Sau chưa đầy hai năm có mặt trên thị trường, Firebirds, bao gồm cả Pontiac Firebird Sprint Convertible 1969, đã được nâng cấp. Chiều dài tổng thể tăng 2,3 inch, chiều rộng thêm một inch. Các khe hở của bánh xe phẳng hơn, và các khe gió được trang trí trên thân xe và chắn bùn trước.
Thư viện hình ảnh Pontiac Firebird
Thay đổi thể hiện rõ nhất ở phần đầu xe bằng nhựa Endura (gấp đôi như một tấm cản), nơi lưới tản nhiệt chia nhỏ hẹp hơn và đèn pha bốn nằm trong các ngăn riêng biệt. Những chiếc đèn hậu mỏng manh vẫn tiếp tục, nhưng trong một bảng điều khiển phía sau đã được sửa lại. Nhìn chung, chiếc xe trông nặng nề hơn, áp dụng một số đặc điểm của GTO.
Động cơ cơ bản một lần nữa là 175 mã lực , 250 cid trên cam sáu. Sprint có một phiên bản mạnh hơn 230 mã lực, thở qua bốn thùng thay vì một bộ chế hòa khí một họng.
Với giá $ 121, Sprint cũng bao gồm sọc đua và hệ thống treo thể thao . Những người thử nghiệm đương thời nhận thấy Sprint phản ứng rất tốt trên đường rộng rãi, đặc biệt là với tốc độ bốn tốc độ.
Cơ sở V-8 là loại 350, cung cấp 265 mã lực trên nhiên liệu thông thường. 350 HO có được một số sửa đổi (đầu mới, cam nâng cao hơn) và đi kèm với bộ ba tốc độ hạng nặng và ống xả kép. Đặt hàng 350 HO không còn mang lại sọc bên.
Bước tiếp theo: động cơ 400 công suất 330 mã lực, bao gồm mui xe, hệ thống treo xử lý đặc biệt và các bộ phận bọc ngoài động cơ mạ crôm. Động cơ 400 HO không còn nữa, nhưng có thể đặt hàng hai phiên bản Ram Air. Với cam công suất cao và van ngoại cỡ, Ram Air IV có thể cung cấp thời gian 1/4 dặm gần 14 giây.
Nội thất hiển thị mặt bảng điều khiển mới và vô lăng mới. Các tùy chọn bao gồm bánh xe Rally II và lần đầu tiên có ghế xô bọc da. Đai vai là tiêu chuẩn trong những chiếc coupe; ghế băng là tùy chọn, mặc dù hiếm khi được lắp đặt. Gần một phần tư số Firebirds dừng lại với phanh đĩa phía trước .
Để tìm hiểu thêm về những chiếc xe cơ bắp, hãy xem:
- Bài đánh giá của Pontiac Firebird theo Hướng dẫn người tiêu dùng
- Xe cơ bắp
