1965-1966 Dodge Polara 500 / Monaco & Monaco 500

Sang trọng với nhiều hơn một chút thể thao là chìa khóa vào giữa những năm 1960 cho các mẫu xe cỡ lớn hàng đầu của Dodge, 1965-1966 Dodge Polara 500, Monaco và Monaco 500. Trên thực tế, Dodge đã mô tả chiếc Polara của nó Gói 500 cho năm 1965 chỉ là câu trả lời "dành cho những người đặc biệt, thích thể thao, yêu vui vẻ."

Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển

Có lẽ vậy, nhưng trong lĩnh vực ngoại hình, ít ai xếp đây là những chú Dodges quyến rũ nhất từ ​​trước đến nay - hoặc thậm chí của thập kỷ. Một số người thậm chí có thể gọi chúng là xấu xí, có lẽ là bình thường. Tuy nhiên, họ đã đại diện xuất sắc cho thời đại của mình, thể hiện thương hiệu của phong cách thẳng thắn, không rườm rà đang được ưa chuộng trong toàn ngành. Cấu trúc thân xe / khung gầm liên minh chặt chẽ với những chiếc Chrysler được thiết kế lại , có hình dạng vuông vức do Elwood Engel chấp bút.

Cuối cùng, tách mình ra khỏi những ràng buộc của quá khứ quá sặc sỡ và rực rỡ gần đây, Dodge giờ đây có thể tập trung vào việc tạo ra một phong thái khác biệt - nhưng trẻ trung - cho những chiếc ô tô lớn nhất của mình. Tung hứng hai chủ đề có vẻ trái ngược nhau đó là một mẹo nhỏ mà mỗi nhà sản xuất ô tô Mỹ phải vội vàng học hỏi.

Nếu những món quà không đủ hấp dẫn bên ngoài, thì một cái nhìn thoáng qua dưới bề mặt có thể thuyết phục những người hoài nghi rằng Dodge có thể tạo ra một số sự phấn khích thú vị ở kích thước đầy đủ. Bên dưới mui xe đó có thể ẩn chứa bất cứ thứ gì từ chiếc Polara 383-inch V-8 cơ bản với bộ chế hòa khí hai thùng và công suất 270 mã lực , cho đến "nêm" lớn 426 inch khối với 365 con ngựa sẵn sàng phi nước đại. Ở giữa là một chiếc 383 bốn thùng, cũng như một phiên bản 413 inch khối của Chrysler V-8.

Các tiện ích bổ sung trong gói thể thao Polara 500, chỉ được cung cấp trên mui cứng và mui trần , bao gồm ghế xô phía trước hoàn toàn bằng nhựa vinyl với bảng điều khiển trung tâm, hộp số tự động TorqueFlite bốn cấp hoặc ba tốc độ chuyển sàn, bảng điều khiển có đệm và bọc bánh xe sang trọng. Giống như những chiếc Polara khác, chiếc 500 có hệ thống treo trước dạng thanh xoắn với thanh chống lắc, kính cửa sổ bên cong và cửa thông hơi kiểu tay quay.

Polaras thể hiện một lưới tản nhiệt hình quả tạ mỏng, toàn chiều rộng được tạo thành từ các thanh dọc mỏng, kết hợp với đèn pha quad. Đèn hậu hình Delta thiết kế góc cạnh nằm ngược về phía sau. Váy Fender có giá thêm.

Đọc về nội thất và các tùy chọn cho Polara và Monaco trên trang tiếp theo.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

1965-1966 Dodge Polara 500, Monaco và Monaco 500 cung cấp nhiều tùy chọn và một số nét sang trọng.

Monaco cho năm 1965 được gọi là "Dodge phiên bản giới hạn cho người đàn ông có sở thích không giới hạn." Chiếc "Dodge độc ​​nhất vô nhị" này chỉ được bán dưới dạng một chiếc mui cứng hai cửa, nặng hai tấn, với mức giá 3.355 đô la. Cùng sở hữu chiều dài cơ sở 121 inch như Polaras, Monaco còn vươn xa hơn nữa trong hành trình tìm kiếm sự kết hợp giữa sự sang trọng và sức sống, sự tinh tế và tinh thần.

Nội thất được chú ý đặc biệt. Ghế xô xếp li sâu có chất liệu nhựa vân yên ngựa mềm mại với họa tiết đan lát bằng mây ở lưng (và các tấm cửa phù hợp) hoặc sự kết hợp của vải và vinyl có họa tiết Dawson.

