Một trong những phàn nàn về xe điện (EV) - ngoài việc chúng không đi đủ xa khi sạc - là mất bao lâu để sạc lại những viên pin đó. Nhưng điều đó có thể sắp thay đổi.
BMW và Porsche đã cùng nhau công bố một trạm nguyên mẫu "FastCharge" sạc EV nhanh hơn bất cứ thứ gì chúng ta đã thấy trước đây, mặc dù hệ thống này hiện chỉ có ở Đức. Đối với những người có xe điện ở Mỹ, có một tin vui: Các mạng sạc công cộng mạnh mẽ hơn cũng sẽ được Electrify America trực tuyến trên toàn quốc. Nhưng trước khi đi vào chi tiết cụ thể, chúng ta hãy xem nhanh tình trạng sạc EV hiện tại.
Sạc EV ngay hôm nay
Chủ sở hữu xe điện có xu hướng sạc bất cứ khi nào có trạm sạc ở nơi họ đỗ xe. Không giống như hầu hết các chủ sở hữu ô tô đổ xăng, chủ sở hữu xe điện không đợi cho đến khi xe gần hết xăng mới "đổ xăng". Điều đó có nghĩa là họ luôn tìm kiếm một nơi để khởi động, nhưng hiện tại, hầu hết việc sạc EV đều diễn ra tại nhà .
Mạng tính phí công cộng có sẵn ở ba hình thức : miễn phí, trả khi bạn di chuyển và dựa trên đăng ký. Có thể có một số trùng lặp ở đây, chẳng hạn như mạng được tài trợ bởi một nhà sản xuất xe cụ thể cho phép chủ sở hữu xe của thương hiệu đó cắm miễn phí, trong khi những người khác phải trả tiền để sử dụng.
Hiện tại, các bộ sạc EV nhanh nhất hiện có thường có trên các mạng công cộng và có thể ép EV đầy khoảng 80 phần trăm trong khoảng 30 phút. Hiện tại, có ba loại bộ sạc EV chính , được gọi là Cấp độ 1, 2 và 3.
- Mức 1 dành cho sạc 120 volt và cung cấp công suất 1,4 kW. Mất từ 17 đến 25 giờ để sạc đầy một chiếc ô tô có phạm vi 100 dặm (160 km). Nói cách khác, sạc cấp độ 1 là những gì bạn nhận được ở nhà nếu bạn cắm EV vào ổ cắm qua đêm.
- Bộ sạc mức 2 tốt cho 208 đến 240 volt và 6,2 đến 7,6 kW. Các trạm này có thể sạc cùng quãng đường 100 dặm EV đó trong bốn hoặc năm giờ. Đó là một thời gian dài để xe của bạn được kết nối với bộ sạc tại cửa hàng tạp hóa của bạn. Nhưng cho đến gần đây, đây là những tùy chọn chính có sẵn cho hầu hết các trình điều khiển xe điện. Bộ sạc cấp độ 2 có sẵn cho người tiêu dùng để lắp đặt tại nhà và có rất nhiều nhà sản xuất và mẫu mã. Điều quan trọng là người mua phải đảm bảo hệ thống sạc mà họ mua tương thích với kiểu xe mà họ sở hữu về khả năng sạc.
- Bộ sạc cấp 3 cung cấp từ 20 đến 50 kW và có thể sạc lại xe trong vòng 20 phút, nhưng không phải tất cả các phương tiện đều có thể sử dụng bộ sạc cấp 3. Các nhà ga cấp 3 được thiết kế cho mục đích sử dụng công cộng.
Mạng Supercharger của Tesla , được thiết kế đặc biệt cho xe Tesla , được bán trên thị trường như một tiêu chuẩn mà tất cả các cơ sở hạ tầng EV khác phải khao khát. Nó hoạt động ở công suất 150 kW, đủ để sạc một số xe ô tô trong vòng một giờ. Supercharger, hoạt động với công suất lên tới 120 kW, có thể sạc một chiếc Tesla khoảng 80% trong khoảng 30 phút.
Nguyên mẫu bộ sạc mới nhất
Lý do BMW và Porsche sạc mới là một việc lớn như vậy là vì nó có khả năng bổ sung thêm 62 dặm (99 km) trong phạm vi chỉ trong ba phút. Đó là nhanh hơn gấp đôi so với Supercharger thế hệ hiện tại của Tesla. Các hệ thống hoạt động ở 450 kW , nhưng không có bất kỳ EVs hiện có khả năng chụp rằng có rất nhiều một lần sạc, vì vậy nó thực sự đi trước thời đại về tính hữu dụng. Mặc dù ô tô và bộ sạc có cơ chế ngăn pin EV bị cháy, vì vậy hầu hết vẫn có thể sử dụng nó. Trạm sạc nguyên mẫu FastCharge mới miễn phí và có thể được sử dụng cho bất kỳ xe điện nào có bộ sạc Loại 2.
Chiếc xe nguyên mẫu được sử dụng để phát triển và thử nghiệm cần nâng cấp hệ thống làm mát pin và cáp sạc làm mát bằng chất lỏng đặc biệt đã được phát triển cho bộ sạc. BMW và Porsche đã làm việc với một số công ty kỹ thuật : Siemens AG, Allego GmbH và Phoenix Contact E-Mobility GmbH.
Điện khí hóa các con đường của Mỹ
Sạc EV nhanh hơn cũng sắp được ra mắt Mỹ Electrify America là một tổ chức vận động cho EV được thành lập như một phần của việc bồi thường theo lệnh tòa của Volkswagen đối với sự cố Dieselgate , trong đó VW cố tình che giấu thực tế rằng các xe chạy bằng động cơ diesel của họ (cùng với những chiếc của Audi và Porsche). không sạch hoặc hiệu quả như chúng được bán trên thị trường. Là một phần của sáng kiến, Electrify America đang tung ra các bộ sạc mới mạnh mẽ hơn theo từng giai đoạn trên toàn quốc.
Vào tháng 12 năm 2018, công ty đã lắp đặt 10 bộ sạc 350 kW tại trung tâm mua sắm Simon ở San Francisco và có kế hoạch lắp đặt bộ sạc nhanh tại các địa điểm của Simon trên toàn quốc. Về lý thuyết, những bộ sạc có thể cung cấp cho một EV khoảng 200 dặm (321 km) của phạm vi trong khoảng 10 phút. Tuy nhiên, trên thực tế, những bộ sạc này có thể đưa xe trước con ngựa, vì chưa có xe điện nào trên đường ở Mỹ có thể xử lý dòng điện nhiều như vậy.
Trong khi đó, chủ sở hữu của các xe điện hiện tại vẫn có thể sử dụng các bộ sạc này. Và pin và khả năng sạc được nâng cấp đang được thực hiện. Nhưng tất cả điều này có nghĩa là hiện tại, những bộ sạc này vẫn chỉ cung cấp phạm vi và tốc độ mà người lái xe EV đã quen thuộc.
Bây giờ điều đó thật thú vị
Cuối năm 2017, Honda đã công bố rằng vào năm 2022, công ty dự kiến sẽ bán một chiếc xe có thể sạc đầy trong 15 phút , nhờ trọng lượng nhẹ hơn và pin cao cấp hơn. Thay vì tập trung vào tổng phạm vi hoạt động, Honda đang tập trung vào lượng pin có thể sạc trong khoảng 15 phút để cạnh tranh với các dòng xe ga.
