tiếp theo thuộc về chiếc xe cùng tên với quả ớt.
Động cơ V-8 trên Porsche Cayenne Turbo có bộ tăng áp kép và công suất 450 mã lực. Động cơ Porsche tiếp theo là loại hút khí tự nhiên.
Porsche 911 GT3 được trang bị động cơ 6 xi-lanh 3,6 lít 415 mã lực. Trong ảnh tiếp theo là động cơ mạnh nhất của Nissan trên một chiếc xe đang sản xuất.
Động cơ V-6 3,8 lít tăng áp này thuộc về Nissan GT-R. Mercedes C-Class có nhiều loại động cơ để bạn lựa chọn. Kiểm tra các lựa chọn V-6 tiếp theo.
Mercedes-Benz C-Class có 3 loại động cơ V-6 khác nhau để lựa chọn: CDI 2,5 lít, 3,0 lít hoặc 3,0 lít. Trên trang tiếp theo là động cơ Toyota được sản xuất cho một chiếc xe thể thao của Anh.
Lotus Elise do Anh chế tạo có động cơ Toyota 4 xi lanh thẳng hàng 190 mã lực do Nhật Bản sản xuất. Động cơ tiếp theo thuộc thương hiệu xe sang của Honda.
Đây là động cơ V-6 3,2 lít từ Acura TL thế hệ thứ ba. Mitsubishi Lancer Evolution X được trang bị động cơ tiếp theo.
Mitsubishi Lancer Evolution X được trang bị động cơ 4B11T 2.0 lít, tăng áp, hoàn toàn bằng nhôm, được thiết kế mới.
Động cơ phun xăng trực tiếp "Mazda SKY-G" của Mazda Motor Corp. Động cơ phun xăng trực tiếp sử dụng hỗn hợp nhiên liệu-không khí loãng hơn và cách nhiên liệu phân tán bên trong buồng đốt giúp đốt cháy hiệu quả hơn.
Động cơ HEMI Magnum V-8 5,7 lít này, đặc trưng trong Jeep Hurricane, có thể sản sinh công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 370 lb-ft. Động cơ HEMI đã từng thống trị trong các cuộc đua ô tô. Xem hình ảnh của một công cụ NASCAR hiện đại tiếp theo.
Tại đây, đội thợ hầm hố của Dale Earnhardt Jr. đã lắp động cơ mới cho chiếc xe của anh ấy trong quá trình luyện tập. Các động cơ NASCAR có thể có giá từ 45.000 đến 80.000 USD. Xem cận cảnh động cơ xe đua khác tiếp theo.
Chiếc xe đua này được bổ sung bộ tăng áp kép để tăng thêm sức mạnh. Một cách khác để nhận được nhiều sức mạnh hơn từ động cơ là sử dụng trục cam kép trên cao - xem những điều đó ở trang tiếp theo.
Động cơ Lincoln LS V-8 năm 2004 là thiết kế cam kép (DOHC). Một lợi ích lớn của thiết kế DOHC là chúng cho phép động cơ có thêm van nạp và van xả cho mỗi xi-lanh, có nghĩa là lưu lượng gió lớn hơn ở tốc độ cao hơn.
Động cơ hybrid có thể liên quan đến việc lái xe vừa phải, hiệu quả, nhưng với pin và động cơ điện ngày càng cải tiến, các mẫu xe được điều chỉnh đặc biệt có thể chống lại các mẫu xe chỉ chạy bằng khí đốt.
Động cơ quay lần đầu tiên được phát triển vào cuối những năm 1800 và vẫn có thể được tìm thấy trong một số xe ô tô trong thế kỷ này - ví dụ như Mazda RX-7. Xem một kiểu động cơ cổ khác trên trang tiếp theo.
Động cơ bóng đèn nóng đã từng rất phổ biến vì chúng có thể đốt cháy mọi nhiên liệu lỏng một cách đơn giản và hiệu quả - thậm chí chúng có thể chạy mà không cần đánh lửa bằng pin. Động cơ bóng đèn nóng 2 xi-lanh, công suất 70 mã lực này được WH Allen & Sons chế tạo vào năm 1923. Đọc thêm về đốt trong trong Cách hoạt động của động cơ .
