Trong thời kỳ đỉnh điểm của đại dịch COVID , khi dịch vụ ăn uống trực tiếp bị đóng cửa ở hầu hết các bang, cả nhà hàng và người tiêu dùng đều chuyển sang ứng dụng giao đồ ăn như một cứu cánh. Các ứng dụng như DoorDash và Uber Eats đã bùng nổ phổ biến. Từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2020, chỉ riêng DoorDash đã ghi nhận 543 triệu đơn đặt hàng so với chỉ 181 triệu đơn đặt hàng trong cùng kỳ năm 2019, The New York Times đưa tin.
Đối với các nhà hàng, sự phổ biến và tiện lợi của các ứng dụng giao đồ ăn đã mang lại nguồn doanh thu rất cần thiết để tiếp tục hoạt động cho đến khi các đơn đặt hàng bị khóa được dỡ bỏ. Đối với những người lao động bị mất việc làm trong thời gian ngừng hoạt động và những sinh viên bị đuổi về nhà từ trường đại học, công việc bán thời gian như một tài xế giao đồ ăn được coi là một cách linh hoạt để kiếm thêm tiền.
Nhưng giờ đây khi đại dịch đang ở sau lưng chúng ta và các nhà hàng mở cửa hoàn toàn ở hầu hết các thành phố của Mỹ, có rất nhiều người - bao gồm các nhà kinh tế, nhà đầu tư và những người ủng hộ quyền của người lao động - đang đặt câu hỏi về khả năng tồn tại và đạo đức của ngành kinh doanh giao đồ ăn. người mẫu.
Người tiêu dùng đang bị thu hút bởi sự tiện lợi của việc phân phối thực phẩm theo xu hướng của hàng trăm triệu bữa ăn được giao mỗi năm. Nhưng có ai trong ngành kinh doanh giao đồ ăn - từ nhà hàng đến tài xế cho đến chính các công ty ứng dụng - thực sự kiếm tiền từ việc này không?
Cực kỳ phổ biến, Đồ ăn DoorDash và Uber vẫn không sinh lời
Trước đại dịch, các ứng dụng giao đồ ăn như DoorDash và Uber Eats là những dịch vụ thích hợp hầu hết phổ biến ở các thành phố lớn. Nhưng trong thời gian khóa máy (và sau đó), hai ứng dụng đã được hàng triệu người tải xuống và dịch vụ giao hàng đã mở rộng ra vùng ngoại ô. DoorDash và Uber Eats hiện kiểm soát 85% thị trường giao đồ ăn ở Mỹ, Wall Street Journal đưa tin.
Cả hai ứng dụng này đều kiếm được số tiền đáng kinh ngạc vào năm 2020 và 2021. Uber Eats đạt doanh thu 4,8 tỷ đô la vào năm 2020, tăng 152 phần trăm so với năm 2019. Doanh thu của DoorDash tăng 268 phần trăm từ năm 2019 đến năm 2020 và ứng dụng giao hàng tiếp tục tạo ra 1,28 tỷ đô la trong thu nhập hàng quý vào năm 2021.
Đó là lý do tại sao thật sốc khi biết rằng cả hai công ty này đều không thu được lợi nhuận.
Daniel McCarthy , giáo sư marketing tại Trường Kinh doanh Goizueta của Đại học Emory , giải thích lý do là vì các ứng dụng giao hàng chỉ bỏ túi một phần nhỏ chi phí cho mỗi đơn hàng thức ăn. Và cho đến thời điểm này, các ứng dụng như DoorDash và Uber Eats đã chi tiêu nhiều hơn vào việc quảng cáo dịch vụ và cải tiến công nghệ của họ so với thu nhập từ việc giao đồ ăn.
McCarthy nói: “Về cơ bản, lý do mà DoorDash và Uber Eats tiếp tục thua lỗ là vì họ kiếm được rất ít lợi nhuận gia tăng khi những đơn hàng thức ăn đó được đặt”.
