Có dễ dàng gian lận trong NASCAR không?

Với sự ra đời của ô tô, mong muốn được lái xe nhanh chóng. Một nơi điều này đã được minh chứng là ở phía nam Appalachians trong những năm hoang dã của Cấm. Bắn lên và xuống những con đèo tối tăm với những chiếc thùng chứa đầy moonshine, những kẻ lừa đảo đã tăng cường sức mạnh cho chiếc xe của họ để chúng có thể vượt qua vòng pháp luật. Có vẻ như là điều hiển nhiên khi những câu chuyện về những cuộc rượt đuổi tốc độ cao sẽ khuyến khích những người chơi chiến lợi phẩm kiểm tra dũng khí của họ trước những người chạy mặt trăng trong các cuộc đua cuối tuần.

Từ những nguồn gốc huyền thoại như thế này, những chiếc xe cổ - dựa trên thiết kế ô tô thông thường nhưng được sửa đổi để tăng tốc độ - và chúng ngày càng phổ biến với các cuộc đua diễn ra trên khắp đất nước. Năm 1948, Bill Francis Sr. thành lập NASCAR ( Hiệp hội quốc gia về đua xe cổ ) với tư cách là cơ quan xử phạt nhằm thống nhất môn thể thao mới chớm nở và đưa ra một bộ quy tắc thống nhất.

Tuy nhiên, có rất ít quy tắc trong những ngày đầu tiên, và theo tinh thần của những người tiền nhiệm, các đối thủ cạnh tranh của NASCAR nhanh chóng bắt đầu tìm cách để thúc đẩy phong trào. Rốt cuộc, nếu bạn không phải là người đầu tiên, thì bạn là người cuối cùng, và trong lĩnh vực xe nhanh và những tay lái táo bạo, các đội NASCAR luôn tìm kiếm lợi thế trong cuộc thi - và vẫn làm cho đến ngày nay. Trong khi trong một số trường hợp, điều này có nghĩa là gian lận trắng trợn, trong một số trường hợp khác, ranh giới này mờ nhạt hơn một chút.

Một chút nhầm lẫn? Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn một ví dụ khét tiếng. Henry "Smokey" Yunick là một bậc thầy cơ khí, người có sở trường về sự đổi mới. Tại một cuộc đua, các nhân viên kiểm tra đã giật bình xăng ra khỏi xe đua của anh ta để xem xét kỹ hơn - nhưng điều đó không làm Smokey chậm lại, người đã tiếp tục lái chiếc xe trở lại ga ra của mình từ đường đua. Bí quyết là một đường dây nhiên liệu khổng lồ dài 11 foot (khoảng 3,4 mét) có thể chứa toàn bộ 6 gallon (gần 23 lít) khí [nguồn: Yunick ]. Không vi phạm bất kỳ quy tắc nào với điều đó, phải không? Sau khi Smokey thực hiện tình huống nguy hiểm cụ thể đó, NASCAR đã nhanh chóng thêm một vài dòng vào sổ quy tắc cũ. Trên thực tế, Smokey ước tính rằng vào năm 1970, hơn một nửa số quy tắc của NASCAR được dành trực tiếp cho nỗ lực của các máy móc cơ khí của ông - theo ông, một công việc đã hoàn thành tốt đẹp!McGee ].

Ở trang tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn một số cách bất chính và không bất chính để giành chiến thắng trong các cuộc đua NASCAR, và liệu có dễ dàng bỏ qua chúng như ngày trước hay không.

NASCAR từng ít nghiêm ngặt hơn rất nhiều khi kiểm tra ô tô, cũng như quy định và cấm một số bộ phận ô tô. Ngày xưa, cố gắng tìm ra cách để tăng tốc độ chạy khỏi ô tô là tên của trò chơi. Cơ học luôn thử nghiệm và đổi mới. Nếu cuốn sách quy tắc mảnh mai không cấm rõ ràng, thì bất cứ điều gì họ có thể mơ ước đều là trò chơi công bằng. Tất nhiên, một quy tắc vẫn luôn có thể cản trở họ - 12-4-A cũ, bao gồm "Các hành động gây bất lợi cho việc đua ô tô cổ" - một quy tắc thường bị hạn chế. Cho dù bạn thích gắn nhãn cho một hành động cụ thể là gian lận hay sáng tạo thì chúng tôi sẽ gọi cho bạn, nhưng chúng ta hãy bắt đầu bằng cách xem xét kỹ hơn một số ví dụ đó từ những năm đầu của cuộc đua xe cổ.

Ô tô phải có trọng lượng tối thiểu nhất định để đua - quá nhẹ, và chúng có thể mang lại lợi thế không công bằng cho người lái đó. Có lần, Smokey Yunick đã sử dụng cát ướt để đạt được trọng lượng kiểm tra cần thiết. Khi cát đã khô vào sáng hôm sau, có thể dễ dàng đổ ra ngoài và tải nhẹ. Một lần khác, anh ấy hỏi mượn một trong các mẫu của NASCAR (công cụ dùng để đo kích thước và hình dạng của xe đua), nhưng thay vì kiểm tra xem xe của mình có đúng không, anh ấy đã sửa đổi mẫu và thu nhỏ lại. Thật không may cho anh ta, một người lái xe khác bất ngờ xuất hiện với một chiếc xe có cùng kiểu dáng và kiểu dáng và Smokey đã bị bắt [nguồn: Caraviello ].

Một số kế hoạch khác mà các nhóm đã thực hiện hồi đó bao gồm khung nhôm nhẹ và mui xe bằng sợi thủy tinh, động cơ được tiêm oxit nitơ để tăng thêm một chút pep, lốp xe có trọng lượng đẩy chiếc xe lên mức yêu cầu tối thiểu nhưng sau đó có thể được hoán đổi để lấy cặp nhẹ hơn ở điểm dừng đầu tiên - bạn đặt tên cho nó, họ đã thử nó.

