Mục đích của xéc măng bánh xe là dùng để dán giữa lốp và trục xe. Lốp được gắn bằng đinh tán vào cụm trung tâm. Sau đó, cụm trung tâm lắp trên trục, kết nối thành phần lốp với phần còn lại của xe. Vì trục bánh xe là cầu nối giữa lốp và toàn bộ xe, nếu một trong các bộ phận của nó bị hỏng sẽ tạo ra hiệu ứng gợn sóng. Điều đó có thể bao gồm các vấn đề như mất lái hoặc trục bị gãy.
Điều gì đang xảy ra bên trong cụm trung tâm bánh xe đó? Trung tâm không phải là một phần cứng độc lập. Thay vào đó, nó cần một số bộ phận khác để thực hiện công việc của mình. Trung tâm bánh xe moóc trông giống như một chiếc bánh rán kim loại trượt lên trục. Ở hai bên của trung tâm, bạn có các vòng bi bên trong và bên ngoài . (Bạn có thể tìm hiểu thêm về vòng bi bánh xe trong Cách hoạt động của vòng bi xe moóc .) Tóm lại, vòng bi là những miếng hình trụ được bôi trơn bằng mỡ để giảm ma sát trong quá trình quay của lốp. Một đai ốc ở giữa cụm trục giữ trục và các ổ trục ở vị trí trên trục. Một miếng kim loại dạng dính được gọi là chốt cotter sau đó giữ chặt đai ốc lâu đài.
Các ổ trục trong ổ trục phải được bôi trơn đầy đủ để giảm nhiệt sản phẩm càng nhiều càng tốt. Ngoài ra, bụi bẩn và nước làm ô nhiễm trung tâm có thể cản trở quá trình quay của lốp. Vì lý do đó, một nắp đậy mỡ , đôi khi được gọi là nắp đậy bụi , lắp bên ngoài của trục bánh xe moóc để giữ dầu mỡ bên trong và các tạp chất ra ngoài.
Vì vậy, với tất cả các bộ phận này, làm thế nào để bạn có thể tháo hoặc thay thế một trục bánh xe moóc? Chúng ta sẽ thảo luận về cài đặt trên trang tiếp theo.
