
Nhanh lên, NASCAR có liên quan gì đến tính bền vững của môi trường? Nếu bạn đã đề cập đến những chiếc ghế trên khán đài tại Đường cao tốc Lowe's Motor Speedway ở Concord, NC, hãy tự vỗ về mình.
Vào năm 2007, Speedway Motorsports, Inc. (SMI), công ty sở hữu Lowe's và sáu đường đua NASCAR khác, đã mua 22.000 chỗ ngồi từ Charlotte Coliseum, nơi được lên kế hoạch để gặp quả bóng đắm sau khi Hornet rời đến ngôi nhà mới của họ ở New Orleans sau Mùa giải 2001-02. Thay vì để những chiếc ghế biến thành đống đổ nát, SMI đã mua những chiếc ghế này và sử dụng chúng để thay thế những chiếc ghế trên khán đài bằng bê tông cũ ở đường cao tốc. Để tỏ lòng kính trọng đối với đội bóng rổ cũ, các ghế ngồi được giữ nguyên màu xanh mòng két, hoàn chỉnh với logo Hornets cũ.
Lowe's không phải là tốc độ duy nhất để lên xe đẩy với chữ R thứ hai trong bộ ba tái chế (tái sử dụng). Trong nhiều năm, các tháp ghi điểm ở Daytona là những tháp được trục vớt từ một đường cao tốc ở California đã bị phá sản. Có lẽ ví dụ tốt nhất về việc sử dụng lại thứ cũ để tạo ra thứ gì đó mới được tìm thấy trong các bãi đậu xe của Đường cao tốc ô tô Las Vegas. Khi đường ray bị xé để sửa chữa, lớp nhựa đường cũ đã được mài và tái sử dụng để lát các bãi đậu xe cũ nằm rải rác xung quanh khu nhà.
Các chủ sở hữu đường đua cũng đang tăng cường tái chế. Hầu hết các đường cao tốc hiện đang có những nỗ lực tái chế lớn, đặc biệt là đối với lon nhôm, được tìm thấy ở đó với nguồn cung dồi dào sau những ngày cuối tuần đua.
Tuy nhiên, có một xu hướng thân thiện với môi trường hơn đang bắt đầu xuất hiện xung quanh mạch NASCAR những ngày này, một xu hướng đã được thử nghiệm và chứng minh trên những con phố bình thường của Berkeley, California và Portland, Ore. Xu hướng này dành cho những người chỉ uống rượu Trung bình. Kinh doanh cà phê, vận hành ngôi nhà của họ bằng năng lượng mặt trời và có thể cho bạn biết cách chuyển đổi chiếc Volvo diesel cũ của bạn sang chạy bằng dầu thực vật, thúc đẩy kỹ năng lái xe của họ đến giới hạn. Nó được gọi là hypermiling và bạn có thể tìm nó ở đường dẫn NASCAR gần bạn.
Tìm hiểu hypermiling là gì và nó hoạt động như thế nào trên trang tiếp theo.
Hypermiling: Từ đường cao tốc đến đường mòn

Vì vậy, hypermiling là gì? Nói một cách đơn giản, đó là một phương pháp sử dụng các kỹ thuật đơn giản để tiết kiệm tối đa số km cho chiếc xe của bạn. Khi xe hybrid trở nên phổ biến rộng rãi ở Hoa Kỳ vào đầu thế kỷ 21, một số tài xế không hài lòng với xếp hạng EPA từ 30 đến 45 mpg (48 đến 72 km / g). Họ phát hiện ra rằng bằng cách sử dụng các kỹ thuật lái xe hợp lý như tăng tốc từ từ ở đèn xanh và dừng lại khi sắp đèn đỏ, một số xe hybrid có thể đạt tới 100 mpg (161 km / g) [nguồn: CleanMPG ].
Ngay cả những người lái những chiếc SUV chạy bằng động cơ truyền thống cũng có thể thấy tác động đáng kể đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe. Một thử nghiệm của Edmunds phát hiện ra rằng chạy siêu tốc có thể ép thêm 35,4% mpg từ Land Rover LR3, thường chỉ đạt 12 mpg (19 km / g) trong thành phố và 17 (27 km / g) trên đường cao tốc [nguồn: Valdes -Dapena , Yahoo Autos ].
Sử dụng kiểm soát hành trình là một cách khác đã được chứng minh để giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Một thử nghiệm được thực hiện bởi Wayne Gerdes, người đàn ông được cho là đã đặt ra thuật ngữ hypermiling, cho thấy rằng việc sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình ở tốc độ 30 đến 40 dặm / giờ (40 đến 64 km / g) có thể tăng mức tiết kiệm nhiên liệu lên hai con số [nguồn: Gerdes ].
Nhưng đây là điểm đáng chú ý khi nói đến NASCAR và hypermiling: Lái xe 30 đến 40 dặm / giờ không thực sự là một lựa chọn khả thi nếu một người lái xe quan tâm đến việc thực sự giành chiến thắng trong cuộc đua. Hoặc là nó? Các trình điều khiển NASCAR đã sử dụng kỹ thuật hypermiling trong những thời điểm họ phải lái xe ở tốc độ thấp - khi họ đang chạy theo tốc độ xe trong lúc có cờ cảnh báo. Mỗi người lái xe nhấn ga để động cơ tăng ga hết cỡ, tắt hệ thống đánh lửa và di chuyển càng xa càng tốt trước khi vặn lại. Điều này giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của anh ấy và giúp họ tiết kiệm thêm thời gian cho chuyến đi tới pit, một động thái có thể tưởng tượng là giành chiến thắng trong cuộc đua.
