1966-1967 Oldsmobile 4-4-2

Nov 28 2007

Mặc dù Toronado mới đã đánh cắp phần lớn sự chú ý từ các mẫu xe hiện có khác của Oldsmobile, nhưng Oldsmobile 4-4-2 1966-1967 vẫn kiên quyết tiếp tục với sự quảng bá tốt và động cơ mạnh mẽ. Tìm hiểu thêm về Oldsmobile 1966-1967 4-4-2.

Giống như tất cả các sản phẩm trung gian của GM, Cutlass và 4-4-2 có hình dáng chai Coke mới cho năm 1966. Xem thêm hình ảnh xe hơi cổ điển.

Mặc dù chiếc Toronado dẫn động cầu trước mới đã đánh cắp phần lớn sự chú ý từ các mẫu xe hiện có của Oldsmobile, nhưng chiếc Oldsmobile 4-4-2 thể thao 1966-1967 vẫn đang được chú ý.

Bộ sưu tập hình ảnh xe hơi cổ điển

Vào giữa những năm 1960, kiểu dáng "Coke-chai" đã thay thế dây đai thẳng trên tất cả các mẫu F-85 và Cutlass, bao gồm cả dòng 4-4-2. Những người hâm mộ hiệu suất có thể thỏa sức lựa chọn năm mẫu xe: F-85 club coupe và Holiday coupe, và một bộ ba Cutlasses.

Như họ đã làm từ năm 1963, những người viết quảng cáo đã quảng bá 4-4-2 như một trong những "xe thể thao" của công ty, lưu ý rằng "vẻ ngoài đẹp đẽ tuyệt vời của nó [đều] như nhau ở nhà tại một cuộc biểu tình xe thể thao hoặc trên một chuyến đi yên tĩnh vào Chủ nhật . "

Có thể là vậy, nhưng cả 4-4-2 hay bất kỳ thương hiệu cơ bắp nào của Mỹ đều không sẵn sàng để đua một bầy Jaguar và Triumphs quanh một chặng đường quanh co. Ngay lập tức là nơi họ tỏa sáng.

Những thay đổi ít mạnh mẽ hơn dưới mui xe, mang động cơ V-8 400 inch khối được giới thiệu một năm trước đó, tung ra 350 con ngựa điên cuồng (nhiều hơn năm con so với trước đây). Các mẫu F-85 / Cutlass thông thường phải có kích thước tối đa là 330 inch khối.

Ngoài việc cảm nhận sức mạnh gia tăng, các trình điều khiển 4-4-2 còn điều chỉnh trong tiếng ầm ầm hấp dẫn của các ống đôi được điều chỉnh âm thanh. Tuy nhiên, chỉ bằng cách đánh dấu vào một vài hộp tùy chọn, lựa chọn thiết bị âm tường của 4-4-2 sẽ bao gồm máy đo tốc độ để tư vấn hoặc bảng điều khiển có cài đặt đồng hồ đo hiệu suất. Giá dao động từ 2.604 đô la cho một chiếc coupe 4-4-2 đến 3.118 đô la chuyển đổi (khoảng 150 đô la trên một chiếc Cutlass đơn giản).

Mặt trước toàn chiều rộng hình “quả tạ” của năm nay có lưới tản nhiệt đơn giản mở ra với thanh ngang đơn. Đèn pha bốn bên trong vỏ vuông choán hết không gian, với phù hiệu 4-4-2 ở góc.

Các lựa chọn hộp số ngoài ba tốc độ gắn cột tiêu chuẩn bao gồm một thanh Hurst bốn tốc độ, ba tốc độ chuyển sàn và Jetaway Drive hai tốc độ. Ghế ngồi Strato-Bucket và lốp Red-Line là một phần của sự cám dỗ của 4-4-2, cũng như hệ thống treo hạng nặng nhằm mục đích giảm sự "ngồi xổm" ở phía sau.

Với cụm lắp ráp Tri-Carb tùy chọn, tốc độ 4-4-2 tăng lên 60 dặm / giờ trong 7,2 giây. Một phần tư dặm yêu cầu 15,2 giây. Thêm 265 đô la vào giá của chiếc xe và 10 chữ số cho xếp hạng mã lực của nó , bộ ba carbs hai thùng "làm tăng hiệu suất lên một số độ lớn", theo Motor Trend . Bài kiểm tra 6 chiếc siêu xe của tạp chí Car and Driver đã chiến thắng 4-4-2 .

Đọc về những thay đổi đối với năm model 1967 trên trang tiếp theo.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Xe cổ
Xe cơ bắp
Ô tô thể thao
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng

1967 Oldsmobile 4-4-2

Chỉ có những thay đổi nhỏ về kiểu dáng đánh dấu những năm 1967.

Chiếc Oldsmobile 4-4-2 năm 1967, "Swashbuckler", có giao diện phía trước mới bao gồm mui xe có mái che. Biển tên 4-4-2 nằm dọc theo thanh ngang của lưới tản nhiệt hẹp hơn, với mỗi cặp đèn pha được phân tách bằng đèn tín hiệu / công viên hình chữ nhật.

Giúp truyền năng lượng của nó xuống đất theo cách hiệu quả nhất là Turbo Hydra-Matic ba tốc độ mới tùy chọn, thay thế cho Jetaway hai tốc độ trước đây. Đương nhiên, một số sàn bốn tốc độ cũng có sẵn cho bất kỳ ai không hài lòng với cây gậy ba tốc độ.

Theo tiêu chuẩn của Mỹ, ít nhất, "cỗ máy chống nhàm chán" của Oldsmobile đã được nhìn tốt ở bộ phận xử lý cũng như ở dải kéo. Car and Driver đã xếp hạng 4-4-2 là "chiếc xe có khả năng xử lý tốt nhất trong loại xe mà chúng tôi từng thử nghiệm", mô tả chiếc Oldsmobile cơ bắp là "chiếc xe của một người lái". Về độ nhanh, nó cần 7,8 giây để đạt 60 - với số tự động - và 15,8 để chạy một phần tư dặm (ở 91 dặm / giờ).

Motor Trend bắn 4-4-2 đến 60 năm 1967 trong 7,1 giây, so với 8,7 đối với Cutlass thông thường. Thời gian một phần tư dặm là 15,5 giây (ở tốc độ 91 dặm / giờ), kém Cutlass một giây đầy đủ.

Các tùy chọn cho năm 1967 bao gồm bộ đánh lửa bóng bán dẫn mới, phanh đĩa trước và đồng hồ đo tốc độ / động cơ. Việc nhấn mạnh vào sự an toàn khiến Oldsmobile quảng bá các trang bị như cột lái hấp thụ năng lượng mới và bảng điều khiển thiết bị đệm.

Các đại lý đã có thể cài đặt một tùy chọn đặc biệt vào cuối năm model 1967. Gói khí lạnh W-30 bao gồm hai ống dẫn lớn bao quanh đèn báo rẽ, thổi khí lạnh vào máy làm sạch không khí thông qua các ống mềm. Công suất 360 mã lực của động cơ W-30 được coi là một ước tính thận trọng. Tạp chí Hot Rod đã vượt qua một phần tư dặm trong 14,5 giây với chiếc W-30 được trang bị tự động và 13,9 giây với một chiếc gậy bốn tốc độ.

Những chiếc máy động lực cỡ trung với những pha hành động nặng nhọc đã thu hút những người Mỹ trẻ tuổi - và một số người Mỹ lớn tuổi khởi động. Không ai nhận ra rằng kỷ nguyên xe cơ bắp, bắt đầu gần đây, chỉ còn vài năm nữa sẽ trôi qua.

Ngay cả khi mô hình hiệu suất ba chữ số của Oldsmobile không có một bài hát nào viết về nó như "409" của Chevrolet, thì nó vẫn đủ mạnh trong các phòng trưng bày. Các đại lý đã chào bán tổng cộng 24.833 chiếc vào năm 1967. Oldsmobile đang chuẩn bị một diện mạo mới cho dòng Cutlass của mình và 4-4-2 một lần nữa sẽ là một phần của chương trình.

Kiểm tra thông số kỹ thuật của Oldsmobile 4-4-2 trên trang tiếp theo.

Để biết thêm thông tin về ô tô, xem:

Xe cổ
Xe cơ bắp
Ô tô thể thao
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô mới
Hướng dẫn người tiêu dùng Tìm kiếm ô tô đã qua sử dụng

1966-1967 Thông số kỹ thuật Oldsmobile 4-4-2

Mặc dù về mặt kỹ thuật là một gói tùy chọn trên dòng Cutlass, nhưng Oldsmobile 4-4-2s 1966-1967 đã được chú ý bởi hiệu suất của riêng chúng.