Hiệp hội quốc gia về đua xe ô tô có cổ, hoặc NASCAR, được thành lập vào năm 1947 bởi Bill France Sr. Thuật ngữ "NASCAR" mô tả chính môn thể thao và cơ quan xử phạt quản lý đua xe có cổ phần. Quy ước đặt tên này không phổ biến đối với tất cả các môn thể thao vận động. Ví dụ , trong giải đua xe Công thức Một , cơ quan quản lý là Liên đoàn Quốc tế (Federation Internationale de l'Automobile) (FIA). Trong giải đua kéo vô địch, Hiệp hội Hot Rod Quốc gia (NHRA) thúc đẩy và trừng phạt các sự kiện.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn cả tổ chức và thể thao của NASCAR để hiểu cấu trúc cơ bản của đua xe cổ.
NASCAR: Tổ chức
NASCAR có trụ sở tại Daytona Beach, Fla., Thánh địa của các cuộc đua xe ô tô. Ngày nay, nó có văn phòng ở Los Angeles , New York , Mexico City, Toronto , Bentonville, Ark., Và Charlotte, Concord và Conover, NC Từ những địa điểm này, NASCAR trừng phạt 1.500 cuộc đua tại hơn 100 đường đua ở 35 tiểu bang Hoa Kỳ, Canada và Mexico. Cơ quan quản lý đưa ra các quy tắc, điều hành các sự kiện và đảm bảo các trình điều khiển tuân theo các quy tắc. Quan trọng hơn, nó quản lý chuỗi cuộc đua lớn và đăng quang một nhà vô địch vào cuối mỗi mùa giải.
Là một môn thể thao, NASCAR là một loạt các cuộc đua . Một loạt tương tự như một giải đấu trong một môn thể thao khác - một nhóm các đội hoặc cá nhân thi đấu trong một số sự kiện nhất định và tuân theo các quy tắc do cơ quan xử phạt thiết lập. Ví dụ, bóng đá có một số giải đấu. Có những giải đấu chuyên nghiệp, như Liên đoàn bóng đá quốc gia và Liên đoàn bóng đá Arena, nhưng cũng có nhiều giải đấu bán chuyên và nghiệp dư. Đua xe cổ cũng đạt được điều tương tự với các loạt đua khác nhau của nó.
NASCAR bao gồm một số chuỗi ở cấp quốc gia, khu vực và địa phương. Ba dòng quốc gia bao gồm hai dòng dành cho xe cổ - Dòng NASCAR Nextel Cup và Dòng xe buýt NASCAR - và một dành cho xe tải đua, Dòng xe tải NASCAR Craftsman . Nó được thành lập vào năm 1995 để tạo điều kiện cho môn thể thao này phát triển mà không cần đến các giải đấu Nextel Cup hoặc Busch Series. Xe tải đua trong Dòng xe tải Craftsman tương tự như xe bán tải cỡ lớn bình thường, với những điểm khác biệt sau:
- Xe tải đua có mã lực gấp khoảng bốn lần xe tải chở khách.
- Chúng dài hơn, nhưng không rộng bằng xe tải chở khách.
- Chúng ngồi gần mặt đất hơn nhiều, với chiều cao trung bình là 59 inch.
- Chúng có trọng lượng nhẹ hơn khoảng 400 pound so với các mô hình xuất xưởng.
Những người lái xe thành công trong Dòng xe tải Craftsman đôi khi sẽ dấn thân vào thế giới xe cổ. Điểm dừng chân đầu tiên của họ thường là NASCAR Busch Series , một giải đấu mang tính bước đệm cho phép các tay đua trẻ tích lũy kinh nghiệm trước khi họ tốt nghiệp tham dự Nextel Cup Series. Các tay đua Busch Series tuân theo các quy tắc tương tự trên đường đua áp dụng cho các cuộc đua trong Nextel Cup Series, nhưng xe của họ hơi khác một chút. Sự khác biệt lớn nhất giữa hai loại xe là sản lượng điện của động cơ . Động cơ Busch Series tạo ra khoảng 660 mã lực, so với khoảng 790 mã lực do động cơ Nextel Cup Series tạo ra. Thậm chí, những chiếc xe trong Dòng Busch có thể di chuyển nhanh gần như những người anh em Nextel của chúng, chủ yếu là vì chúng nặng hơn khoảng 100 pound.
Thay đổi tên
Năm 2008, Busch Series sẽ đổi tên và trở thành Nationwide Series. NASCAR và Nationwide đã công bố thỏa thuận hợp tác kéo dài 7 năm vào tháng 10 năm 2007, đưa công ty bảo hiểm trở thành nhà cung cấp bảo hiểm ô tô , gia đình và nhân thọ chính thức của NASCAR. Giải vô địch NASCAR Nationwide Series năm 2008 sẽ có rất ít thay đổi, nhưng vào năm 2009, người hâm mộ có thể mong đợi những thay đổi đáng kể trên những chiếc xe, bao gồm kiểu dáng thân xe mới và các gói khí động học.
