Một trong những yếu tố quan trọng nhất để thành công trong hoạt động off-road là độ bám đường , hoặc độ bám của lốp xe trên bất kỳ bề mặt nào bạn đang lái xe. Độ bám đường phần lớn bị ảnh hưởng bởi loại lốp bạn đang sử dụng, kích thước và áp suất không khí của chúng, cũng như việc bạn có đang sử dụng hệ dẫn động bốn bánh (4WD) hay không. Ví dụ, một số lốp xe có rãnh lớn hơn có nghĩa là giúp bạn bám đường tốt hơn khi lái xe trong bùn. Và việc sử dụng hệ dẫn động 4 bánh cho phép cả 4 lốp của bạn bám và kiểm soát tốt hơn trên mặt đất. Giảm áp suất không khí của lốp xe cũng làm tăng khả năng bám đường vì nó cho phép nhiều bề mặt lốp bám vào bất cứ thứ gì bạn đang lái xe qua.
Động lượng cũng ảnh hưởng đến off-roading. Động lượng - khối lượng của xe nhân với vận tốc (tốc độ) - đưa bạn lên đỉnh đồi. Mặc dù khối lượng xe của bạn là cố định (hầu hết), bạn có thể kiểm soát tốc độ của mình. Ma sát với mặt đất và trọng lực tác động lên xe sẽ giết chết động lượng của bạn. Và bạn không muốn điều đó xảy ra, trừ khi bạn thích bị mắc kẹt trên một ngọn đồi.
Trước khi đi off-road, bạn sẽ muốn làm quen với ba góc độ khác nhau trên xe của mình: góc tiếp cận, góc khởi hành và góc vượt. Biết được góc độ của xe sẽ giúp bạn không va phải đá và các chướng ngại vật khác hoặc bị kẹt.
Nếu bạn đang đi off-road, trước tiên bạn cần hiểu một số nguyên tắc cơ bản về cách xe của bạn tương tác với thế giới bên ngoài. Lực kéo, động lượng và góc độ của ô tô đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa bạn vượt qua hoặc vượt qua chướng ngại vật trước mặt.
Hình dung cảnh bạn đang lái xe hơi về phía một đoạn đường dốc. Nếu đoạn đường dốc quá dốc, cản trước của bạn sẽ va vào đoạn đường dốc, giống như một bức tường, trước khi lốp xe của bạn kịp chạm vào. Góc tối đa (từ mặt đất) mà một ngọn đồi hoặc chướng ngại vật có thể có và phía trước xe của bạn vẫn có thể nhìn thấy được gọi là góc tiếp cận . Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho cản sau và bánh xe trên xe của bạn; đây là góc khởi hành .
Tương tự như vậy, khi xuống đất, chẳng hạn như một tảng đá, bạn phải biết mình có bao nhiêu khe hở ở phần giữa của xe để nó không làm vỡ đá. Góc giữa lốp xe của bạn và giữa mặt dưới của ô tô được gọi là góc vượt biên . Nếu bạn không biết góc vượt của chiếc xe của mình, bạn có thể thăng bằng trên một tảng đá như một chiếc xe lắc lư với tất cả các bánh xe của bạn nằm trên mặt đất.
Tất cả những yếu tố này đều quan trọng đối với địa hình, nhưng chúng khác nhau tùy thuộc vào nơi bạn đang lái xe. Chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề đó tiếp theo. Chúng tôi cũng sẽ tìm hiểu bạn thích loại off-road nào.
Đo các góc của bạn
Bạn không cần thước đo góc để đo các góc của ô tô. Nếu bạn không muốn mạo hiểm làm hỏng chiếc xe của mình trong quá trình thử và sai, hãy thử cách này: Lấy một vật dài, thẳng như thước đo, cán chổi hoặc tấm ván và đặt một đầu ở nơi mặt trước của lốp trước của bạn chạm đất. Nâng đầu kia lên cho đến khi nó chạm vào điểm thấp nhất của phía trước xe của bạn, thường là cản. Góc của đối tượng là góc tiếp cận của bạn. Bạn không bao giờ nên cố gắng leo lên một ngọn đồi dốc hơn mức này hoặc cố gắng vượt qua một tảng đá cao hơn điểm mà tấm ván tiếp xúc với tấm cản của bạn.
