Năm 1937 Rolls-Royce Phantom III Touring Limousine

Viết về Rolls-Royce Phantom III Touring Limousine trên tạp chí Automobile Quarterly vào năm 1979, Stan Grayson mô tả nó là "chiếc xe Rolls-Royce xa hoa về mặt cơ khí và sáng tạo nhất trong số những chiếc xe Rolls-Royce trước chiến tranh". Sẽ rất khó để tranh luận quan điểm.

Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển

Khi Phantom II được trang bị động cơ sáu xi-lanh , "PIII" đã tham gia vào vòng kết nối ngày càng tăng của những chiếc xe độc ​​quyền trên khắp thế giới với những chiếc V-12. Mặc dù trục trước dạng dầm đã đủ tốt so với người tiền nhiệm của nó, Phantom III vẫn được trang bị hệ thống treo độc lập xương đòn kép . Hệ thống bôi trơn tập trung Bijur phục vụ nhiều điểm trên khung xe. Grayson đã chỉ ra rằng kích thủy lực tích hợp "giúp bạn có thể thay lốp mà không yêu cầu hành khách xuống xe". Hệ thống phanh bắt nguồn từ một trợ lực từ một servo được dẫn động bởi hộp số .

Động cơ mới có thiết kế vuông góc 60 độ, dung tích 448 inch khối. Khối và đầu của nó được làm bằng nhôm, và các van trên cao được kích hoạt bằng thủy lực (mặc dù sẽ có sự chuyển đổi sang máy nâng cơ học vào năm 1938). Hít thở thông qua bộ chế hòa khí hai nòng và đốt cháy từng xi-lanh bằng hai bugi đánh lửa, động cơ Phantom III tạo ra công suất ước tính 180 mã lực tại vòng tua máy 3.650 vòng / phút.

Hệ thống treo trước được lấy cảm hứng từ thiết kế mới của Cadillac. Tuy nhiên, Rolls-Royce đã sử dụng lò xo xoắn đặt theo chiều ngang và giảm xóc thủy lực được bọc trong vỏ chứa đầy dầu. Giảm xóc có thể được điều khiển từ các cài đặt trên trung tâm tay lái .

Lần đầu tiên được trình chiếu tại Triển lãm Ô tô Olympia ở London vào cuối năm 1935, Phantom III được sản xuất cho đến tháng 7 năm 1939. Trong số 70 chiếc được gửi đến Bắc Mỹ, 18 chiếc nhận được thân vỏ bằng hợp kim, khung gỗ bởi JS Inskip, nhà phân phối của Rolls-Royce tại New York. Một chiếc xe hoàn chỉnh có thể khiến các cửa hàng Inskip định giá một chút ở hai bên là 20.000 đô la.

Chiếc xe gần như nguyên bản nhất được nhìn thấy ở đây là một trong những chiếc PIll thân Inskip. Được phân loại là "sedan năm hành khách", nó vẫn bao gồm cửa sổ chia đôi và hai ghế nhảy gấp.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem: