Cách thức hoạt động của dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay

Bạn nhìn thấy nó trong cửa hàng tạp hóa, khi bạn đang lái xe và thậm chí trong các bộ phim, điện thoại di động đã xâm nhập vào hầu hết các khía cạnh của cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Nơi duy nhất họ không ở trong không khí. Việc sử dụng điện thoại di động khi đang bay có thể là biên giới cuối cùng?

Ở nhiều quốc gia, nó đã xảy ra. Điện thoại di động trên máy bay đã được sử dụng ở châu Âu hơn một năm. Tại Hoa Kỳ, Cục Hàng không Liên bang và Ủy ban Truyền thông Liên bang không cho phép hành khách sử dụng điện thoại của họ trên máy bay do tín hiệu điện thoại có thể gây nhiễu hệ thống của máy bay cũng như các hệ thống trên mặt đất bên dưới.

Điện thoại trên máy bay đã xuất hiện từ những năm 1980, với sự ra đời của dịch vụ Airfone, dựa trên công nghệ vô tuyến. Công nghệ này vẫn đang được sử dụng, nhưng vào năm 2006, Verizon, công ty mua lại Airfone vào năm 2000, đã công bố kế hoạch thoát khỏi lĩnh vực kinh doanh điện thoại trên máy bay. Các tần số mà Airfone sử dụng đã được bán đấu giá cho AirCell, một nhà cung cấp dịch vụ có kế hoạch sử dụng chúng để cung cấp Internet tốc độ cao trên chuyến bay.

Trong khi công nghệ ban đầu như vậy đắt tiền để sử dụng, dịch vụ điện thoại di động mới trên chuyến bay ở các quốc gia khác có mức phí chuyển vùng quốc tế cao hơn - khoảng $ 1 đến $ 2 mỗi phút, CNN đưa tin.

Emirates Airline trở thành hãng hàng không đầu tiên cho phép sử dụng điện thoại di động trên máy bay của mình vào năm 2007, theo CNN . Hệ thống của hãng hàng không, do AeroMobile cung cấp, cho phép hành khách thực hiện và nhận các cuộc gọi điện thoại cũng như tin nhắn văn bản khi đang ở độ cao bay. Nhiều hãng hàng không quốc tế đã làm theo.

Công nghệ điện thoại trên máy bay hoạt động như thế nào? Một số mối quan tâm về an toàn với dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay là gì? Kiểm tra trang tiếp theo để tìm hiểu.

Nội dung

1. Công nghệ dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay
2. Mối quan tâm về An toàn với Dịch vụ Điện thoại Di động Trên chuyến bay
3. Triển khai dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay

Trước khi nói về các dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay, chúng ta hãy xem xét cách điện thoại di động hoạt động trên mặt đất.

Bất chấp tên gọi của nó, điện thoại di động là một đài phát thanh hai chiều. Tuy nhiên, nó phức tạp hơn bộ đàm công dân hoặc bộ đàm.

Bộ đàm CB và máy bộ đàm là những thiết bị đơn giản, có nghĩa là chúng sử dụng một kênh để liên lạc. Vì họ sử dụng một kênh nên chỉ một người có thể nói chuyện tại một thời điểm.

Tuy nhiên, điện thoại di động là một thiết bị in hai mặt. Nó chuyển đổi qua lại giữa hai tần số - một để nói chuyện hoặc truyền tín hiệu; cái còn lại để lắng nghe hoặc tiếp nhận.

Điện thoại di động truyền thống sẽ hoạt động trên máy bay? Thời báo New York đưa tin rằng điện thoại di động có thể được sử dụng trong phần lên và xuống của chuyến bay, nhưng khả năng làm việc của chúng sẽ giảm khi máy bay lên cao hơn.

Nhiều hãng hàng không đang áp dụng công nghệ cho phép hành khách sử dụng các dịch vụ di động trên chuyến bay.

Kể từ tháng 9 năm 2007, hành khách của Airbus có thể thực hiện và nhận cuộc gọi điện thoại và gửi tin nhắn văn bản bằng điện thoại di động của họ khi đang bay ở độ cao khoảng 10.000 feet. Dịch vụ này khiến hành khách mất 2,50 đô la một phút và 50 xu cho mỗi tin nhắn, International Herald Tribune đưa tin.

Nhà cung cấp dịch vụ, OnAir, sử dụng thiết bị đặc biệt để định tuyến cuộc gọi và tin nhắn qua mạng vệ tinh, mạng này sẽ vá nó vào mạng mặt đất. Phi hành đoàn kiểm soát hệ thống và có thể hạn chế hoặc vô hiệu hóa việc sử dụng nó.

Công nghệ di động Pico cho phép hành khách sử dụng điện thoại di động của mình trên máy bay. Các ô Pico phục vụ các khu vực rất nhỏ. Trong các mạng trên mặt đất, chúng được sử dụng để phục vụ các khu vực như bên trong tòa nhà nơi tín hiệu yếu hoặc để tăng dung lượng mạng. Một ô Pico trên máy bay kết hợp thiết bị điện tử với một ăng-ten trên máy bay. Các cuộc gọi của hành khách được gửi đến ăng-ten trung tâm và chuyển tiếp đến các tháp mặt đất.

Ngay cả khi dịch vụ điện thoại di động trên máy bay đã có sẵn, vẫn chưa rõ mọi người có sử dụng nó hay không. Một cuộc khảo sát của công ty quản lý du lịch Carlson Wagon-lit Travel cho thấy 61% khách doanh nhân phản đối việc sử dụng điện thoại trên máy bay. Đáp lại, các hãng hàng không đang tìm cách khác để đáp ứng nhu cầu liên lạc của du khách, chẳng hạn như truy cập Internet tốc độ cao.

AirCell giúp các hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ cung cấp dịch vụ đó. Dịch vụ của công ty cho phép hành khách lướt Internet, kiểm tra e-mail và gửi tệp đính kèm, cũng như đăng nhập vào mạng văn phòng của họ từ độ cao 35.000 feet.

Nhiều hãng hàng không nước ngoài và trong nước cũng đang theo đuổi phương án này.

Thời báo New York , vào tháng 12 năm 2007, đưa tin một số hãng hàng không Mỹ đang cung cấp dịch vụ Internet trên chuyến bay. JetBlue Airways cung cấp tính năng nhắn tin nhanh trong khi Virgin America và Alaska Airlines cung cấp quyền truy cập Web. Các chuyên gia dự đoán truy cập Web trên máy bay sẽ phổ biến trong vòng vài năm tới.

American Airlines cũng tuyên bố sẽ thử nghiệm dịch vụ Internet tốc độ cao cho hành khách vào năm 2008 trên máy bay Boeing 767-200 của hãng, chủ yếu bay các tuyến quốc tế. Công nghệ này sẽ sử dụng ba ăng-ten bên ngoài gắn trên máy bay. Nó sẽ dựa vào một mạng lưới các tháp di động trên khắp Hoa Kỳ.

Các quan chức của American Airline cho biết dịch vụ này dành cho khách hàng của họ, những người dựa vào PDA và máy tính xách tay để nhận thông tin và liên lạc theo thời gian thực.

Mặc dù truy cập Web không dây có thể được sử dụng để gọi điện thoại, hầu hết các hãng hàng không cho biết họ không có kế hoạch cho phép liên lạc bằng giọng nói. Các hãng hàng không lo ngại những cuộc nói chuyện phiếm từ người dùng điện thoại di động sẽ làm phiền những du khách khác, trong khi lặng lẽ duyệt e-mail hoặc lướt Web của một người thì không.

Bên cạnh sự gia tăng của các cuộc trò chuyện, những mối quan tâm thực sự về an toàn đối với các dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay là gì? Kiểm tra trang tiếp theo để tìm hiểu.

Tại Hoa Kỳ, cả Cục Hàng không Liên bang và Ủy ban Truyền thông Liên bang đều quy định việc sử dụng điện thoại di động trên máy bay.

Mối quan tâm về an toàn tồn tại đối với cả mạng di động và máy bay khi điện thoại di động "mặt đất" truyền thống được sử dụng trong chuyến bay.

Vì điện thoại di động phát ra tín hiệu vô tuyến nên các cơ quan chính phủ lo ngại rằng chúng có thể gây nhiễu các thiết bị điện tử hàng không nhạy cảm như thiết bị liên lạc hoặc hệ thống định vị. Cả hai hệ thống đó đều dựa vào tín hiệu vô tuyến.

Vào giữa những năm 1980, khi các mạng điện thoại di động thương mại đầu tiên bắt đầu hoạt động, chính phủ Hoa Kỳ đã thông qua các quy định cấm sử dụng chúng trên các chuyến bay thương mại. Các quy tắc dựa trên các mối quan tâm trên.

Vào ngày 11 tháng 9, hành khách đã bất chấp các quy tắc đó khi họ gọi cho những người thân yêu và các quan chức thực thi pháp luật bằng cả công nghệ điện thoại di động loại Airfone và truyền thống. Tuy nhiên, một mối quan tâm an toàn khác là những kẻ khủng bố có thể sử dụng tín hiệu từ điện thoại di động để kích nổ một quả bom trên tàu.

Vào mùa xuân năm 2007, chính phủ Hoa Kỳ quyết định tiếp tục lệnh cấm sử dụng điện thoại di động trên máy bay. Một phát ngôn viên của FAA cho biết cơ quan này đang phản ứng trước những lo ngại của công chúng rằng các tín hiệu do điện thoại di động phát ra có thể gây nhiễu cho việc điều khiển máy bay.

Những lo sợ đó có thể có cơ sở. Tờ Telegraph đưa tin, Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh đã tìm thấy 20 sự cố từ năm 2000 đến 2005 mà máy bay trục trặc liên quan đến việc sử dụng điện thoại di động.

Tuy nhiên, Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu gần đây đã chấp thuận cho OnAir bắt đầu cung cấp dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay. Hệ thống của công ty sử dụng điện thoại ít mạnh hơn điện thoại di động truyền thống nhằm mục đích tránh nhiễu điều khiển như vậy.

Nhiều hãng hàng không châu Âu có kế hoạch sử dụng điện thoại di động trong máy bay. Nhưng chủ đề này vẫn gây tranh cãi, theo bài báo của Telegraph.

FCC cấm sử dụng điện thoại di động sử dụng tần số 800 megahertz phổ biến, cũng như các thiết bị không dây khác, vì khả năng gây nhiễu với mạng không dây trên mặt đất. Sự giao thoa này xảy ra khi các máy bay di chuyển vài trăm dặm mỗi giờ, rời khỏi một "ô" của tháp điện thoại di động và nhanh chóng nhập vào một tháp mới.

Điện thoại - cũng như bất kỳ thiết bị điện tử cầm tay nào như iPod hoặc đài cầm tay - cũng có thể gây nhiễu hệ thống định vị và liên lạc của máy bay. Do đó, FCC cấm sử dụng chúng trong chuyến bay.

Điện thoại di động là một mối quan tâm đặc biệt vì chúng được thiết kế đặc biệt để gửi tín hiệu đủ mạnh để có thể nhận được ở khoảng cách xa.

Tuy nhiên, FCC đã phê duyệt các quy tắc cho phép các dịch vụ thoại và dữ liệu trên chuyến bay, chẳng hạn như dịch vụ Web băng thông rộng, sử dụng các tần số dành riêng cho các dịch vụ như Airfone trước đây.

Một tờ thông tin của FAA về chủ đề này cho biết nỗi sợ hãi chính của cơ quan này là điều chưa biết. Các tín hiệu điện thoại di động và các thiết bị khác phát ra có thể ảnh hưởng đến các hệ thống quan trọng của máy bay theo thời gian. Các quy định của FAA cấm hầu hết các thiết bị, mặc dù họ đặc biệt miễn trừ máy ghi âm, máy trợ thính, máy điều hòa nhịp tim và một số thiết bị khác.

Tuy nhiên, nói chung, FAA khuyên các hãng hàng không rằng hầu hết các thiết bị điện tử cá nhân đều an toàn khi hoạt động trên độ cao 10.000 feet. Điều này chủ yếu là do bất kỳ khả năng gây nhiễu nào cũng sẽ là một vấn đề nghiêm trọng hơn ở độ cao thấp hơn.

Trong một số điện thoại di động, người dùng có thể thao tác ở "chế độ trên máy bay", chế độ này sẽ tắt thiết bị phát của điện thoại nhưng cho phép hành khách sử dụng các chức năng khác, chẳng hạn như lịch hoặc trò chơi.

Hãng hàng không nào cung cấp dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay và hãng hàng không nào cung cấp dịch vụ hạn chế? Tìm hiểu trên trang tiếp theo.

Hạn chế của Hãng hàng không Cá nhân

• American Airlines
• Hãng Hàng không Anh
• các hãng hàng không châu thổ
• United Airlines

Air France bắt đầu thử nghiệm dịch vụ hạn chế vào cuối năm 2007, cho phép hành khách gửi và nhận tin nhắn văn bản và e-mail.

Hãng hàng không có kế hoạch bắt đầu cho phép các cuộc gọi thoại trong vòng ba tháng đầu năm 2008, nhưng cho biết họ sẽ điều chỉnh những người thực hiện cuộc gọi "để duy trì sự thoải mái và hạnh phúc của hành khách", Network World đưa tin.

Người gọi chỉ được phép sử dụng điện thoại khi máy bay cách mặt đất 10.000 feet trở lên.

Các hãng hàng không khác, đặc biệt là các hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ, cho phép hạn chế sử dụng điện thoại di động khi ở trên mặt đất. Ví dụ, American Airlines và các công ty con của hãng cho phép sử dụng điện thoại di động trong quá trình lên taxi, như được báo hiệu bởi một thông báo trên máy bay. Không được phép sử dụng điện thoại di động trong chuyến bay, vì làm như vậy là vi phạm các quy tắc của FCC.

Tuy nhiên, một số hãng hàng không đang thử nghiệm một chức năng khác của điện thoại di động - sử dụng chúng làm thẻ lên máy bay. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế đã phê duyệt một phương pháp cho phép các hãng hàng không gửi hình ảnh mã vạch đến điện thoại di động của hành khách vào cuối năm 2007. Nhân viên cửa khẩu của hãng hàng không có thể quét hình ảnh trên điện thoại giống như quét thẻ giấy truyền thống. Với dự kiến ​​khởi đầu năm 2010, những tiến bộ như thế này cho thấy các hãng hàng không và công nghệ điện thoại di động sẽ tiếp tục hợp tác với nhau trong tương lai [nguồn: Into Mobile ].

Cùng với các quy định như vậy của chính phủ, các vấn đề khác, chẳng hạn như thanh toán không chắc chắn, dịch vụ khách hàng và tính khả dụng của dịch vụ, khiến các hãng hàng không cung cấp toàn bộ quyền sử dụng điện thoại di động trên máy bay của họ trong chuyến bay.

Để biết thêm thông tin về dịch vụ điện thoại di động trên chuyến bay và các chủ đề liên quan, hãy xem các liên kết trên trang tiếp theo.

Kiểm tra điện thoại di động và máy bay

Nếu bạn quan tâm đến việc khám phá các vấn đề an toàn do điện thoại di động và các thiết bị điện tử cá nhân gây ra trên máy bay, bạn có thể xem liên kết này. Chương trình truyền hình "Mythbusters" của Kênh Discovery đã thực hiện một tập trên điện thoại di động và máy bay. Chương trình cho thấy không có bằng chứng về sự can thiệp. Bạn có thể đọc về nó tại TV.com .

Những bài viết liên quan

Các liên kết tuyệt vời hơn