Nhưng câu chuyện không kết thúc ở đây, hãy chuyển sang trang tiếp theo để xem các ví dụ về những sự kiện hiện đại hơn mà một số nhãn hiệu gian lận, một số khác là sáng tạo.

Pit Stop Ploys

Bên cạnh việc mày mò cách truyền tải và sửa đổi hệ thống treo, có một số cách khác để phá vỡ các quy tắc trong NASCAR. Ví dụ, nếu một người lái xe cần dừng pit nhưng cờ vàng không chịu ló mặt, người đó có thể cố tình quay ra để tăng cường cảnh giác. Trong một mưu đồ tương tự, một số tài xế được biết đã xả rác trên đường đua để làm chậm hành động.

NASCAR khá khó khăn và thất bại trong những năm đầu, nhưng ngày nay, mọi thứ đã khác một chút. Có lẽ yếu tố gây bệnh lớn nhất là tiền bạc. Ngày nay, các cuộc đua xe cổ là ngành kinh doanh lớn và các nhà tài trợ không muốn nghe những lời công khai không hay về đội của họ - và các đội cũng không muốn mất nhà tài trợ của họ. Khi NASCAR cố gắng thay đổi văn hóa xe cổ bằng cách bẻ khóa bất cứ khi nào các đội xếp hàng, một số người nói rằng họ đã làm mọi thứ trở nên tồi tệ hơn. Giờ đây, các đội luôn bị gắn mác gian lận trên các bản tin, mặc dù nhiều người trong số họ khẳng định rằng họ không làm gì tương tự. Trong quá trình cố gắng làm sạch hình ảnh của mình bằng cách cứng rắn với việc gian lận, NASCAR dường như đã thực sự làm điều ngược lại theo ý kiến ​​của nhiều người [nguồn: Hinton , Honeycutt ].

Với sự ra đời của chiếc xe cắt bánh quy Car of Tomorrow - hiện là mẫu xe đua bắt buộc cho NASCAR Sprint Cup Series - và một loạt các thông số kỹ thuật và quy tắc xây dựng mới đi kèm với nó, các trưởng đoàn đang tự nhận thấy mình khá hạn chế khi họ đang tìm cách cải tiến xe hơi của mình. Và thường khi họ tìm ra sơ hở, các quan chức của NASCAR nhanh chóng kêu lên là gian lận, trong khi nhiều đối thủ cho rằng từ này quá khắc nghiệt đối với công việc họ làm. Rốt cuộc, mục tiêu là giành chiến thắng trong cuộc đua - nếu việc phóng to các tấm chắn bùn không bị cấm cụ thể trong sách quy tắc và nó giúp họ tăng tốc độ một chút, tại sao họ không nên sửa đổi? Thật không may cho họ, NASCAR không nhìn nhận như vậy.

Tương tự, NASCAR đã đưa ra một số hình phạt nghiêm trọng đối với các đội cố gắng kéo len qua mắt của họ, và trong một số trường hợp, các đội thậm chí còn bị phạt khi một chiếc xe bị thay đổi trong quá trình đua theo cách khiến nó không đạt kiểm tra sau cuộc đua. Và chúng ta không nói về sự thay đổi chump ở đây; tiền phạt đã vượt qua mốc 100.000 đô la và việc đình chỉ đã kéo dài hơn một tháng. Nhưng đó thậm chí không phải là điều tồi tệ nhất của nó [nguồn: Blount ]. Các đội cũng đang được cập nhật điểm - rất nhiều điểm. Gần đây, hai đội mỗi đội thua 150, bằng số điểm được trao cho vị trí thứ sáu và có thể khiến một đội tụt xuống trên bảng xếp hạng [nguồn: NASCAR ].

Điểm mấu chốt? Hình phạt nghiêm khắc hơn không nhất thiết có nghĩa là khó gian lận hơn; nó chỉ khó khăn hơn để đối phó với việc bị bắt. Nhưng với sự gia tăng của các quy tắc, nó dễ bị bắt hơn nhiều. Mặt khác, một số người nói rằng việc thử mọi thủ thuật trong cuốn sách vẫn sẽ xảy ra, một số khía cạnh của cuốn sách có thể trở nên chặt chẽ hơn để giảm khả năng xảy ra một cuộc đàn áp. Mặt khác, trong khi một số đội đang bắt đầu suy nghĩ lại về việc thực hiện việc bẻ cong các quy tắc, những đội khác không ngần ngại tuân theo truyền thống, ngay cả khi nói đến gian lận sòng phẳng. Ví dụ, một số chế tạo bất hợp pháp kim loại cho ô tô của họ để làm cho chúng nhẹ hơn, những người khác làm cho bình nhiên liệu có vẻ đầy để họ có thể đi nhanh hơn trong vòng loại - bất cứ điều gì cần thiết.

Vì vậy, câu hỏi liệu có dễ gian lận tại NASCAR hay không thực sự phụ thuộc vào một số yếu tố. Cụ thể là vấn đề cụ thể là gì, thanh tra có công tâm đến đâu và vi phạm trắng trợn như thế nào? Và đừng quên, phần lớn vấn đề liên quan đến những gì một cá nhân coi là gian lận. Một số ví dụ về gian lận là khá rõ ràng trong khi những ví dụ khác thì tinh vi hoặc ngẫu nhiên hơn. Trên trang tiếp theo, bạn sẽ tìm thấy nhiều liên kết NASCAR tuyệt vời hơn - cùng với một số liên kết có thể khiến bất kỳ người hâm mộ nào không phải NASCAR quan tâm.

Những bài viết liên quan

Các liên kết tuyệt vời hơn

Nguồn