Đây là trường hợp bí mật của NASCAR - hoặc ít nhất là bị bỏ qua - sử dụng hypermiling trong các cuộc đua được chú ý, sau khi Dale Earnhardt Jr giành được Lifelock 400 vào tháng 6 năm 2008 tại Michigan International Speedway. Người lái xe đã bị chỉ trích rộng rãi vì chiến thắng, vì anh ta đã vượt quá tốc độ xe nhiều lần trong các cờ cảnh báo nhằm nỗ lực tăng tốc độ nhiều nhất có thể. Nhưng người lái xe đã đề cập sau cuộc đua rằng anh ta hầu như không phải là hypermiler đơn độc trên đường đua NASCAR: "Mọi người đang làm điều đó," anh ta nói với các phóng viên [nguồn: AP ]. Trong khi các trình điều khiển trên đường đua không sử dụng từ hypermiling, thế giới có ý thức về sinh thái đã ngạc nhiên theo dõi sau khi tin tức về chiến thắng của Earnhardt được công bố. NASCAR đã chuyển sang màu xanh lục.
Là tay đua đẳng cấp thế giới, Earnhardt Jr quan tâm đến việc giành được lá cờ ca-rô hơn là cứu Trái đất. Mạch không quá lo lắng về việc tiết kiệm xăng. Ước tính 175.000 gallon mà nó sử dụng trong mùa đua đều được nhà tài trợ chính thức Sunoco cung cấp miễn phí [nguồn: Fryer ]. Tuy nhiên, NASCAR đã có ý thức về môi trường trong quá khứ. Trong thời gian cấm vận dầu mỏ vào đầu những năm 1970, đường đua đã thực hiện nhiệm vụ của mình bằng cách giảm độ dài của một số cuộc đua. Ví dụ, Daytona 500 chỉ chạy được 450 dặm trong cuộc đua vào năm 1974 [nguồn: Rovell ].
Tuy nhiên, Hypermiling đã chiến thắng các cuộc đua, như Earnhardt đã chứng minh. Trên đường cao tốc cần sự tập trung và kỷ luật; trên đường đua NASCAR, siêu âm thanh đòi hỏi thần kinh thép. Người lái xe phải có lòng can đảm để vượt qua đội đua của họ mà không cần dừng lại để đổ xăng. Nếu bạn hết xăng trên đường đua, bạn đã không gặp may. Tuy nhiên, nếu chiếc xe của người lái xe phải dừng lại ở vòng cuối cùng, ít nhất anh ta có thể cảm thấy thoải mái khi biết rằng bằng cách nói siêu âm, anh ta đã làm được điều gì đó có lợi cho hành tinh.
Để biết thêm thông tin về NASCAR và các chủ đề liên quan khác, hãy truy cập trang tiếp theo.
Nhiều thông tin hơn
Những bài viết liên quan
- Có dễ dàng gian lận trong NASCAR không?
- Cách hoạt động của Điều chỉnh nêm NASCAR
- Tại sao camber lại rất quan trọng trong NASCAR?
Các liên kết tuyệt vời hơn
- Hypermiling.com
- NASCAR.com
- Bài báo gốc về Hypermiling, của Wayne Gerdes
Nguồn
- Caraviello, David. Tại các trường đua, một kiểu tái chế khác cũng đang là cơn thịnh nộ. "NASCAR.com. Ngày 3 tháng 4 năm 2008. http://www.nascar.com/2008/news/features/04/03/track.recycling.smi.isc/ story_single.html # page2
- Fryer, Jenna. "Ngay cả NASCAR cũng không tránh khỏi việc giá xăng tăng chóng mặt." USA Today. Ngày 7 tháng 5 năm 2008. http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-05-07-1946648296_x.htm
- Gerdes, Wayne. "Đánh bại EPA - lý do tại sao và làm thế nào để tăng nụ cười." CleanMPG. Ngày 24 tháng 7 năm 2006. http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1510
- Rovell, Darren. "'Điền' er lên?" Nó không quá đắt đối với NASCAR. " ESPN. Ngày 15 tháng 11 năm 2005. http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2441569
- Valdes-Dapena. "Đi chậm và tiết kiệm xăng." Ngày 9 tháng 5 năm 2006. http://money.cnn.com/2006/05/01/Autos/driving_for_mpg/index.htm
- "Earnhardt chiếm ưu thế về khói ở Michigan trước Kahne, Kenseth." Báo chí liên quan. Ngày 16 tháng 6 năm 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=3445188
- "Siêu âm là gì?" Làm sạch MPG. http://www.cleanmpg.com/cmps_index.php?page=hypermiling
- "2008 Land Rover LR3 SE." Yahoo Autos. Truy cập ngày 17 tháng 11 năm 2008. http://autos.yahoo.com/land_rover_lr3_se/