Panzerkampfwagen V Panther

Nhiều chuyên gia về xe tăng tin rằng Panzerkampfwagen V Panther có thiết kế xe tăng đẹp nhất trong Thế chiến thứ hai , mặc dù nó thiếu nhanh nhẹn. Hơn 5.500 chiếc đã được chế tạo trước khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc.

Sau khi Kiev thất thủ vào tháng 9 năm 1941, một cuộc tấn công theo hướng Orel được bắt đầu bởi Tập đoàn quân Thiết giáp II vào ngày 30 tháng 9 năm 1941. Sư đoàn Thiết giáp số 4 là một bộ phận của Tập đoàn quân Thiết giáp II, và vào ngày 6 tháng 10, nó đã được đẩy mạnh vào Thị trấn Mzensk của Nga khi nó bị tấn công vào sườn và bị bắn lên một cách tồi tệ.

Xe tăng hạng trung T-34 của Liên Xô lần đầu tiên xuất hiện trong chiến tranh. Trong nhật ký của mình, Tướng Đức Heinz Guderian đã lưu ý rằng: "Đây là dịp đầu tiên mà sự vượt trội rõ ràng của T-34 Nga so với xe tăng của chúng ta. khoảnh khắc."

Sự xuất hiện của T-34 đã khiến Bộ Tổng tham mưu và các nhà hoạch định quân sự của Đức Quốc xã phấn khích như một số sự cố khác đã làm.

Thủ tướng được ưu tiên gần như ngay lập tức và đến tháng 1 năm 1942, các thông số kỹ thuật chi tiết đã được thiết kế cho một loại xe tăng hạng trung mới được trang bị súng hạng nặng, nhưng đủ nhanh để đối phó với T-34 mới của Liên Xô, cũng như xe tăng hạng nặng KV-1. , cũng đã xuất hiện.

Đến tháng 4, các thiết kế đã được hoàn thiện và những chiếc xe tăng sản xuất đầu tiên đã xuất hiện.

Được mệnh danh là Panzerkampfwagen V Panther (tên quân sự, SdKfz 171), kết cấu thân tàu của nó có chút khác biệt so với Panzerkampfwagen IV, ngoại trừ kích thước. Nó được trang bị một tháp pháo có độ dốc tốt và lớp áo giáp khổng lồ (giáp bao quanh nòng súng chính nơi nó rời tháp pháo) qua đó khẩu pháo 75mm nòng dài nhô ra.

Xe tăng mới được trang bị động cơ xăng Maybach 700 mã lực và có phạm vi hoạt động 110 km. Giáp trước dày gần 5 inch.

Pháo dài bắn một quả đạn xuyên giáp với vận tốc 3.068 feet / giây và nó có thể xuyên thủng tấm giáp dày 4,75 inch nghiêng 30 ° từ khoảng cách 1,094 thước Anh.

Panther có thể hạ gục bất kỳ xe tăng nào trong kho quân Đồng minh cho đến khi gần kết thúc cuộc chiến, bao gồm cả xe tăng T-34, KV-1 và JS-1 của Liên Xô.

Để tìm hiểu về các sửa đổi đối với Panzerkampfwagen V Panther, hãy tiếp tục sang trang tiếp theo.

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem:

Bất chấp màn ra mắt thảm hại tại Kursk vào tháng 7 năm 1943, Panzerkampfwagen V Panther nhanh chóng trở thành một cỗ máy đáng sợ và được kính trọng. Ban đầu, Panther gặp phải những rắc rối khi mọc răng như mong đợi một vũ khí phức tạp được đưa vào sản xuất mà không có thử nghiệm thích hợp.

Mẫu Ausf A được trang bị súng máy gắn trên tháp pháo theo kiểu lắp bi, ngoài khẩu súng gắn trong thân tàu. Một bánh xe đường được thiết kế lại đã được lắp đặt và nhiều lớp bảo vệ hơn đã được bổ sung cho tháp pháo.

Các quạt làm mát bổ sung đã được bổ sung vào động cơ như các vòng bi được cải tiến để giúp khung xe chịu được trọng lượng gần 50 tấn của xe tăng.

Vào năm 1944, khi nhu cầu về xe tăng là quan trọng, các bước đã được thực hiện để đơn giản hóa việc chế tạo Panzerkampfwagen V Panther.

Tăng lớp áo giáp ở các mặt dễ bị tổn thương của nó. Cửa ra vào của người lái đã bị loại bỏ và thay vào đó, người lái đã được cấp một kính tiềm vọng 360 °.

Vào cuối cuộc chiến, một đèn soi hồng ngoại đã được bổ sung và các đội Panther đã chiến đấu thành công với xe tăng của đối phương vào ban đêm ở phạm vi 500 thước Anh.

Bộ giáp khổng lồ phía trước của Panzerkampfwagen V Panther cho thấy lợi thế tốt nhất ở vị trí phòng thủ tĩnh hoặc ở những khu vực có ít chỗ cơ động.

Panthers của Quân đoàn thiết giáp 47 đã chiến đấu một trận chiến phòng thủ chủ yếu giữa các hàng rào của Normandy để ngăn chặn một cuộc đột phá. Họ hỗ trợ lực lượng bộ binh Đức Quốc xã và tổ chức cuộc tiến công của Đồng minh cho đến khi cuối cùng bị đánh bại bởi sức mạnh không quân và số lượng xe tăng vượt trội của Đồng minh.

Panzerkampfwagen V Panther được nhiều chuyên gia về xe tăng coi là thiết kế xe tăng đẹp nhất trong chiến tranh. Hạn chế duy nhất của nó là thiếu nhanh nhẹn.

Nó đã trở thành thông lệ tiêu chuẩn trong quân đội Đồng minh là không giao chiến với Panther trong một cuộc tấn công trực diện bất cứ khi nào nó có thể tránh được. Thay vào đó, các chỉ huy xe tăng được hướng dẫn để đánh úp Panther và cố gắng hạ nó từ bên hông hoặc phía sau.

Quy tắc chung trong Quân đội Hoa Kỳ là cần phải có 5 chiếc M-4 Shermans để đánh bại một Panther.

Panzerkampfwagen V Panther là một loại xe tăng phức tạp để sản xuất và nó đòi hỏi quá nhiều tài nguyên đang cạn kiệt của Đức Quốc xã. Tuy nhiên, 5.508 chiếc Panthers đã được xây dựng trước khi Đệ tam Đế chế sụp đổ vào tháng 5 năm 1945.

Tìm thông số kỹ thuật của Panzerkampfwagen V Panther ở trang tiếp theo.

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem:

Panzerkampfwagen V (SdKfz 171) Panther ban đầu được tạo ra để vượt qua Tăng hạng trung T-34 của Liên Xô . Chiếc xe tăng được thiết kế tốt của Đức Quốc xã này khiến cả hai đều phải khiếp sợ và nể phục. Tìm thông số kỹ thuật cho Panzerkampfwagen V Panther bên dưới.

Ngày phục vụ: 1943

Quốc gia: Đức

Loại: Xe tăng hạng trung

Kích thước: Chiều dài, 6,68 m (22ft); chiều rộng, 3,3 m (10,8 ft); chiều cao, 2,95 m (9,6 ft)

Trọng lượng chiến đấu: 44.800 kg (50 tấn)

Động cơ: Maybach HL 230 V-12 xăng

Trang bị: Một khẩu súng chính KwK 42 75mm; hai súng máy 7,92mm Kiểu 1934

Phi hành đoàn: 5

Tốc độ: 46 km / h (29 mph)

Phạm vi: 177 km (110 mi)

Hiệu suất vượt chướng ngại vật / cấp độ: 0,9 m (3 ft)

Để tìm hiểu thêm về xe tăng lịch sử, hãy xem: