Kiểu dáng Volkswagen Karmann-Ghia có nguồn gốc hỗn hợp. Ghia rất vui khi được công nhận về hình dáng, và trong khi các chi tiết thực sự về nguồn gốc kiểu dáng của Volkswagen Karmann-Ghia đã bị lưu lại trong lịch sử, có vẻ như có rất nhiều nhà thiết kế người Mỹ Virgil Exner trong đó.
Exner đã thành lập một thành tích nổi bật với tư cách là nhà tạo mẫu với Pontiac và tại Raymond Loewy Studio, nơi anh đứng đầu tài khoản Studebaker. Năm 1950, Exner đến với Chrysler, lần đầu tiên làm việc trong xưởng thiết kế tiên tiến, và sau đó vào năm 1953, đảm nhận vị trí giám đốc kiểu dáng của nhà sản xuất ô tô.
Ngay sau khi đến Chrysler, Exner đã tiếp cận Ghia về việc sản xuất nguyên mẫu, xe ý tưởng và nghiên cứu thiết kế để thêm gia vị cho hình ảnh của nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba Detroit. Ghia đồng ý và tiếp tục chế tạo một số mẫu xe hơi và nguyên mẫu ở Ý dưới sự chỉ đạo của Exner.
Chiếc đầu tiên trong số này là mẫu xe ý tưởng Chrysler K-310 năm 1952. (K dành cho Chủ tịch Chrysler Kaufmann T. Keller, con số cho chiếc V-8 công suất 310 mã lực trên lý thuyết).
K-310 trở thành mẫu xe ý tưởng của Chrysler / Ghia D'Elegance năm 1953. Được xây dựng trên trục cơ sở dài 115 inch, chiếc D'Elegance kiểu dáng đẹp có cách xử lý cột mái phía sau duyên dáng và một đường thân dưới nổi bật vuốt về phía sau -chân phồng. Nhà thám hiểm Ghia De Soto, mà chính Exner đã sử dụng làm xe đường trong ba năm, là một sự phát triển về chủ đề tương tự.
Mặc dù Chrysler đã đưa vào vận hành 40 chiếc coupe D'Elegance, nhưng ảnh hưởng của Chiến tranh Triều Tiên khiến con số này chỉ còn 25 chiếc, khiến Ghia không còn công suất sử dụng và các nhà thiết kế của nó có thời gian để suy nghĩ. Kết quả là nguyên mẫu coupe trên nền tảng VW Beetle mà các nhà điều hành của VW đã xem xét kỹ lưỡng vào tháng 11 năm 1953.
Có vẻ như D'Elegance đã thu nhỏ lại để phù hợp với chiều dài cơ sở và đường đua của Beetle. Ít ai chắc chắn rằng đó có phải là một bản sao của mẫu xe ý tưởng D'Elegance của Exner hay không. Một số nhà sử học ô tô tin rằng Ghia chỉ đơn giản là áp dụng các chủ đề tương tự cho hai dự án khác nhau.
Tuy nhiên, những chiếc xe có những điểm tương đồng rõ ràng, đặc biệt là tỷ lệ chung của nhà kính, đường viền thân dưới và độ phồng của chắn bùn sau, và đặc điểm của các trụ C. Ghia đã thêm hai lưới "lỗ mũi" phía trước để tạo hiệu ứng. Kiểu dáng Volkswagen Karmann-Ghia đã hoàn thành.
Nhận thấy chiếc coupe Ghia nhỏ xinh là một cách để mở rộng dòng VW mà không cần nỗ lực nhiều, Nordhoff đã đồng ý dự án và chuyển giao công việc sản xuất cho Karmann.
Những chiếc Beetle hoàn chỉnh đã được vận chuyển từ Wolfsburg đến Osnabruck, nơi Karmann chế tạo thân xe, sơn, cắt và hoàn thiện những chiếc xe trước khi đưa chúng vào hệ thống phân phối bình thường của Volkswagen.
Hãy tìm hiểu trên trang tiếp theo về sự khác biệt của Volkswagen Karmann-Ghia so với VW Beetle.
Để biết thêm về Volkswagens và những chiếc xe tuyệt vời khác, hãy xem:
- Volkswagen Beetle
- Giá và Đánh giá Volkswagen Mới
- Đánh giá và giá Volkswagen đã qua sử dụng
- Xe buýt Volkswagen
- Ô tô Porsche
