Năm 1933, hai công ty vận tải biển của Anh đang gặp khó khăn đã vượt qua nước khi cuộc Đại suy thoái đã nhấn chìm hàng trăm doanh nghiệp. Cunard và White Star Lines hợp nhất vào năm 1934 và hiện đang hoạt động dưới tên Cunard, những con tàu du lịch đi biển mà bạn có thể đã nghe nói đến, như Titanic và Queen Elizabeth 2, hoặc QE2, và phổ biến ý tưởng du lịch sang trọng bằng đường biển.
Không giống như những con tàu du lịch phổ biến hơn đưa mọi người từ cảng này sang cảng khác ở Caribe, Địa Trung Hải và một số nơi khác trên thế giới (bao gồm cả Antartica), những chiếc tàu viễn dương kiểu cũ này vẫn cung cấp chuyến đi ban đầu mà rất nhiều người đã đăng ký : đường biển xuyên Đại Tây Dương. Được hạ thủy vào năm 1967, QE2, tàu viễn dương lớn nhất và xa hoa nhất vào thời điểm đó được chế tạo với chi phí 29 triệu USD, đã thực hiện hơn 800 chuyến đi xuyên Đại Tây Dương và khai thác hơn 5,5 triệu hải lý [nguồn: BBC , Cunard ].
Trong gần nửa thế kỷ, QE2 đã thống trị vùng biển khơi như một lời nhắc nhở về một thời đại đã qua - khi mọi người đi thuyền thay vì bay, khi họ đóng gói thùng hơi nước thay vì vali có bánh xe. Nhưng thời thế đã thay đổi, và ngay cả những con tàu vĩ đại cũng có tuổi thọ. QE2, cập cảng New York, ra khơi lần cuối vào mùa thu năm 2008. Chính phủ Dubai đã mua con tàu lịch sử với giá 100 triệu USD và có kế hoạch biến nó thành một khách sạn sang trọng. Trong khi QE2 đang đi trong hoàng hôn, cô ấy có rất nhiều bạn bè có kế hoạch gắn bó và tận dụng lợi thế của ngành công nghiệp du lịch sinh lợi.
Như bạn đã sớm tìm hiểu, các tàu du lịch như QE2 là những khu nghỉ dưỡng nổi với đầy đủ các hoạt động và dịch vụ ăn uống cao cấp. Bài viết này sẽ khám phá lịch sử, cơ học và hoạt động bên trong của tàu du lịch, cũng như cách những người khổng lồ này xoay sở để duy trì sự nổi. Bạn cũng sẽ nghe thấy một số lời chỉ trích về tàu du lịch. Vì vậy, hãy lấy thẻ lên máy bay của bạn và hãy bắt đầu đi qua thế giới của những con tàu du lịch.
