Chiếc Pontiac Firebird Trans Am 1979 và Trans Am kỉ niệm 10 năm nhận được những nâng cấp trước và sau ấn tượng. Điều đó bao gồm sự xuất hiện không có lưới tản nhiệt với phần mũi thuôn dài, hai bên là đèn pha hình chữ nhật hình tứ phía trong. Một tấm đúc uretan giữ các đèn pha lõm vào trong, với các cửa gió nằm ngang bên dưới (ở mức cản).
Thư viện hình ảnh Pontiac Firebird
Ở phía sau ẩn chứa một đèn hậu rộng hết cỡ, dường như biến mất trong ánh sáng ban ngày. Các tấm chắn bùn phía trước và phía sau đã được lắp đặt, và các tấm chắn bùn rộng hơn có thể bao bọc lốp xe béo hơn .
Firebird Formulas mang khối nhỏ, hai nòng 301-cid V-8 của Pontiac, công suất 140 mã lực ; Trans Ams đã sử dụng 403 của Oldsmobile, được đánh giá ở tốc độ 185 bhp. Firebirds bậc thấp hơn có thể có Buick V-6, 301 V-8 4 thùng 150 mã lực hoặc 305 do Chevrolet sản xuất.
Một lô cuối cùng gồm 400-cid V-8, công suất 220 mã lực, đã được đưa vào khoang động cơ của Trans Ams kỷ niệm 10 năm, mang ký hiệu chỉ số "6,6 Lít". (Việc sản xuất đã tạm dừng vào năm 1978, nhưng một số ít được để dành cho phiên bản giới hạn này.)
Mang màu sơn bạc / than, các tấm cửa sập màu bạc và ghế bọc da màu bạc phù hợp, những Phiên bản Giới hạn đó được bán với giá khổng lồ 10.620 USD - chiếc Firebird đầu tiên vượt qua con số 10 nghìn - nhưng 7.500 đã đến tay khách hàng. Đó là ngoài 109.609 Trans Ams thông thường, chiếm hơn một nửa sản lượng Firebird.
Chưa bao giờ (hoặc kể từ đó) lại có nhiều Firebird đến tay khách hàng như năm 1979, khi 211.454 chiếc được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp.
Pontiac đã quảng bá Trans Am là "Giống chó tốt nhất của chúng tôi", cho dù nó có phô trương "decal đại bàng gào thét" hay không. Phanh sẽ được chú ý nhiều hơn khi những năm 1980 đến gần và đĩa bốn bánh lần đầu tiên trở thành tùy chọn trên Formulas và Trans Ams.
Để tìm hiểu thêm về những chiếc xe cơ bắp, hãy xem:
- Bài đánh giá của Pontiac Firebird theo Hướng dẫn người tiêu dùng
- Xe cơ bắp
