1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Chevy II Nova SS

Chevrolet Chevy II Nova SS 1963-1967 là câu trả lời của công ty cho mẫu Falcon nhỏ gọn của Ford. Tiếp tục đọc để tìm hiểu thêm về sự ra đời của Chevrolet Chevy II Nova SS 1963-1967.

Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển

Chiếc Falcon nhỏ gọn của Ford đã khiến Chevrolet phải lo lắng. Corvair động cơ phía sau, mặc dù cải tiến về mặt kỹ thuật, nhưng lại bị tụt hậu về mức độ hấp dẫn chung. Chevrolet cần một cái gì đó mới - nhưng không quá khác biệt - để cạnh tranh trong phân khúc xe nhỏ gọn đang phát triển. Vì vậy, chiếc Chevy II hình hộp nhỏ bé đã lao vào đội hình năm 1962 để lấp đầy khoảng trống.

Lúc đầu, nó trông không giống lắm: chỉ là phương tiện vận chuyển cơ bản để cạnh tranh với Falcon và Valiant, cũng như số lượng nhập khẩu ngày càng tăng. Chevrolet quảng cáo cho dòng xe compact cao cấp của mình là "chiếc xe tiết kiệm", mặc dù nhấn mạnh rằng "kiểu dáng không vô nghĩa ... sẽ thu hút ánh nhìn từ nhiều năm sau khi rời khỏi phòng trưng bày."

Xe sedan và toa xe có các dòng 100 cơ bản và 300 tầm trung. Dòng Nova 400 hạng sang được bổ sung thêm kiểu dáng thể thao coupe (mui cứng) và mui trần .

Động cơ bốn xi-lanh 153 cid Super-Thrift hoặc 194-cid sáu cung cấp sức mạnh. Lò xo đơn lá phía sau được cho là loại bỏ "sự khắc nghiệt vốn có ở lò xo nhiều lá." Đưa ra một gợi ý về những điều sắp xảy ra, ghế xô phía trước đã có trên Nova 400 hai cửa.

Động cơ bốn xi-lanh đầu tiên của Chevrolet kể từ năm 1928 không phải là thứ đã củng cố vị trí của Chevy II trong biên niên sử ô tô. Sáu thực tế cũng không. Không, bí quyết là tùy chọn Super Sport được giới thiệu vào năm 1963 - cộng với tiềm năng cho sức mạnh V-8.

Việc lắp đặt V-8 đã được tiến hành trong suốt năm 1962, nhưng chỉ ở các đại lý riêng lẻ, sử dụng các bộ phận không cần kê đơn. Khi chuyển đổi 360 bhp ban đầu của Bill Thomas tăng lên 60 mph trong 5,2 giây tuyệt đẹp, hơn một số người hâm mộ hiệu suất đã lưu ý.

Trang bị lại nhẹ nhàng với lưới tản nhiệt nhôm táo bạo hơn cho năm 1963 đi kèm với việc có sẵn gói Super Sport trị giá 161 đô la, được tuyên bố mang lại "sự quyến rũ của Nova 400 với một chiếc xe thể thao thịnh vượng" khi được lắp đặt trên các mẫu coupe và mui trần thể thao.

Nó yêu cầu lốp lớn hơn (14 inch) và bao gồm một cụm đồng hồ bốn thước đo, ghế xô phía trước, đường gờ thân xe sọc bạc - nhưng động cơ sáu xi-lanh thông thường. Ford đã thả một chiếc V-8 vào chiếc Falcon của mình trong năm nay. Chevrolet có thể không làm theo?

Tiếp tục sang trang tiếp theo để tìm hiểu thêm về Chevrolet Chevy II Nova SS 1963-1967.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Đúng vậy, Chevrolet Chevy II Nova SS năm 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 đã theo chân Ford - và đến năm 1964, động cơ V-8 chính thức trở thành chiếc: Turbo-Fire 283 195 mã lực, có giá 108 đô la.

Thật ngạc nhiên, chiếc coupe thể thao và mui trần (và các tùy chọn Super Sport) đã bị loại bỏ. Các cuộc biểu tình đã đưa Super Sport trở lại dưới dạng coupe mui cứng vào giữa năm, nhưng mui trần đã biến mất.

Các đường gờ mỏng trên thân xe được trang bị trên những chiếc coupe SS, và phần nắp sau có màu bạc. Bên trong là ghế xô phía trước và lẫy chuyển số gắn trên bảng điều khiển, cho hộp số tự động Powerglide hoặc - vâng, nó đã có - bốn tốc độ cho V-8. Hơn một phần ba số xe coupe thể thao năm nay có tùy chọn SS.

"Mặc dù có sức sống mới", các quảng cáo tuyên bố, "nó vẫn là một chiếc xe đẹp, yên tĩnh, chắc chắn, hợp lý và khiêm tốn. Với hàm răng sắc nét hơn." Những chiếc máy bay đầy cổ họng này đã không như vậy, ngay cả với sức mạnh V-8. Motor Trend chỉ đạt được tốc độ 11,3 giây đến 60 dặm / giờ với động cơ 195 mã lực. Sức mạnh bổ sung có thể được đặt hàng cho năm 1965 dưới dạng 327 cid V-8, tăng 250 hoặc 300 mã lực .

Một cú hất mặt nhẹ tạo ra phần đầu xe gọn gàng hơn với đèn tín hiệu gắn trên cản. Một phiên bản mạnh mẽ hơn của 283 đã xuất hiện vào giữa năm, với ống xả kép giúp tăng công suất 220 mã lực. Mặc dù vậy, sản lượng Super Sport đã giảm xuống còn 9.100 chiếc.

Việc trang bị lại nhiều lần cho năm 1966 đã mang lại cho dòng xe một diện mạo nam tính, sắc sảo phù hợp với thời thế thay đổi, được tạo điểm nhấn bởi đường côn mui bán nhanh và phần đuôi xe góc cạnh. Ghế trước Strato-bucket là một phần của gói SS trị giá $ 159, bao gồm cả sự thay đổi của bảng điều khiển. Một máy đo tốc độ là tùy chọn; các đồng hồ đo khác không được như vậy.

Như trước đây, gói SS đi kèm với bất kỳ hệ thống truyền động nào, ngoại trừ bốn xi-lanh. Hai phiên bản khó khăn hơn của 327 đã xuất hiện: một phiên bản công suất 275 mã lực, phiên bản còn lại điều chỉnh thành 350. Hộp số bốn cấp tỷ số gần có sẵn với động cơ hàng đầu đó, nhưng không có hộp số tự động Powerglide .

Trong 5 năm, Chevrolet Chevy II Nova SS đã phát triển từ một chiếc xe tiện dụng nhẹ nhàng thành một trong những chiếc xe biểu diễn đường phố nóng bỏng nhất, có khả năng di chuyển đến 60 trong vòng 7,2 giây - với điều kiện là chiếc 327 quyết đoán được lắp đặt.

Ngay cả 327 nhẹ hơn với Powerglide đã làm được thủ thuật trong 8,6 giây. Tất cả những tiềm năng này chắc hẳn đã gây được tiếng vang lớn với công chúng, khi doanh số bán Super Sport tăng hơn gấp đôi.

Elation chỉ tồn tại trong thời gian ngắn, vì sản lượng SS năm 1967 giảm xuống còn 10.100. Một lưới tản nhiệt đen và đèn pha nhìn rõ là không đủ để thu hút khách hàng - một số người trong số họ đang hướng lên Chevelle's SS và tiềm năng 396-cid của nó.

Mất 350-bhp 327 không giúp được gì. Super Sports sẽ tiếp tục khi dòng Nova đạt được một cuộc cải tổ lớn vào năm 1968; nhưng sự bí ẩn của SS đã lấn lướt sang Chevrolets lớn hơn trong những năm cuối của nó.

Để biết thông số kỹ thuật của Chevrolet Chevy II Nova SS 1963-1967, hãy chuyển sang trang tiếp theo.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Những năm 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Chevy II Nova SS có nhiều năm thành công, nhưng sản lượng bắt đầu sụt giảm vào năm 1967. Khách hàng quan tâm nhiều hơn đến Chevelle SS.

Thông số kỹ thuật

Động cơ: ohv I-6 1963-1967 194 cid (3,56 × 3,25), 120 bhp 1966 230 cid (3,88 × 3,25), 140/155 bhp 1967 250 cid (3,88 × 3,53), 155 bhp; 1964-1967 ohv V-8, 283 cid (3,88 × 3,00), 195/220 bhp; 327 cid (4,00 × 3,25) 1965 250/300 bhp 1966-1967 275/350 bhp

Hộp số: Số tay 3 cấp; Tùy chọn số sàn 4 cấp và số tự động 2 cấp Powerglide

Hệ thống treo, phía trước: tay đòn chữ A phía dưới được hỗ trợ thanh chống, lò xo cuộn, thanh chống lật

Hệ thống treo, phía sau: trục sống, lò xo lá đơn

Phanh: tang trống trước / sau (tùy chọn đĩa trước vào năm 1967)

Chiều dài cơ sở (in.): 110.0

Trọng lượng (lbs.): 2,410-2,880

Tốc độ tối đa (mph): Six 94 V-8 100-112

0-60 mph (giây): V-8 7.2-11.3

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem: