1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe

1959 Fiat Abarth 750 Zagato Coupe được ra đời từ sự hợp tác giữa Abarth và Fiat . Trong suốt cuộc đời chuyên nghiệp của mình, Carlo Abarth (1908-1979) đã giành được sự hoan nghênh vì đã đạt được hiệu suất tuyệt vời từ những chiếc xe có động cơ nhỏ. Đôi khi, đây là những chiếc xe do chính anh thiết kế. Tuy nhiên, thường xuyên hơn không, các cửa hàng của ông ở Turin, Ý, được thành lập vào năm 1949, đã bật ra những chiếc xe mạnh mẽ lấy sản phẩm của các nhà sản xuất khác làm điểm xuất phát.

Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển

Sự hợp tác gần nhất - và nổi tiếng nhất của Abarth là với Fiat, công ty sản xuất ô tô của Ý, cũng đặt tại Turin. (Khi vào năm 1971, Abarth và một đối tác bán doanh nghiệp của họ - nơi cũng sản xuất các bộ chuyển đổi động cơ và hệ thống xả hiệu suất - Fiat là người mua. Abarth tiếp tục làm giám đốc đua xe và thử nghiệm trong vài năm trước khi trở về quê hương Áo.) Chiếc xe được phục chế trên những trang này là một trong những thành quả của liên minh Abarth-Fiat. Đó là một trong số những biến thể thành công mà Abarth & Co. đã có thể tạo ra từ chiếc sedan Fiat 600 động cơ phía sau phổ biến.

Năm 1956, Abarth bắt đầu cung cấp phiên bản 750 của Fiat tròn nhỏ. Động cơ bốn xi-lanh 600 cc đã nhàm chán và được nâng cấp lên 747 cc (làm tròn chữ in thành 750), và có những cải tiến khác. Công suất tăng gần gấp đôi lên 41,5 mã lực .

Bên ngoài, những chiếc Fiat Abarth 750 sedan này trông gần như giống hệt với những người anh em sản xuất hàng loạt của chúng. Bước tiếp theo của Abarth là cung cấp các phiên bản thân hình đặc biệt của 750. Để làm được điều này, anh đã chuyển sang làm việc cho huấn luyện viên Zagato của Milan. Kết quả là một chiếc coupe thân bằng nhôm khí động học thấp đến mức người ta cho rằng cần phải nhấn các khối phồng lên trên nóc xe để có được một khoảng không trên đầu quý giá. Đặc điểm này đã dẫn đến biệt danh xác định vị trí nổi tiếng nhất - và sung mãn nhất - của Abarths: "bong bóng kép".

Chiếc coupe Zagato quá thấp vì nó phải trông thể thao trên cùng một nền tảng unibody dài 78,7 inch nhỏ xíu (và hệ thống treo hoàn toàn độc lập với các trục xoay phía sau) được sử dụng trên Fiat 600 có sẵn. 750 Zagato thấp hơn 8,1 inch so với 600 dựa trên chiếc sedan 750, và ngắn hơn 1,5 inch. Chiếc coupe cũng nhẹ hơn. Chủ đề hai bướu được tiếp tục trên nắp boong để hút khí. Ở phía trước, các tấm cản giảm sức mạnh nhỏ theo chiều dọc đã cung cấp khả năng bảo vệ hạn chế cho thân xe mỏng manh. Giữa những chiếc đèn pha phủ thủy tinh là huy hiệu Abarth, với hình ảnh mô tả Scorpio, một dấu hiệu chiêm tinh mạnh mẽ mà Carlo Abarth đã được sinh ra.

Với tỷ số nén 9,8: 1 và ống xả do Abarth thiết kế, 750 Zagato tiêu chuẩn tạo ra công suất 43 mã lực . Nó có thể đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong 17,3 giây và đứng đầu với tốc độ khoảng 90 dặm / giờ. Hộp số là bốn tốc độ với ly hợp được tăng cường .

Những người Mỹ thích thể thao có thể mua một chiếc Zagato 750 với giá 3.460 USD vào năm 1959. Người ta ước tính rằng ít nhất 600 chiếc đã được sản xuất trước khi mẫu xe này bị loại bỏ vào năm 1960.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem: