1860-1865 :
Nội chiến gây ra giao thông chưa từng có cho các tuyến đường sắt phía Bắc, phá hủy hầu hết các tuyến đường sắt phía Nam và đánh giá cao khả năng mới của các tuyến đường sắt.
1863 :
Mười hai kỹ sư tạo thành Brotherhood of Locomotive Engineers, tổ chức lao động đường sắt thành công đầu tiên .
1868 :
Cựu chiến binh Liên bang Eli Janney được cấp bằng sáng chế cho một thiết kế cho bộ ghép khớp ngón tay tự động, cơ sở cho bộ ghép nối tiêu chuẩn ngày nay.
1869 :
Liên minh Đường sắt Thái Bình Dương gặp Đường sắt Trung tâm Thái Bình Dương tại Hội nghị thượng đỉnh Promontory, Utah, tạo thành một tuyến đường sắt liên tục từ bờ biển này sang bờ biển khác.
1870 :
Tướng William Jackson Palmer tổ chức tuyến đường sắt Denver & Rio Grande.
1873 :
George Westinghouse hoàn thiện van ba và phanh hơi tự động .
1883 :
Vào ngày 18 tháng 11, "Ngày của hai buổi trưa", khi các tuyến đường sắt (và nhiều thành phố) áp dụng Giờ Đường sắt Chuẩn - cơ sở cho múi giờ của chúng ta ngày nay.
1885 :
Đường sắt Thái Bình Dương Canada hoàn thành tuyến xuyên lục địa đầu tiên của Canada.
1887 :
Đạo luật Thương mại Liên tiểu bang có hiệu lực, đánh dấu quy định liên bang đầu tiên về đường sắt.
Tổng cộng 12.876 dặm đường đua được lập kỷ lục tại Hoa Kỳ; số tiền sẽ không bao giờ được vượt qua.
Năm 1893 :
Đạo luật Thiết bị An toàn Đường sắt được ký thành luật, cải thiện sự an toàn của người lao động trong hai thập kỷ tới.
Đầu máy xe lửa Trung tâm New York 999 lập kỷ lục tốc độ không chính thức 112,5 dặm / giờ - được cho là lần đầu tiên con người vượt quá 100 dặm / giờ.
Năm 1894 :
Một cuộc đình công tại Công ty Xe hơi Pullman Palace lan rộng trên toàn quốc.
1895 :
General Electric lắp đặt điện khí hóa đường sắt chính đầu tiên ở Mỹ trên B&O ở Baltimore.
