Zorbing

Nó hình cầu. Đó là nhựa. Nó lớn hơn nhiều so với một quả bóng bãi biển. Và, nó sắp lăn xuống một con dốc đầy cỏ với một hành khách bên trong.

Zorb đã xuất hiện vào giữa những năm 1990 ở New Zealand, trở thành môn thể thao mạo hiểm vào năm 1998. Giờ đây, điều đã trở thành một hiện tượng trên toàn thế giới là một chuyến đi đơn giản bên trong một quả bóng nhựa xuống một con dốc đầy cỏ - hoặc thậm chí có tuyết . Ở những khu vực không có đồi tự nhiên, người điều khiển zorb có thể xây dựng một đường ray bằng kim loại để zorb lăn. Mặc dù zorbing diễn ra trên cạn, nó có thể là một trải nghiệm ẩm ướt và hoang dã khi nước được thêm vào bên trong quả bóng để chạy.

Một zorb thực chất là hai quả bóng riêng biệt, cả hai đều được làm bằng nhựa dẻo. Quả bóng bên ngoài có đường kính khoảng 9 feet (2,7 m) 8 inch (20 cm). Quả bóng bên trong, có thể chứa một đến ba hành khách, có kích thước khoảng 6 feet (1,8 m) 6 inch (15 cm). Điều này để lại khoảng 60 cm không khí để hấp thụ chấn động cho người lái khi họ xuống dốc.

Zorb được làm bằng nhựa dày 0,8 mm, trong suốt nhưng chắc chắn. Các quả bóng bên trong và bên ngoài được nối với nhau bằng hàng trăm sợi dây, giúp các quả bóng quay lại với nhau. Zorb trung bình có một hoặc hai lỗ để người lái đi vào và đi ra. Các lỗ thông thường rộng khoảng 60 cm. Chúng không chỉ cung cấp lối vào và lối ra, mà còn đảm bảo rằng hành khách có nhiều oxy cho chuyến đi ngoạn mục.

Đối với Dwayne van der Sluis và Andrew Akers, ý tưởng đi bộ trên mặt nước là niềm say mê bất tận. Đó là lý do tại sao hai người bạn bắt đầu phát triển một quả bóng nổi có thể giữ một người đứng trên mặt nước. Vào thời điểm đó, những quả bóng như vậy đã được sản xuất, nhưng chúng phải được bơm căng và xì hơi khi hành khách ra vào, rất mất thời gian và công sức. Van der Sluis và Akers nghĩ rằng họ biết cách giải quyết vấn đề - thiết kế một quả bóng trong một quả bóng.

Ý tưởng cho quả bóng đôi là không khí sẽ vẫn được tạo ra giữa các quả bóng bên trong và bên ngoài, và người lái sẽ leo vào bên trong quả bóng bên trong. Bằng cách này, quả bóng luôn được thổi phồng. Van der Sluis và Akers đã chế tạo một nguyên mẫu, họ đã được cấp bằng sáng chế và đăng ký nhãn hiệu là zorb.

Như các đối tác hy vọng, quả bóng giúp hành khách có thể đi bộ trên mặt nước. Nhưng có những cạm bẫy khác. Trên mặt nước, trong quả bóng nhẹ, người đó có rất ít khả năng kiểm soát chuyển động hoặc hướng của quả bóng.

Vậy, để làm gì với quả cầu nhựa? Chà, buộc một người nào đó bên trong nó và sau đó lăn nó xuống một ngọn đồi, tất nhiên. Vì New Zealand được biết đến trên toàn thế giới với những phát triển thể thao mạo hiểm khác thường, chẳng hạn như nhảy bungee, zorb có thể thu hút nhiều người theo dõi, các nhà phát minh zorb nghĩ.

Akers và van der Sluis đã có thêm hai đối tác, và một doanh nghiệp đã ra đời. Những người đàn ông nhấn mạnh vào việc đào tạo và bảo dưỡng thích hợp để đảm bảo an toàn và toàn vẹn. Vì lý do này, họ đã chọn nhượng quyền cho các nhà khai thác zorb thay vì bán hoàn toàn zorbs.

Năm 2000, van der Sluis quyết định quay trở lại công việc ban đầu là kỹ sư phần mềm và rời công ty. Sáu năm sau, Akers, do sự khác biệt với một trong những đối tác khác, cũng rời công ty. Bất chấp những phiền nhiễu kinh doanh này, công ty đã tiếp tục thêm các nhượng quyền thương mại.

Tại Hoa Kỳ, bạn có thể đi zorbing trong Dãy núi Smoky  của Tennessee. Bạn cũng có thể đi khám phá ở Cộng hòa Séc, Los Cabos, Slovenia, Ireland, Thụy Điển, Thái Lan, Hàn Quốc, Bờ biển vàng của Úc và nơi phát triển nó, Rotorua, New Zealand.

Giá cả khác nhau cho các gói khác nhau, nhưng nhìn chung chuyến đi ly kỳ là khoảng $ 40 một chuyến. Giá cả tương đương với việc dành cả ngày tại một công viên giải trí địa phương hoặc tham gia một chuyến tham quan bằng máy bay trực thăng .

Zorb có giống như một quả bóng chuột không?

Một con zorb có thể trông giống như một quả bóng chuột lang, nhưng chúng không giống nhau. Trước hết, một quả bóng hamster được làm bằng nhựa cứng. Hamster chạy dọc bên trong quả bóng để đưa nó về phía trước. Mặt khác, một zorb tự lăn - bị trọng lực kéo xuống dốc. Hành khách có thể cố gắng giữ thẳng lưng và chạy khi zorb quay, nhưng rất ít thành công. Trên thực tế, thật khó để giữ được tư thế đứng thẳng trong một chiếc xe đang lăn bánh đến mức nhiều cơ sở lái xe zorbing trao tặng một chiếc áo phông cho bất kỳ ai cố gắng giữ vững hai chân trong suốt chuyến đi.

Mặc dù zorbing luôn diễn ra trên cạn, có hai loại zorbing: khô và ướt. Ở những khu vực không có đồi hoặc đường viền tự nhiên để xe zorb di chuyển, người điều khiển sẽ xây dựng một đường ray bằng kim loại.

Trong một chuyến đi khô ráo, người lái bị trói vào tấm chắn vào một bức tường. Người điều khiển nhả zorb, và người lái lăn bánh, vượt qua gót chân, xuống dốc. Trong hydro-zorbing, hành khách không bị trói vào bức tường zorb. Người điều hành thêm khoảng 5 gallon nước ấm hoặc lạnh - tùy thuộc vào thời tiết - vào bên trong thùng chứa, sau đó đưa hành khách đi trên một chuyến đi hoang dã. Hành khách trượt chân và trượt xung quanh bên trong quả bóng khi nó lăn.

Mặc dù tấm lót bằng nhựa trong, hành khách có thể bị hạn chế về khả năng nhìn thấy khi đang đổ đèo. Bởi vì zorb có hai lớp nhựa và do tốc độ của nó, rất khó để phân biệt bầu trời với mặt đất khi bạn đang cuộn.

Quả cầu không di chuyển đủ nhanh để bay trên không khi va chạm, nhưng nó sẽ nảy lên khi quay xuống đồi. Tốc độ thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm việc bạn có đang cuốn vào một cơn gió ngược hay không, trọng lượng của hành khách và bạn có bị trói hay không. Khi bị ràng buộc, bạn sẽ đạt được tốc độ cao hơn. Trải nghiệm đi xe ướt được so sánh như một đôi tất trong máy giặt .

Trái ngược với những gì bạn có thể nghĩ, zorbing không đặc biệt buồn nôn - tốt, ít nhất là theo Andrew Akers, một trong những nhà phát minh ra quả cầu. Anh ấy nói rằng trong hơn 100.000 lần đi xe, chưa có ai vượt lên. Trong khi zorb di chuyển xuống dốc ở một đoạn đường tốt, vì chu vi của nó, người bên trong chỉ thực hiện một vòng quay hoàn chỉnh cứ sau 30 feet (9 m). Mặc dù độ dài của mỗi đường đua khác nhau, nhưng nhìn chung, bạn có thể mong đợi khoảng 700 feet (213 m) thú vị trên chuyến đi của mình.

Trước khi vượt qua đối mặt với lần đầu tiên xuống dốc, bạn có thể cân nhắc đến sự an toàn của việc lao dốc. Có một mẫu đơn từ bỏ và giải phóng dài dòng để bạn ký trước khi bạn nhảy vào quả cầu. Nhưng nhìn chung, zorbing vẫn an toàn. Một dây nịt giữ cho người lái cố định trên những chuyến đi khô và 459 feet khối (13 mét khối) không khí được kẹp giữa hai quả bóng nhựa cung cấp một lớp đệm rộng rãi.

Nhân viên vận hành được đào tạo cũng giúp đảm bảo an toàn cho hành khách. Bởi vì zorb nằm trên một đường hẹp, người lái không thể kiểm soát việc đánh lái hoặc dừng bóng. Người điều khiển ở trên cùng thả bóng. Ở dưới cùng của ngọn đồi, zorb dần dần chạy chậm lại và dừng lại, nơi một người điều khiển đang đợi để đảm bảo nó trong khi bạn xuống tàu. Một khóa học zorb trên đất liền có các gờ nhỏ để giữ cho zorb thẳng hàng. Các đường ray Zorb có các thanh chắn ở mỗi bên để ngăn các đường ray trượt khỏi các cạnh.

Bạn có thể tự hỏi, "Điều gì sẽ xảy ra nếu nó bật lên?" Mặc dù không phải là chưa từng có khi một chiếc zorb bị rò rỉ, nhưng nó sẽ không lao xuống và thả ngư lôi xuống đồi như một quả bóng bay thả không khí. Bất kỳ lỗ nào trong zorb sẽ dẫn đến thoát khí chậm. Khi không khí bị rò rỉ ra ngoài, zorb sẽ mất hình dạng tròn và cuộn chậm hơn và chậm hơn cho đến khi nó lắng xuống một điểm dừng. Tất nhiên, với lượng không khí mà zorb chứa, nó có thể mất đi một chút trước khi hành khách nhận thấy bất kỳ sự thay đổi nào về hiệu suất.

Zorb Champions

Bất kể một môn thể thao khắc nghiệt xuất hiện như thế nào, luôn có người sẵn sàng đưa nó đi xa hơn. Steve Camp giữ kỷ lục về chuyến đi zorb dài nhất - anh đã đi được 1.870 feet (570 m). Keith Kolver được hưởng lợi từ điều kiện thời tiết tuyệt vời để lập kỷ lục tốc độ thế giới. Anh ta đạt tốc độ 32,2 dặm / giờ (51,8 km / giờ), được đo bằng radar của một cảnh sát [nguồn: Clothier ].

Những bài viết liên quan

Các liên kết tuyệt vời hơn

Nguồn:

­