Bảng điều khiển độ dài đầy đủ có thể có một máy đo tốc độ tùy chọn, bên trong bằng nhôm chải. Hành khách phía sau thích thú với ghế xô tích hợp, trong khi người lái đối mặt với vô lăng mờ ba chấu .

Những tích tắc phù hợp trong danh sách tùy chọn thậm chí còn mang lại nhiều thú vị hơn, từ cửa sổ chỉnh điện đến Auto Pilot và điều hòa không khí . Trong khi đó, các thân xe của Monaco có 15 màu lựa chọn, có thể được tạo điểm nhấn bởi mái nhà bằng nhựa vân sần tùy chọn có màu đen hoặc trắng.

Mô -men xoắn được hỗ trợ mạnh mẽ đã cho phép Motor Trend Monaco với động cơ 413 phân khối tăng tốc lên 60 trong vòng 8,4 giây chói tai - chậm hơn chưa đầy một giây so với chiếc Polara 500 426 phân khối đã đạt được một năm trước đó.

Đó thực sự là chuyển động nhanh đối với một chiếc ô tô có khối lượng lớn cần vận chuyển và hệ thống truyền lực TorqueFlite . Hộp số bốn cấp của Chrysler với động cơ 426 sẽ còn đóng góp nhiều sức mạnh hơn nữa. Nhà máy Monaco tiêu chuẩn là phiên bản bốn thùng của 383, công suất 315 mã lực.

Đèn hậu thuôn dài rộng hơn nhiều vào năm 1966, vươn tới dòng chữ "MONACO" ở phía sau. Monaco 500 là mẫu xe hàng đầu lần này, nổi bật bởi các đường gờ trên bệ cửa và các dải sơn. Dodge đã quảng bá cho Monaco "sự xa hoa phô trương bên trong mà một số người gọi là hoàn toàn tội lỗi."

Động cơ 383 phân khối tiêu chuẩn với TorqueFlite hiện có công suất 325 mã lực . Cả Polara và Monaco 500 đều có thể nhận được động cơ V-8 440-inch trong năm nay, công suất 350 mã lực (365 với ống xả kép). Phanh đĩa trước là tùy chọn trên mỗi chiếc Dodge cỡ lớn. Lưới tản nhiệt năm nay có hình dạng "quả tạ" tương tự như năm 1965, nhưng với các thanh dọc mỏng và cách đều nhau.

Không phải là Dodges được nhớ đến nhiều nhất ngày nay, hai cửa sang trọng nhất Polara và Monaco đã giành được vị trí trong lịch sử nhờ sự pha trộn khéo léo giữa hình thức và sự phù phiếm. Họ đã giúp đưa Dodge lên tổng sản lượng cao hàng thập kỷ vào năm 1966, giành vị trí thứ năm trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng.

Cả hai tên tuổi đều tiếp tục phát triển vào những năm 1970, mặc dù bản thân những chiếc xe này đã bị lu mờ bởi sự phổ biến ngày càng tăng của các cỗ máy cơ cỡ trung.

Để xem thông số kỹ thuật của Dodge Polara 500 1965-1966, Monaco và Monaco 500, hãy tiếp tục đến trang tiếp theo.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Những chiếc Dodge Polara 500, Monaco và Monaco 500 1965-1966 được định hướng nhiều về sự sang trọng cũng như về thể thao. Nhưng chúng xứng đáng là những chiếc xe cơ bắp sẽ tiếp bước trong vài năm tới.

Thông số kỹ thuật

Động cơ: ohv V-8, 383 cid (4,25 × 3,38), 270/315/325 bhp

1965 Động cơ: 413 cid (4,19 × 3,75), 340 bhp; 426 cid (4,25 × 3,75), 365 bhp

1966 Động cơ: 440 cid (4,32 × 3,75), 350/365 bhp

Hộp số: số tay 3 tốc độ; tùy chọn số tay 4 cấp, tự động TorqueFlite 3 cấp

Hệ thống treo phía trước: tay điều khiển không song song, thanh xoắn bên

Hệ thống treo sau: trục sống, lò xo lá

Phanh: trống trước / sau

Chiều dài cơ sở (in.): 121.0

Trọng lượng (lbs.): 3,765-4,315

Tốc độ tối đa (mph): 103-118

0-60 mph (giây): 8,4 (V-8 413)

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem: