Bây giờ chúng ta đã hiểu cách con thuyền di chuyển, hãy đến với điều tốt: tốc độ. Tốc độ tối đa của tàu sẽ khác nhau, tùy thuộc vào kích thước và mục đích của nó. Ví dụ, thuyền buồm đua kiểu dáng đẹp được thiết kế đặc biệt để tối đa hóa tốc độ, nhưng những con tàu lớn hơn, cồng kềnh hơn sẽ lao chậm hơn do lực cản và ma sát.
Phép đo tốc độ hải lý là nút. Một nút tương đương với khoảng 1,15 dặm / giờ. Theo Hội đồng Tốc độ Thuyền buồm Thế giới , người giữ kỷ lục hiện tại về tốc độ hải lý nhanh nhất là Alain Thebault đến từ Pháp với tốc độ 41,69 hải lý / giờ - tức khoảng 48 dặm / giờ. Cho rằng gió là nguồn năng lượng duy nhất của Thebault, điều đó khá nhanh! Kích thước nút dựa trên chu vi của Trái đất . Bạn có thể đọc thêm về cách hải lý so với dặm và km bằng cách đọc Dặm hải lý là gì? .
Vì Thebault đang đi 48 dặm / giờ, bạn có thể tự hỏi liệu điều đó có nghĩa là gió thổi nhanh như vậy không. Chắc là không. Thebault có thể di chuyển nhanh hơn gió vì khi thuyền buồm tạo ra lực nâng, như chúng ta đã thảo luận trước đó, chúng tạo ra gió bổ sung của riêng mình, được gọi là gió biểu kiến .
Điều quan trọng là phải hiểu rằng có hai loại gió tại nơi làm việc khi chèo thuyền: gió thật và gió biểu kiến. Bạn cảm thấy gió thật sự khi bạn đang đứng trên bến hoặc khi con thuyền thả neo. Gió này làm cho sóng trong nước. Gió biểu kiến là những gì bạn cảm nhận được khi con tàu di chuyển - sự kết hợp giữa gió thật và gió mà chuyển động của con thuyền tạo ra. Đây là gió cung cấp năng lượng cho con tàu.
Vì vậy, một số tàu thuyền có thể đánh trúng gió, đặc biệt là các mẫu khí động học mỏng hơn, mỏng hơn, có ít lực cản hoặc ma sát hơn trong nước, chẳng hạn như du thuyền và catamaran . Nhưng hãy nhớ rằng, để đi nhanh hơn gió, những loại thuyền này phải di chuyển theo một góc với nó, chứ không phải hướng thẳng xuôi hoặc ngược chiều, để kích thích lực nâng và gia tốc gió biểu kiến.
Khi công nghệ chèo thuyền tiến bộ, tàu thuyền ngày càng trở nên nhanh hơn và hiệu quả hơn bao giờ hết.
