Trên hết, hãy nhớ điều này: Rất nguy hiểm nếu bạn đợi quá lâu để thay má phanh . Khi đạp phanh liên tục trên hàng nghìn dặm, má phanh sẽ dần mòn đi, làm giảm khả năng dừng xe của chúng. Nhưng làm thế nào để bạn biết đã đến lúc phải thay má phanh?
May mắn thay, không khó để xác định thời điểm xe của bạn đã sẵn sàng cho một số hoạt động phanh. Phanh đĩa thường bao gồm một bộ phận gọi là bộ phận chỉ thị độ mòn . Bộ phận chỉ thị độ mòn là một miếng kim loại nhỏ gắn trên má phanh tiếp xúc với rôto phanh khi vật liệu đệm đã bị mòn đến một mức độ nhất định. Khi chỉ báo độ mòn bám vào rôto, nó sẽ phát ra tiếng kêu khi bạn đạp phanh. Tiếng ồn này là một tín hiệu cho bạn biết đã đến lúc phải kiểm tra phanh.
Nói cách khác, hệ thống phanh ồn ào không phải là điều gì đó đáng lo ngại. Nếu bạn nghe thấy âm thanh đó khi đạp phanh trên xe, hãy đưa họ đi kiểm tra càng sớm càng tốt.
Nếu bạn đang tự sửa chữa hệ thống phanh, cũng có những dấu hiệu khác cần tìm. Nếu má phanh bị mòn nghiêm trọng, nó có thể để lại các vết và rãnh hình tròn, sâu trong rôto phanh. Những vết đó, được gọi là điểm số, trông rất giống các rãnh trên đĩa ghi và là dấu hiệu cho thấy má phanh cần được thay thế. Nếu điểm trên rôto đặc biệt sâu - do không được bảo dưỡng kịp thời - thì bản thân rôto có thể cần phải được thay thế bằng một cánh quạt mới. Nếu các rãnh không chạy quá sâu vào bề mặt của rôto, bạn có thể tiện chúng (hoặc gia công) để tạo cho rôto một bề mặt nhẵn mới. Thông thường, việc chuyển một bộ rôto có chi phí thấp hơn thay thế một bộ rôto.
Trong khi xem xét các miếng đệm, bạn cũng nên kiểm tra các vết nứt và lỗ trên đường phanh . Nếu có lỗi (hoặc rò rỉ) trong bất kỳ đường dây phanh nào, bạn có thể bị mất áp suất và phanh của bạn không hoạt động bình thường - thậm chí chúng có thể hỏng hoàn toàn. Đừng quên xem xét kỹ các phụ kiện. Phanh được cho là được bịt kín ở phần cuối này của hệ thống, vì vậy bạn sẽ không thấy dầu phanh rơi xuống bất cứ đâu gần bánh xe. Nếu bạn tìm thấy rò rỉ, hãy cố gắng xác định nguồn gốc. Tùy theo khả năng của mình, bạn có thể tự khắc phục sự cố rò rỉ hoặc nhờ thợ chuyên nghiệp sửa chữa. Dù bằng cách nào, hãy sửa chữa nó càng sớm càng tốt. Ngay cả một sự rò rỉ nhỏ trong hệ thống phanh thủy lực cũng có thể rất nguy hiểm.
Má phanh của bạn sẽ có tuổi thọ hàng chục nghìn dặm, nhưng điều đó phụ thuộc vào loại xe cụ thể bạn lái và thói quen lái xe của chính bạn. Càng sử dụng phanh, tuổi thọ của má phanh càng ngắn. Khi cần sửa chữa chúng, đừng ngại tự sửa chữa phanh.
Tiếp theo, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách chuẩn bị cho chiếc xe của bạn sẵn sàng thay thế các miếng đệm mới.
