Máy bay lớn nhất thế giới là gì?

Nhiệm vụ tìm hiểu chuyến bay đã ám ảnh nhân loại kể từ lần đầu tiên con người nhìn lên và nhìn thấy một con chim bay vút qua bầu trời một cách dễ dàng. Nhiệm vụ làm cho mọi thứ lớn hơn, tốt hơn và nhanh hơn đã ám ảnh nhân loại kể từ lần đầu tiên con người bước đi thẳng đứng. Nơi mà hai nỗi ám ảnh gặp nhau, chúng ta kết thúc với một số máy bay khá khó tin.

Để đạt được chuyến bay có thể kiểm soát không phải là một nỗ lực dễ dàng. Hoặc một cái tiến nhanh. Ngay từ năm 400 trước Công nguyên, các nhà đổi mới ở Trung Quốc đã sử dụng những chiếc diều được thiết kế đặc biệt để kiểm tra điều kiện thời tiết [nguồn: NASA ]. Hơn 2.000 năm sau, anh em nhà Montgolfier đã bay khinh khí cầu đầu tiên , chở một con gà trống, vịt và cừu (có lẽ rất ngạc nhiên) lên độ cao 6.000 feet (1.800 mét) trong hơn một dặm [nguồn: NASA ].

Nhiệm vụ tiến triển nhanh hơn sau đó, với tàu lượn, máy bay chạy bằng hơi nước và cuối cùng là thành công hai máy bay đầu tiên của anh em nhà Wright diễn ra trong 120 năm tiếp theo [nguồn: NASA ]. Cuối cùng, với một chiếc máy bay có động cơ đang hoạt động được ghi nhận, con người đã chuyển sang hướng nghiêng tự nhiên của mình và bắt đầu phóng to nó. Thủy phi cơ H-4 Hercules khét tiếng của Howard Hughes (hay còn gọi là Spruce Goose), cất cánh trong chuyến bay 1 dặm (1,6 km) vào năm 1947, vẫn giữ kỷ lục về sải cánh ở độ cao gần 320 foot (97,5 mét) [nguồn: Malone ].

Một chiếc máy bay khổng lồ khác, C-5 Galaxy của Không quân Hoa Kỳ, được giới thiệu vào năm 1968 và vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay, không bằng sải cánh của H-4, với chiều dài gần 223 feet (68 mét), nhưng nó có chiều dài vượt trội: 247 feet 10 inch (75,5 mét) so với 218 feet 8 inch của Ngỗng [nguồn: Malone ]. Và chiếc máy bay Airbus A380 được nói đến nhiều, nổi tiếng là vướng bận bởi các vấn đề sản xuất nhưng lại vượt trội ở mức độ thứ n, đánh bại C-5 về sải cánh (261 feet 10 inch hoặc 79,8 mét) và Spruce Goose về chiều dài (239 feet hoặc 73 mét ).

Tuy nhiên, A380 không phải là máy bay lớn nhất. Nó thậm chí không gần như vậy.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu xem máy bay nào có điểm khác biệt là "lớn nhất" và cách xác định danh dự đó. Không dễ để tìm ra các tiêu chí chung để xếp hạng máy bay, nhưng có một cách mà nhiều chuyên gia có thể đồng ý: trọng lượng cất cánh tối đa.

Và có một chiếc máy bay vượt trội hơn tất cả những chiếc khác về mức độ nó có thể nâng lên khỏi mặt đất.

Trong khi chiều dài, chiều cao, sải cánh và trọng lượng rỗng là tất cả các tiêu chí hợp lệ để xếp hạng máy bay, tiêu chí thường được sử dụng để xác định máy bay nào lớn nhất là trọng lượng cất cánh tối đa ( MTOW ). Đó là khối lượng lớn nhất mà một chiếc máy bay có thể nặng mà vẫn có thể cất cánh; nó không chỉ kết hợp trọng lượng của máy bay mà còn bao gồm cả nguồn cung cấp nhiên liệu và hàng hóa (con người hoặc những thứ khác).

Sử dụng các tiêu chí MTOW, không khó để chọn ra người chiến thắng. Đó là Antonov An-225.

An-225 là một máy bay phản lực chở hàng. Nó vận chuyển xe cộ, vật tư và tất cả các loại viện trợ đến khắp nơi trên thế giới. Nhưng nó bắt đầu cuộc sống của mình phục vụ một mục đích khác. Nó được chế tạo để vận chuyển xung quanh Buran, tàu con thoi của Nga . Khi chương trình vũ trụ của Nga bị ngừng vào đầu những năm 90, An-225 thất nghiệp và được đưa vào kho.

Nhiều năm sau, một trong hai chiếc An-225 còn tồn tại đã có vai trò mới như một máy bay phản lực chở hàng thương mại (chiếc thứ hai vẫn còn được lưu giữ cho đến ngày nay). Nó lý tưởng cho vai trò này vì cả kích thước và trọng lượng cất cánh tối đa. Nó có thể chứa được 46.000 feet khối (1.300 mét khối) hàng hóa. Như vậy là đủ cho năm xe tăng quân sự hoặc tám xe buýt hai tầng [nguồn: BC ]. More important, with a maximum takeoff weight of 1.32 million pounds (600,000 kilograms), it can get those tanks or buses off the ground -- and fly them almost 3,000 miles (4,800 kilometers) to their destination [source: Aerospace , Eisenstein ].

Để so sánh, cả Boeing 747 và An-124 (mẫu An-225 dựa trên) đều có trọng lượng cất cánh tối đa là 900.000 pound (405.000 kg) [nguồn: Aerospace ]. Máy bay A380 có thể cất cánh với sức chở khoảng 1,24 triệu pound (560.000 kg), chỉ bằng một giây khá gần và đánh bại bất kỳ máy bay chở khách nào khác [nguồn: GA ]. Spruce Goose khổng lồ có MTOW 400.000 pound (181.000 kg), đây vẫn là kỷ lục đối với một chiếc thủy phi cơ [nguồn: Aerospace ].

Trong khi An-225 đứng đầu tất cả các máy bay và A380 đánh bại mọi máy bay chở khách khác, tương lai của thiết kế máy bay có thể khiến việc phát triển lớn hơn dễ dàng hơn một chút. Các vật liệu composite ngày càng nhẹ cho phép tăng kích thước mà không tăng thêm trọng lượng, đồng thời những tiến bộ trong công nghệ hàng không và thiết kế chuyến bay đang làm cho việc nâng thêm trọng lượng lên khỏi mặt đất dễ dàng hơn. Với việc A380 được đưa vào hoạt động từ năm 2007, chúng tôi chắc chắn sẽ mong chờ được thấy các hãng hàng không khổng lồ dần dần được phát triển trong những năm tới [nguồn: FG ].

Để biết thêm thông tin về máy bay và An-225, bao gồm các thông số kỹ thuật đầy đủ, hãy xem qua các liên kết trên trang tiếp theo.

Những bài viết liên quan

Các liên kết tuyệt vời hơn