Nhìn kỹ hơn vào Keel Thuyền buồm
Kê có hai chức năng chính: giữ cho thuyền không bị gió thổi nghiêng (lực cản bên) và giữ dằn. Ballast là một trọng lượng truyền thống ở dưới đáy của keel để giữ cho thuyền ở phía bên phải.
Khi các cánh buồm tương tác với gió, rất nhiều thứ cũng diễn ra dưới nước để giúp tạo ra lực nâng và cho phép tàu phục hồi sau khi kéo. Khi gót thuyền hoặc đầu nghiêng theo một hướng khi xếp, đệm lót sẽ ngăn không cho nó bị lật hoàn toàn. Được đặt bên dưới thuyền buồm về phía trung tâm của phần dưới thân tàu, bề mặt phẳng, rộng của keel tạo ra lực nghiêng bằng cách dịch chuyển nước theo hướng ngược lại với hướng mà thuyền đang lật. Mặc dù keel có diện tích bề mặt nhỏ hơn nhiều so với buồm, nhưng khối lượng riêng của nước cho phép nó tạo ra một lực đủ mạnh để loại bỏ chuyển động quay vòng. Kết quả cân bằng đó được gọi là mô men lệch .
Có thể bạn đã quen với lực mạnh của ca nô nếu bạn đã sử dụng mái chèo của ca nô để thay đổi hướng của ca nô. Mặc dù cánh khuấy có diện tích bề mặt tương đối nhỏ, nhưng khi quay ngược lại với dòng điện, bạn có thể cảm nhận được sức đề kháng của nó vì nó trở nên khó cầm hơn.
Do sự cân bằng mong manh giữa gió, nước và thuyền, các thủy thủ phải cố gắng cẩn thận để tránh lật thuyền, theo dõi góc mà họ chạm vào. Nếu họ ghì thuyền ở một góc quá chặt, lực của gió sẽ quá lớn đối với tàu và mặt nước.
Góc tối đa mà thuyền có thể lao vào và phục hồi là 30 độ [nguồn: US Sailing ]. Các thủy thủ có thể biết được góc mà họ tiếp cận với gió nhờ vào các câu chuyện , hoặc các sợi vật liệu giống như sợi được gắn vào cánh buồm. Tùy thuộc vào cách chúng thổi khi cánh buồm được kéo chặt, chúng để lộ góc theo gió. Lý tưởng nhất là chúng sẽ thổi thẳng ra ngoài, cho biết luồng không khí đều qua các cánh buồm và góc kéo tối ưu. Điều này được gọi là đập vào các góc , hoặc chèo thuyền hiệu quả.
Đọc tiếp để tìm hiểu tốc độ di chuyển của những cỗ máy gió này.
Down the Hatch, Matey
Dưới đây là một số câu nói liên quan đến chèo thuyền phòng trường hợp bạn bị lè lưỡi trên biển.
Ngón chân : Các tấm ván trên tàu gỗ được bịt kín bằng chất tối màu, tạo nên vẻ ngoài của boong sọc. Khi được lệnh xếp hàng, các phi hành đoàn sẽ giữ mình thẳng hàng bằng cách giẫm ngón chân trực tiếp lên một trong những đường sọc đó.
Trại huấn luyện : Trại huấn luyện dành cho các tân binh Hải quân hoặc Thủy quân lục chiến . Thuật ngữ này có nguồn gốc từ những thủy thủ chiến đấu trong Chiến tranh Tây Ban Nha-Mỹ, những người mặc quần legging được gọi là ủng.
Xuống cửa sập : Xuất phát từ ý tưởng hàng hóa được chất xuống cửa sập bên dưới boong.
Thể hiện màu sắc thực của một người : Các tàu chiến sẽ cố gắng đánh lừa kẻ thù của họ bằng cách treo cờ của các quốc gia khác nhau. Tuy nhiên, để nổ súng vào kẻ thù, các quy tắc văn minh của chiến tranh yêu cầu họ phải treo lá cờ thực sự của quốc gia mình.