Các ứng dụng giao hàng kiếm tiền bằng cách tính hoa hồng cho các nhà hàng cho mỗi đơn hàng được đặt qua ứng dụng. Hoa hồng tiêu chuẩn là 30 phần trăm (mặc dù DoorDash cũng đã giới thiệu cấu trúc hoa hồng theo cấp ). Các ứng dụng cũng tính phí dịch vụ nhỏ hơn cho khách hàng.
Theo phân tích của Deutsche Bank, đơn đặt hàng DoorDash trung bình trị giá 36 đô la trong thời kỳ đại dịch. Nếu DoorDash bỏ túi 30 phần trăm, công ty kiếm được 10,80 đô la cộng với 2 đô la khác hoặc hơn cho phí dịch vụ. Điều đó nghe có vẻ giống như rất nhiều cho mỗi đơn đặt hàng - đặc biệt là khi nó được nhân với hàng trăm triệu đơn đặt hàng - nhưng 12,80 đô la đó là tổng doanh thu. Bạn vẫn phải trừ đi các chi phí kinh doanh.
Khoản chi lớn nhất cho các ứng dụng như DoorDash và Uber Eats là trả tiền cho các tài xế. Tiếp theo là chi phí quảng cáo và tiếp thị, bao gồm cả những chiến dịch khuyến mại "Miễn phí $ 25" đó để thu hút khách hàng mới. Và sau đó là lợi nhuận và hoàn lại tiền, những thứ này thực sự ăn sâu vào lợi nhuận.
Khi tất cả các chi phí đó được tính đến, Deutsche Bank tính toán rằng DoorDash còn lại với thu nhập ròng là 2,5% tổng hóa đơn của khách hàng hoặc 90 xu cho mỗi đơn đặt hàng 36 đô la. McKinsey đã chạy phân tích của riêng mình và đưa ra một con số tương tự cho khoản thanh toán tận nhà của DoorDash: 3 phần trăm hoặc 1,20 đô la trên đơn đặt hàng trung bình.
Cho đến nay, tỷ suất lợi nhuận mỏng đó không đủ để thúc đẩy DoorDash hoặc Uber Eats có lợi nhuận ngay cả khi họ thu về hàng tỷ USD doanh thu.
Ứng dụng giao hàng 'Ưu đãi khủng' dành cho nhà hàng
Phillip Foss là đầu bếp và chủ sở hữu của hai nhà hàng ở Chicago , EL Ideas từng được trao sao Michelin và một cửa hàng thịt nướng bình dân có tên Boxcar BBQ. Khi đại dịch bùng phát và dịch vụ ăn uống trực tiếp bị đóng cửa, Foss và nhân viên của anh đã tranh giành để đưa ra các dịch vụ nhận và giao hàng ở lề đường.
Trong một thời gian, các ứng dụng như DoorDash và Uber Eats dường như là một món quà trời cho, cho phép các nhà hàng như Foss's kiếm một số thu nhập cho đến khi khách hàng được phép quay trở lại. Nhưng ngay cả khi dịch vụ ăn uống trực tiếp mở cửa trở lại, nhiều người tiêu dùng vẫn bị thu hút bởi sự tiện lợi của việc mở ứng dụng và có thức ăn ngon được giao đến tận nhà.
Sự phổ biến liên tục của các ứng dụng giao đồ ăn đã trở thành một vấn đề lớn đối với các nhà hàng.
Foss viết trên tờ Eater vào tháng 1 năm 2021: “ Các ứng dụng giao hàng đang phá hủy các nhà hàng, từ các địa điểm dành cho mẹ và con cho đến các đầu bếp đạt sao Michelin .
Lời phàn nàn của Foss liên quan đến kinh tế học đơn giản. Nếu khách hàng chọn giao hàng qua ăn uống trực tiếp, các nhà hàng sẽ mất rất nhiều tiền cho khoản hoa hồng mà DoorDash và Uber Eats tính. Ngay cả khi hoa hồng của các ứng dụng được giới hạn bởi các nhà lập pháp ở mức 20% hoặc 15% trong thời kỳ đại dịch, nó vẫn khiến các nhà hàng phải vật lộn để kiếm lợi nhuận trên mỗi đơn đặt hàng.
Foss đã sử dụng ví dụ về một đơn đặt hàng 30 đô la gồm sườn hun khói, các mặt và một món tráng miệng từ nhà hàng Boxcar BBQ của anh ấy. Ngay cả với mức hoa hồng giới hạn ở mức 15% ở Chicago, điều đó đã lấy đi 4,50 đô la so với đầu. Khi anh ta tính toán chi phí thực phẩm và nhân công (60% hóa đơn) cộng với "chi phí thuê chỗ ở" như tiền thuê nhà, tiện ích và loại bỏ chất thải (20% hóa đơn), Foss chỉ còn lại 5% lợi nhuận, tương đương 1,50 USD khi bán 30 USD.
Foss hiểu được sức hút của các ứng dụng giao đồ ăn đối với cả khách hàng và chủ nhà hàng, nhưng tính kinh tế không bền vững, đặc biệt nếu các ứng dụng quay trở lại tính phí hoa hồng trước đại dịch là 30%. Foss viết: “Ngành công nghiệp nhà hàng đã tự ăn thịt mình bằng cách tham gia các dịch vụ giao hàng như Grubhub, DoorDash và Uber Eats.
Người lái xe giao hàng không kiếm được nhiều tiền
Mike Hayes đã làm việc như một đầu bếp trong 17 năm trước khi ông bị cho thôi việc vào tháng 3 năm 2020 khi bắt đầu đại dịch. Giống như rất nhiều người, anh ấy bắt đầu lái xe cho DoorDash, bị thu hút bởi sự linh hoạt của giờ làm việc và DoorDash khẳng định rằng những người lái xe kiếm được trung bình 25 đô la một giờ.
Nhưng trải nghiệm của Hayes lại khác , như anh ấy giải thích với Business Insider vào tháng 3 năm 2021. Có trụ sở tại Portland, Oregon, một điểm nóng về giao đồ ăn, Hayes đã đăng nhập 45 giờ một tuần lái xe toàn thời gian cho DoorDash. Thu nhập của anh dao động từ "tuần tốt", trong đó anh kiếm được 800 đô la (17,77 đô la một giờ) đến "tuần tồi tệ" trong đó anh chỉ kiếm được 200 đô la (4,44 đô la một giờ).
Theo trang web Ridesharing Driver , kinh nghiệm của Hayes với tư cách là tài xế DoorDash toàn thời gian (hay "Dasher" trong biệt ngữ của công ty) là một điển hình. Đôi khi có những đơn đặt hàng "kỳ lân" tạo ra khoản tiền thưởng lớn, nhưng cũng có rất nhiều chuyến đi 10 dặm và chờ đợi lâu tại nhà hàng với số điểm 3 đô la. Trang web cho biết mức lương trung bình là 15 đô la một giờ.
Dashers kiếm tiền bằng hai cách. Ứng dụng đảm bảo cho họ một "khoản thanh toán cơ bản" cho mỗi lần giao hàng dựa trên tổng chi phí của đơn đặt hàng. Ngoài việc trả lương cơ bản, Dashers còn kiếm tiền từ tiền boa của khách hàng. Bạn càng hoàn thành nhiều đơn đặt hàng trong một giờ và các đơn đặt hàng riêng lẻ đó (và tiền boa) càng lớn, bạn càng kiếm được nhiều tiền.
Mặc dù các tài xế ứng dụng giao hàng có thể cải thiện tiềm năng kiếm tiền của họ bằng cách làm việc trong giờ cao điểm (cao điểm ăn trưa và ăn tối) tại các điểm nóng về địa lý, nhưng vẫn có rất nhiều biến số nằm ngoài tầm kiểm soát của họ. Một nhà hàng có thể trở nên bận rộn, buộc tài xế phải dành một giờ cho một đơn hàng nhỏ. Mọi người có thể bị rẻ với tiền boa của họ. Giá xăng có thể tăng. Tất cả những điều đó ăn vào thu nhập của người lái xe.
Lái xe cho các công ty như DoorDash và Uber Eats có thể có ý nghĩa như một hợp đồng biểu diễn bán thời gian cho sinh viên đại học hoặc những người đã nghỉ hưu, nhưng thật khó để kiếm sống bằng công việc đó toàn thời gian. Và vì các công ty ứng dụng coi tài xế là "nhà thầu" chứ không phải nhân viên, họ không cung cấp các lợi ích như bảo hiểm y tế, tài khoản tiết kiệm hưu trí hoặc bồi thường cho người lao động.
Mô hình kinh doanh ứng dụng giao hàng có không bền vững không?
Từ các nhà hàng đến tài xế cho đến chính các công ty ứng dụng, phép toán giao đồ ăn dường như không cộng lại. Khi "chiếc bánh" của một đơn đặt hàng 36 đô la được chia cho ba thực thể đó, tất cả chúng sẽ rời khỏi bàn ăn.
Có cách nào để giao thức ăn có lãi không? Matt Maloney không nghĩ vậy, và anh ấy nên biết - anh ấy là CEO của Grubhub, trước đây là tên tuổi lớn nhất trong ngành kinh doanh giao đồ ăn.
Maloney nói với Wall Street Journal vào tháng 5 năm 2021: “[Giao đồ ăn] luôn và sẽ là một công việc kinh doanh tồi tệ. thay vào đó là đối tác tiếp thị trực tuyến cho nhà hàng.
McCarthy tại Emory không thích các ứng dụng giao hàng. Chuyên môn nghiên cứu của anh ấy là đo lường mức độ tương tác của người tiêu dùng với các sản phẩm và dịch vụ, và dữ liệu từ các công ty như DoorDash và Uber Eats cho thấy rằng người dùng ứng dụng rất nghiện giao hàng.
McCarthy nói: “Đó là một động lực rất thuận lợi đang diễn ra cho toàn bộ danh mục. "Khi mọi người bắt đầu sử dụng ứng dụng giao hàng, họ có xu hướng sử dụng ứng dụng đó ngày càng nhiều hơn theo thời gian. Các ứng dụng bắt đầu tiêu tốn ngày càng nhiều ngân sách thực phẩm của họ."
McCarthy nói, một cách để mọi người kiếm được nhiều tiền hơn trong việc giao đồ ăn, đơn giản là tính phí người tiêu dùng nhiều hơn để thuận tiện hơn. Đó là những gì Chipotle đang làm. Vào năm 2020, chuỗi cửa hàng ăn uống nổi tiếng của Mexico đã bán được gần một nửa tổng số đơn đặt hàng thực phẩm qua giao hàng, tăng từ 11% vào năm 2019. Để bù đắp chi phí hoa hồng, Chipotle hiện tính phí giao hàng cao hơn 17% so với mua tại cửa hàng.
Các công ty như DoorDash và Uber Eats có một mưu đồ khác để tăng lợi nhuận, đó là mở rộng sang các lĩnh vực giao hàng khác như cửa hàng tạp hóa, cửa hàng thuốc và rượu. Các trình điều khiển DoorDash đã hoàn thành việc giao hàng cho các cửa hàng hộp lớn như Walmart và Petco.
McCarthy nói: “Tôi nghĩ đây là chìa khóa thực sự để mở ra lợi nhuận tiềm năng của mô hình. "Bạn có thể yêu cầu cùng một tài xế thực hiện nhiều đơn hàng trong cùng một chuyến chạy mà không cần phải chờ đợi."
Uber Eats cũng đang tận dụng danh tính kép của mình là một ứng dụng chia sẻ xe. Một tính năng mới trên ứng dụng Uber cho phép hành khách đặt và chọn bữa ăn trong quá trình lái xe hoặc giao bữa ăn đến điểm đến của họ.
Bây giờ thật kỳ quặc
Các công ty ứng dụng theo dõi cẩn thận việc giao hàng không thành công và đơn đặt hàng bị thiếu. Trước đại dịch, mặt hàng thực phẩm bị lãng quên nhiều nhất trên DoorDash là bánh pho mát từ Cheesecake Factory. Tại nhà hàng, những người bán bánh mì bagger đã để bánh pho mát lạnh tách biệt với đồ nóng, nhưng sau đó lại quên giao nó cho tài xế giao hàng.
